هيونداي تغير مورد خلايا الليثيوم أيون المفضل من LG Chem إلى SK Innovation؟
تخطط شركة هيونداي لتغيير مورد خلايا أيونات الليثيوم المفضل لديها من LG Chem إلى SK Innovation ، حسبما ذكرت صحيفة The Elec الكورية الجنوبية. ويرجع ذلك إلى مشكلات البطارية الأخيرة التي أدت إلى حملة استدعاء منتجات Kony Electric في كوريا الجنوبية.
إل جي كيم وهيونداي. عشرين عاما من التعاون وتغيير الأولويات؟
تستخدم Hyundai-Kia حاليًا مجموعة متنوعة من موردي البطاريات. سيارات Hyundai ، بما في ذلك Kony Electric ، مجهزة بمكونات تنتجها بشكل أساسي LG Chem (بدرجة أقل: SK Innovation و CATL). كيا ، بدورها ، تستخدم بشكل أساسي منتجات من SK Innovation.
في بداية أكتوبر 2020 ، أصبح معروفًا أن Hyundai تخطط لاستدعاء 26 نسخة من Kona الكهربائية في كوريا الجنوبية للخدمة. سرعان ما أصبح واضحًا أن ما يصل إلى 77 مركبة في جميع أنحاء العالم يمكن أن تتأثر بالمشكلة.
كان سبب الإجراء حوالي عشرة - 13 أو 16 ، مصادر مختلفة تعطي قيمًا مختلفة - اشتعال تلقائي للكهربائيين. قيل بشكل غير رسمي أن هذه مشكلة تتعلق بنقاء المواد المستخدمة في خلايا LG Chem. أنكرت الشركة المصنعة هذه المعلومات ، لكن سعر سهم شركة الكيماويات رد عليها بعصبية إلى حد ما.
جراج حيث اشتعلت النيران وانفجرت هيونداي كوني إلكتريك
إذا تم تأكيد التقارير التي قدمتها Elec ، فإن SK Innovation ، التي لم تواجه مشاكل في الخلية حتى الآن وتتم مراقبتها عن كثب بواسطة LG Chem ، ستستفيد أكثر من التغييرات. في المقابل ، بالنسبة لشركة LG Chem ، قد تكون هذه بداية نهاية السوق الصاعدة: بعد وقت قصير من مشاكل Hyundai ، سمع العالم عن مشاكل بطارية جنرال موتورز.
استدعت الشركة المصنعة الأمريكية للتو 68 مسمارًا تم إنتاجه في 2017-2019 في الخدمة. تعتمد بطارياتها أيضًا على خلايا LG Chem ويبدو أنها تنطوي على خطر حريق محتمل في غلافها.
ملاحظة تحريرية www.elektrowoz.pl: إنه خبر لنا أن SK Innovation قد أنتجت عناصر لـ 30 بالمائة من Hyundai Kona Electric. حتى الآن ، كنا نظن أن هناك موردًا واحدًا ، لكن اتضح أن هناك العديد من الموردين ، لكن هناك مورد رئيسي واحد (رئيسي ، مفضل ، ...)
قد يثير هذا اهتمامك:
