كم مرة يجب تغيير حزام المولد؟
في أي سيارة ، باستثناء محرك الاحتراق الداخلي نفسه ، هناك ملحقات إضافية تسمى. هذه أجهزة مستقلة تضمن الأداء الصحيح لمحرك الاحتراق الداخلي أو تُستخدم لأغراض أخرى لا تتعلق مباشرة بمحرك الاحتراق الداخلي. تشمل هذه الملحقات مضخة مياه ، ومضخة توجيه كهربائية ، وضاغط تكييف هواء ومولد ، يتم من خلاله شحن البطارية وإمداد الطاقة لجميع الأنظمة والأجهزة أثناء تحرك السيارة.
يتم تشغيل المولد والمرفقات الأخرى بواسطة حزام محرك من العمود المرفقي. يتم وضعها على بكرات ، يتم تثبيتها في نهاية العمود المرفقي وعمود المولد ، ويتم شدها باستخدام الموتر.
في أغلب الأحيان ، يتعين على مالكي السيارات التعامل مع شد حزام القيادة. في معظم الحالات ، يحدث هذا بمرور الوقت نتيجة للبلى العادي. يمكن أن يساهم التمدد أيضًا في التأثير على المطاط من الوقود ومواد التشحيم. بالإضافة إلى ذلك ، قد يحدث التمدد المبكر بسبب الجودة الرديئة الأولية للمنتج. يمكن شد الشريط المترهل ، وربما يستمر لفترة طويلة.
يظهر التآكل العام عادةً بعد تشغيل محرك الأقراص لفترة طويلة. يؤدي تآكل المطاط بسبب الاحتكاك على البكرات تدريجيًا إلى انخفاض المظهر الجانبي وانزلاق الحزام. وعادة ما يكون هذا مصحوبًا بصافرة مميزة قادمة من أسفل الغطاء. نظرًا لانزلاق حزام التشغيل، لا يستطيع المولد إنتاج طاقة كافية لتوفير طاقة كهربائية كافية، خاصة عند التحميل الكامل. الشحن أبطأ أيضًا.
يمكن إجراء التصفيح المطاطي في حالة انتهاك التوازي بين المحاور والمولد، أو بسبب تشوه البكرات، عند حدوث تآكل شديد غير متساوٍ للحافة. يحدث أن سبب هذه الظاهرة هو عيب عادي للمنتج.
الفاصل هو مظهر شديد من مظاهر مشاكل محرك المولد. إما أن مالك السيارة لم يراقب حالتها ، أو ظهر منتج منخفض الجودة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يحدث انقطاع في حالة انحشار أحد الأجهزة التي ينقل إليها محرك الأقراص هذا الدوران. حتى لا يفاجئك مثل هذا الموقف بعيدًا عن الحضارة ، يجب أن يكون معك دائمًا حزام محرك احتياطي ، حتى لو كان قيد الاستخدام.
1. صنعة. عادةً ما يعمل محرك الأقراص المثبت في المصنع خلال الفترة المحددة دون مشاكل. يمكن أن تدوم المنتجات العالمية التي يتم بيعها في المتاجر لفترة طويلة إذا تم تصنيعها من مواد عالية الجودة وفقًا للمعايير التكنولوجية المناسبة. لكن الأمر لا يستحق مطاردة الرخص. الحزام الرخيص له سعر منخفض لسبب ما ، فهذه المنتجات ممزقة في أكثر اللحظات غير المتوقعة.
2. ظروف التشغيل. إذا وقعت الأوساخ والمواد العدوانية على محرك المولد ، فسيصبح الشريط غير قابل للاستخدام قبل الموعد المحدد. الصقيع الشديد والتغيرات المفاجئة في درجة الحرارة لا تفيد المطاط أيضًا.
3. أسلوب القيادة. يخلق أسلوب القيادة العدواني أقصى حمل على جميع وحدات وأنظمة السيارة تقريبًا. وبطبيعة الحال ، يخضع حزام المولد أيضًا لحمل متزايد ، مما يعني أنه سيتعين تغييره كثيرًا.
4. خلل في الموتر أو الشد المعدل بشكل غير صحيح. في حالة زيادة ضغط محرك الأقراص ، يزداد خطر الكسر. يتعرض حزام الركود إلى احتكاك متزايد ضد البكرات أثناء انزلاقه.
5. انتهاك التوازي لمحاور العمود المرفقي أو المولد أو الأجهزة الأخرى التي يحركها هذا المحرك ، وكذلك حدوث خلل في بكرات هذه الأجهزة.
لا يوجد عادة تنظيم صارم لتوقيت تغيير أحزمة القيادة للوحدات المركبة. عادة ما تكون الحياة العملية لحزام المولد حوالي 50 ... 60 ألف كيلومتر. يوصي صانعو السيارات بفحص حالتها كل 10 آلاف كيلومتر أو كل ستة أشهر ، وتغييرها حسب الحاجة.
يمكن الإشارة إلى الحاجة إلى تغيير محرك الأقراص من خلال انخفاض أداء المولد (إذا كان هناك جهاز استشعار مناسب) وأصوات محددة أسفل الغطاء ، خاصة أثناء بدء محرك الاحتراق الداخلي أو عندما تزداد السرعة. ومع ذلك ، يمكن أن تحدث الأصوات ليس فقط بسبب ارتداء الحزام.
إذا أصدر محرك الأقراص صوتًا عالي التردد ، فقد يكون السبب هو التثبيت غير الصحيح أو تشوه إحدى البكرات.
يمكن أيضًا أن يكون سبب طحن المحرك هو البكرة المثبتة بشكل غير صحيح أو التالفة. بالإضافة إلى ذلك ، في هذه الحالة ، من الضروري تشخيص المحامل والموتر.
للحصول على ضوضاء منخفضة التردد ، حاول تنظيف البكرات أولاً.
إذا سمع طنين ، فمن المرجح أن يكون الجاني هو الجاني.
يمكن أن تحدث اهتزازات المحرك بسبب تلف بكرة أو شداد معيب.
قبل تغيير حزام المولد ، قم بتشخيص جميع عناصر محرك الأقراص الأخرى وإصلاح التلف ، إن وجد. إذا لم يتم ذلك ، فقد يفشل الشريط الجديد قبل ذلك بكثير.
يتم تحديد حالة الحزام نفسه عن طريق الفحص البصري. تمرير العمود المرفقي يدويًا ، افحص بعناية الحزام بطوله بالكامل. يجب ألا يكون بها تشققات أو تشققات عميقة. العيوب الخطيرة حتى في منطقة صغيرة هي أساس التغيير.
إذا كان الحزام في حالة مرضية ، فقم بتشخيص شده. عند تعرضها لحمل 10 كجم ثقلي ، يجب أن تنحني بحوالي 6 مم. إذا كان الطول بين محاور البكرات أكثر من 300 مم ، يُسمح بانحراف يبلغ حوالي 10 مم.
اضبط الشد إذا لزم الأمر. فقط لا تسحب بقوة ، فقد يؤدي ذلك إلى زيادة الحمل على محمل المولد ، وسيتلف الحزام نفسه بشكل أسرع. إذا لم ينجح الشد ، فهذا يعني أن الحزام مشدود للغاية ويحتاج إلى الاستبدال.
يمكنك شراء محركات المولدات والملحقات الأخرى للسيارات الصينية من المتجر عبر الإنترنت.
كقاعدة عامة ، عملية التغيير ليست معقدة ويمكن لمعظم السائقين الوصول إليها.
قبل بدء العمل ، تحتاج إلى إيقاف تشغيل محرك الاحتراق الداخلي وإيقاف تشغيل الإشعال وإزالة السلك من الطرف السالب للبطارية.
إذا تم تشغيل أكثر من وحدتين بواسطة محرك أقراص واحد ، ارسم مخططًا لموقعها قبل التفكيك. هذا سيمنع الالتباس عند تركيب حزام جديد.
قد تختلف خوارزمية التغيير باختلاف محركات الاحتراق الداخلي والمرفقات المختلفة.
إذا كان محرك الأقراص يستخدم شدادًا ميكانيكيًا بمسامير ضبط (3) ، فاستخدمه لفك شد الحزام. في هذه الحالة ، ليس من الضروري فك البرغي بالكامل. في كثير من الحالات ، ستحتاج أيضًا إلى فك مبيت مولد التيار المتردد (5) وتحريكه بحيث يمكن إزالة الشريط من البكرات دون بذل الكثير من الجهد.
في بعض الطرز ، يتم تنفيذ التوتر مباشرة بواسطة المولد بدون شداد إضافي.
إذا كان محرك الأقراص مزودًا بشد أوتوماتيكي (3) ، فقم أولاً بفك بكرة الضغط وحركها (لفها) بحيث يمكن إزالة الحزام (2). ثم يجب تثبيت الأسطوانة في وضع الضغط. بعد تثبيت الحزام على بكرات العمود المرفقي (1) والمولد (4) والأجهزة الأخرى (5) ، تعود الأسطوانة بعناية إلى موضع عملها. يعد ضبط التوتر تلقائيًا ولا يتطلب تدخلًا بشريًا.
بعد الانتهاء من العمل ، قم بتشخيص ما إذا كان كل شيء على ما يرام. قم بتوصيل السلك الذي تم إزالته مسبقًا بالبطارية ، وابدأ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي وأعطي المولد أقصى حمل عن طريق تشغيل السخان أو مكيف الهواء ، والمصابيح الأمامية ، ونظام الصوت. ثم تعطي الحمل على محرك الاحتراق الداخلي. إذا كان محرك الأقراص يصدر صفيرًا ، فقم بإحكامه.
