كيفية تشخيص مشكلة نظام التبريد

ربما كنت تقود سيارتك على الطريق أو تجلس عند إشارة مرور عندما تلاحظ لأول مرة أن مقياس درجة الحرارة في سيارتك قد بدأ في الارتفاع. إذا تركتها تعمل لفترة كافية ، فقد تلاحظ خروج البخار من أسفل الغطاء ، مما يشير إلى ...

ربما كنت تقود سيارتك على الطريق أو تجلس عند إشارة مرور عندما تلاحظ لأول مرة أن مقياس درجة الحرارة في سيارتك قد بدأ في الارتفاع. إذا تركته يعمل لفترة كافية ، فقد تلاحظ خروج البخار من تحت غطاء المحرك ، مما يشير إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

يمكن أن تبدأ مشاكل نظام التبريد في أي وقت وتحدث دائمًا في أكثر الأوقات غير المناسبة.

إذا شعرت أن سيارتك بها مشكلة في نظام التبريد الخاص بها ، فإن معرفة ما الذي تبحث عنه يمكن أن يساعدك في تحديد المشكلة وحتى إصلاحها بنفسك.

جزء 1 من 9: ادرس نظام تبريد سيارتك

تم تصميم نظام تبريد سيارتك للحفاظ على درجة حرارة المحرك ثابتة. يحافظ على المحرك من السخونة الشديدة أو البرودة الشديدة بعد تسخينه.

يتكون نظام التبريد من عدة مكونات رئيسية ، كل منها يؤدي مهمته. كل مكون من المكونات التالية مطلوب للحفاظ على درجة حرارة المحرك الصحيحة.

جزء 2 من 9: تحديد المشكلة

عندما تبدأ سيارتك بشكل طبيعي في الطقس البارد ، وإذا ارتفعت درجة الحرارة إلى درجة حرارة زائدة ولا تبرد حتى تجلس السيارة لفترة ، فقد تكون هناك عدة مشاكل مختلفة في سيارتك.

في حالة فشل أي من المكونات ، يمكن أن ينشأ عدد من المشاكل. يمكن أن تساعدك معرفة الأعراض التي يسببها كل جزء في تحديد المشكلة.

جزء 3 من 9: تحقق من وجود مشكلة في منظم الحرارة

المواد المطلوبة

• طقم تلوين سائل التبريد
• اختبار ضغط نظام التبريد
• بندقية درجة حرارة الأشعة تحت الحمراء

يعد الترموستات المعيب هو السبب الأكثر شيوعًا لارتفاع درجة الحرارة. إذا لم يتم فتحه وإغلاقه بشكل صحيح ، فيجب استبداله بميكانيكي معتمد ، مثل من AvtoTachki.

الخطوة 1: قم بتسخين المحرك. ابدأ السيارة واترك المحرك يسخن.

الخطوة 2 حدد موقع خراطيم الرادياتير.. افتح غطاء المحرك وحدد موقع خراطيم المبرد العلوية والسفلية على السيارة.

الخطوة 3: فحص درجة حرارة خراطيم المبرد. عندما تبدأ سخونة المحرك في الارتفاع ، استخدم مسدس درجة الحرارة وافحص درجة حرارة كل من خراطيم المبرد.

إذا كنت تعتقد أن خراطيم المبرد بحاجة إلى الاستبدال ، فاطلب من فني معتمد ، مثل AvtoTachki ، القيام بذلك نيابة عنك.

استمر في مراقبة درجة حرارة كلا الخرطومين ، إذا بدأ المحرك في السخونة الزائدة وكان كل من خراطيم المبرد باردًا أو كان أحدهما ساخنًا ، فيجب استبدال منظم الحرارة.

جزء 4 من 9: تحقق من انسداد المبرد

عندما يكون المبرد مسدودًا داخليًا ، فإنه يقيد تدفق المبرد. إذا أصبح مسدودًا من الخارج ، فسيحد من تدفق الهواء عبر المبرد ويسبب ارتفاع درجة الحرارة.

الخطوة 1: دع المحرك يبرد. اركن السيارة واترك المحرك يبرد وافتح غطاء المحرك.

الخطوة 2 افحص المبرد من الداخل.. قم بإزالة غطاء الرادياتير من الرادياتير وتحقق من عدم وجود حطام داخل الرادياتير.

الخطوة 3: تحقق من وجود عوائق خارجية. افحص الجزء الأمامي من المبرد وابحث عن أي حطام يسد الجزء الخارجي من المبرد.

إذا كان المبرد مسدودًا من الداخل ، فيجب استبداله. إذا كان مسدودًا من الخارج ، فيمكن تنظيفه عادةً بالهواء المضغوط أو بخرطوم الحديقة.

جزء 5 من 9: فحص نظام التبريد لاكتشاف التسريبات

سيؤدي أي تسرب في نظام التبريد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. يجب إصلاح أي تسرب لمنع حدوث تلف خطير في المحرك.

المواد المطلوبة

• طقم تلوين سائل التبريد
• اختبار ضغط نظام التبريد

الخطوة 1: دع المحرك يبرد. اركن السيارة واترك المحرك يبرد.

الخطوة 2. قم بإزالة الغطاء المحكم لنظام التبريد.. قم بإزالة غطاء الضغط من نظام التبريد وضعه جانبًا.

الخطوة 3: قم بالضغط. باستخدام جهاز اختبار ضغط نظام التبريد ، اتبع تعليمات الشركة المصنعة واضغط على نظام التبريد.

• تحذير: الحد الأقصى للضغط الذي يجب أن تمارسه هو الضغط المبين على غطاء المبرد.

الخطوة 4: افحص جميع المكونات بحثًا عن أي تسريبات. عند الضغط على النظام ، افحص جميع مكونات نظام التبريد بحثًا عن التسريبات.

الخطوة 5: أضف صبغة المبرد إلى النظام. إذا لم يتم العثور على تسرب باستخدام جهاز اختبار الضغط ، فقم بإزالة جهاز الاختبار وإضافة صبغة سائل التبريد إلى نظام التبريد.

الخطوة 6: قم بتسخين المحرك. استبدل غطاء المبرد وابدأ تشغيل المحرك.

الخطوة 7. تحقق من تسرب الصبغة.. اترك المحرك يعمل لفترة من الوقت قبل التحقق من وجود آثار للصبغة تشير إلى حدوث تسرب.

• وظائف: إذا كان التسرب بطيئًا بدرجة كافية ، فقد تحتاج إلى قيادة السيارة لبضعة أيام قبل التحقق من آثار الصبغة.

جزء 6 من 9: افحص الغطاء المحكم لنظام التبريد

المواد المطلوبة

• اختبار ضغط نظام التبريد

عندما لا يحتفظ الغطاء المحكم بالضغط المناسب ، يغلي المبرد ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

الخطوة 1: دع المحرك يبرد. اركن السيارة واترك المحرك يبرد.

الخطوة 2. قم بإزالة الغطاء المحكم لنظام التبريد.. قم بفك وإزالة غطاء نظام التبريد وضعه جانبًا.

الخطوة الثالثة: افحص الغطاء. باستخدام جهاز اختبار ضغط نظام التبريد ، تحقق من الغطاء ومعرفة ما إذا كان يمكنه تحمل الضغط المشار إليه على الغطاء. إذا لم يكن هناك ضغط ، فيجب استبداله.

إذا كنت لا تشعر بالراحة أثناء تجعيد غطاء الرادياتير بنفسك ، فاتصل بميكانيكي معتمد ، على سبيل المثال ، من AvtoTachki ، الذي سيقوم بالتجعيد نيابة عنك.

جزء 7 من 9: تحقق من وجود خلل في مضخة المياه

إذا فشلت مضخة الماء ، فلن يدور المبرد عبر المحرك والرادياتير ، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك.

الخطوة 1: دع المحرك يبرد. اركن السيارة واترك المحرك يبرد.

الخطوة 2. قم بإزالة الغطاء المحكم لنظام التبريد.. قم بفك وإزالة غطاء نظام التبريد وضعه جانبًا.

الخطوة 3: تحقق مما إذا كان المبرد يدور. شغل المحرك. عندما يكون المحرك دافئًا ، راقب بصريًا سائل التبريد في نظام التبريد للتأكد من دورانه.

• وظائف: إذا لم يتم تدوير المبرد ، فقد تكون هناك حاجة لمضخة مياه جديدة. يجب أن يتم فحص مضخة المياه فقط بعد التأكد من أن منظم الحرارة معيب.

الخطوة 4: افحص مضخة الماء. أحيانًا تظهر على مضخة المياه المعيبة علامات تسرب ، مثل الرطوبة أو علامات بيضاء أو خضراء جافة عليها.

جزء 8 من 9: تحقق مما إذا كانت مروحة تبريد الرادياتير معيبة

إذا كانت مروحة التبريد لا تعمل ، فسوف ترتفع درجة حرارة المحرك عندما لا تتحرك السيارة ولا يوجد تدفق للهواء عبر الرادياتير.

الخطوة 1: حدد موقع مروحة تبريد الرادياتير.. اركن السيارة واستخدم فرامل الانتظار.

افتح الغطاء وحدد موقع مروحة تبريد الرادياتير. يمكن أن تكون مروحة كهربائية أو مروحة ميكانيكية تعمل بمحرك.

الخطوة 2: قم بتسخين المحرك. ابدأ تشغيل السيارة واترك المحرك يعمل حتى يبدأ في الاحماء.

الخطوة 3: افحص مروحة التبريد. عندما يبدأ المحرك في التسخين فوق درجة حرارة التشغيل العادية ، راقب مروحة التبريد. إذا لم يتم تشغيل مروحة التبريد الكهربائية ، أو إذا كانت المروحة الميكانيكية لا تدور بسرعة عالية ، فإن المشكلة تكمن في تشغيلها.

إذا كانت مروحتك الميكانيكية لا تعمل ، فأنت بحاجة إلى استبدال قابض المروحة. إذا كان لديك مروحة تبريد كهربائية ، فأنت بحاجة إلى تشخيص الدائرة قبل استبدال المروحة.

الجزء 9 من 9. تحقق من حشية رأس الأسطوانة المعيبة أو المشاكل الداخلية

ترتبط أخطر مشاكل نظام التبريد بمشاكل المحرك الداخلية. يحدث هذا عادةً عند فشل جزء آخر من نظام التبريد ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

المواد المطلوبة

• جناح اختبار الكتلة

الخطوة 1: دع المحرك يبرد. اركن السيارة وافتح الغطاء. دع المحرك يبرد بدرجة كافية لإزالة غطاء الرادياتير.

الخطوة 2: قم بتثبيت Block Tester. بعد إزالة غطاء الرادياتير ، قم بتثبيت جهاز الاختبار وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة.

الخطوة 3: مراقبة جهاز اختبار الكتلة. ابدأ تشغيل المحرك وشاهد جهاز اختبار الوحدة يشير إلى وجود نواتج الاحتراق في نظام التبريد.

إذا أظهر اختبارك أن منتجات الاحتراق تدخل نظام التبريد ، فيجب عندئذٍ تفكيك المحرك لتحديد مدى خطورة المشكلة.

يمكن تحديد معظم مشاكل نظام التبريد عن طريق إجراء واحد أو أكثر من هذه الاختبارات. ستتطلب بعض المشكلات مزيدًا من الاختبار باستخدام أدوات التشخيص الأخرى.

بمجرد العثور على الجزء المعيب ، استبدله في أسرع وقت ممكن. إذا لم تكن مرتاحًا لإجراء هذه الاختبارات بنفسك ، فابحث عن ميكانيكي معتمد ، مثل من AvtoTachki ، للتحقق من نظام التبريد لك.