كيفية التحقق من مستشعر السرعة - 3 طرق سهلة
محتوى
يجب معرفة سرعة السيارة ليس فقط لإبلاغ السائق. تستخدم العديد من الأنظمة الإلكترونية قيمة السرعة كمعامل إدخال للتحكم الصحيح في الوحدات التابعة. هناك عدة طرق لتحديد هذه القيمة ، وغالبًا ما يتم استخدام مستشعر منفصل في الإرسال.
الغرض والموقع من DS
يقوم مستشعر سرعة السيارة (DS) بأداء العديد من وظائف النظام:
- يعطي إشارة إلى لوحة القيادة لإعلام السائق بتنسيق رقمي أو سهم يسهل قراءته ؛
- تقارير السرعة إلى وحدة التحكم في المحرك ؛
- يوفر قيمة السرعة لحافلة المعلومات العامة للمركبة لاستخدامها بواسطة أنظمة مساعدة السائق.
في موازاة ذلك ، يمكن الحصول على معلومات السرعة من مستشعرات سرعة العجلة ABS ، وستتم مقارنة البيانات بوحدات إلكترونية.
يقع DS على أحد عناصر النقل ، ويمكن أن يكون علبة تروس أو علبة نقل. في بعض الأحيان تم استخدام محرك الأقراص المباشر من إحدى العجلات.
مبدأ تشغيل مستشعر السرعة
في الواقع ، لا يقيس DS السرعة ، بل يقيس سرعة الدوران للجزء الذي توجد عليه حافة التروس. يمكن تحويل هذه القيمة إلى سرعة ميكانيكيًا أو إلكترونيًا ، نظرًا لأن ناقل الحركة له علاقة واضحة ومعروفة بين التردد والسرعة مع حجم العجلة القياسي.
يؤدي تركيب إطارات أو عجلات ذات أحجام مختلفة إلى خطأ في قياس السرعة. بالإضافة إلى صقل ناقل الحركة مع تغيير نسب التروس بعد DS.
يمكن أن تكون المستشعرات ميكانيكية أو إلكترونية. لم يعد يتم استخدام DS الميكانيكية ؛ في وقت سابق كانت تتألف من جهاز من نوع التروس ينتهي بكابل مغمد. تم نقل دوران الكابل إلى لوحة القيادة ، حيث تم توصيل نظام مغناطيسي بها.
تسبب مجال مغناطيسي متناوب في تيارات في الملفات ، والتي تم قياسها بمؤشر ملليمتر معاير في قيم السرعة.
عادة ما يتم الجمع بين عداد السرعة الناتج مع عداد دوران ميكانيكي - وهو عداد يسجل المسافة الإجمالية واليومية للسيارة.
يمكن لأجهزة الاستشعار الإلكترونية استخدام مبادئ مختلفة في عملها:
- بصري ، عندما تمر الحزمة عبر فتحات في قرص دوار ؛
- يتسبب المغناطيس متعدد الأقطاب الدوار والمقاوم للمغناطيسية في حدوث تغيير في المعلمات الكهربائية لعنصر الاستشعار ؛
- الحث ، الأجزاء المعدنية تغير دوريًا مجال المغناطيس الدائم ، مما يسبب تيارًا متناوبًا في ملف القياس ؛
- في تأثير هول ، يتم إصلاح مجال مغناطيسي متناوب بواسطة بلورة شبه موصلة حساسة مغناطيسيًا ، وبعد ذلك ينشئ المشكل سلسلة من كتل النبض المستقبلة الملائمة للتشغيل.
في أغلب الأحيان في التكنولوجيا الحديثة ، يتم استخدام أجهزة ذات تأثير هول ومغناطيس مدمج ، قادرة على "عد" أسنان أي تاج معدني يمر.
الأعراض
في حالة فشل DS ، ستلاحظ الأجهزة الإلكترونية ذلك على الفور ، ولن يقتصر الأمر على عدم وجود مؤشرات على لوحة العدادات. سيتم عرض خطأ مع إصدار الكود المقابل ، ستنتقل الوحدة إلى وضع الطوارئ ، مما سيؤثر على الفور على العمل.
سيبدأ المحرك في التوقف بشكل محايد أثناء القيادة ، سيزداد الاستهلاك وستنخفض الطاقة. سوف يفشل توجيه الطاقة الكهربائية الذي يستخدم معلومات السرعة. سيتوقف كمبيوتر الرحلة عن العمل.
3 طرق لفحص مستشعر السرعة
بادئ ذي بدء ، يجدر التحقق من مصدر الطاقة وأسلاك الإشارة. هنا ، الأكثر شيوعًا هي أكسدة جهات الاتصال ، وانتهاك إنهاء الأسلاك في الموصلات ، والتآكل والأضرار الميكانيكية للأسلاك. ثم تابع لفحص المستشعر نفسه.
يجب عليك أيضًا توصيل جهاز التشخيص بوحدة التحكم الإلكترونية وتشخيص الأخطاء. على سبيل المثال ، يمكن القيام بذلك باستخدام الماسح التلقائي العام Rokodil ScanX.
إذا لم تكن هناك أخطاء في مستشعر السرعة ، فمن الضروري مقارنة قراءات عداد السرعة والمستشعر في التطبيق بالماسح الضوئي أثناء القيادة. إذا كانت النتائج متطابقة ، فمن المرجح أن يكون المستشعر في حالة ممتازة.
باستخدام جهاز اختبار (متعدد)
يجب أن تتغير الإشارة عند خرج DS وفقًا لمبدأ Hall مع دوران ترس محرك المستشعر. إذا قمت بتوصيل جهاز متعدد في وضع الفولتميتر وقمت بتدوير الترس ، فيمكنك ملاحظة حدوث تغيير في القراءات (إشارة النبض) في نطاق تشغيل مستشعر معين.
- قم بإزالة المستشعر من السيارة ؛
- قم بتوصيل الموصل وتحقق من وجود مصدر طاقة إيجابي والاتصال بالأرض ؛
- قم بتوصيل الفولتميتر بسلك الإشارة وقم بتدوير محرك الأقراص لملاحظة التغيير في القراءات.
يمكن التحقق من كل ذلك عند موصل لوحة العدادات أو وحدة التحكم في المحرك ، لذلك سيتم فحص الأسلاك أيضًا.
دون إزالة وحدة التحكم
لا يمكنك إزالة DS ، عن طريق تحريك محرك الأقراص الخاص به بطريقة طبيعية. للقيام بذلك ، يتم تعليق عجلات قيادة السيارة ، ويبدأ المحرك ، وبعد ذلك بسرعة منخفضة يمكن تحديد وجود أو عدم وجود إشارة وفقًا لقراءات الفولتميتر المتصل.
التحقق من وجود عنصر تحكم أو مصباح كهربائي
عادة ما يكون خرج المستشعر عبارة عن دائرة مجمعة مفتوحة. إذا قمت بتوصيل مؤشر تحكم بمصباح LED أو لمبة منخفضة الطاقة بين Power plus ووصلة إشارة المستشعر ، فبعد الدوران ، كما هو موضح أعلاه ، يمكنك التحقق من وميض مؤشر التحكم.
كيفية التحقق من محرك DS
غالبًا ما تكون تروس محرك DS مصنوعة من البلاستيك ، مما يؤدي إلى تآكل الأسنان. إذا كان المستشعر سليمًا كهربائيًا ، فمن الضروري التحقق من الارتباط.
يمكن رؤية ذلك بصريًا عند فحص الأسنان ، أو عن طريق تمرير عجلة القيادة المُعلَّقة ، لملاحظة وجود دوران دوار المستشعر.
تعليمات الاستبدال
استبدال المستشعر ليس بالأمر الصعب ؛ وعادة ما يتم تثبيته في علبة التروس بمسمار شفة. عن طريق فك هذا المسمار وإزالة الموصل ، يمكن إزالة المستشعر وتركيب واحد جديد.
للختم ، يتم استخدام حشية عادية أو مادة مانعة للتسرب. بعد الاستبدال ، من الضروري إعادة تعيين الأخطاء الحالية باستخدام ماسح ضوئي أو عن طريق إزالة الجهاز الطرفي من البطارية لفترة وجيزة.
قبل إجراء العملية ، من الضروري تنظيف صندوق الصندوق المحيط بالمستشعر تمامًا لتجنب دخول المواد الكاشطة إلى علبة المرافق. يتم مسح الأسطح المجاورة من الأوساخ والزيوت والأكاسيد.
