الوسائد الهوائية التاكاتا المعيبة تؤدي إلى سحب 2.3 مليون سيارة إلزاميًا
سيتم سحب 2.3 مليون سيارة بسبب خلل في الوسائد الهوائية تاكاتا ، مما قد يتسبب في إطلاق شظايا معدنية على الركاب.
أعلنت الحكومة الأسترالية عن سحب إلزامي لـ 2.3 مليون سيارة بها وسائد هوائية تاكاتا المعيبة ، بناءً على المعلومات التي قدمتها لجنة المنافسة والمستهلك الأسترالية (ACCC).
حتى الآن ، استدعى 16 مصنعًا فقط 2.7 مليون سيارة طواعية ، تم تجديد 1.7 مليون منها منذ بدء الاستدعاء في عام 2009 ، أي حوالي 63 بالمائة.
ومع ذلك ، تعتقد ACCC أنه يمكن القيام بالمزيد لمعالجة عطل الوسادة الهوائية Takata الذي أودى بحياة أسترالي واحد و 22 شخصًا في جميع أنحاء العالم.
أعربت بعض الشركات المصنعة ، بما في ذلك Mitsubishi و Honda ، عن إحباطها من عدم اكتراث العملاء بإصلاح سياراتهم.
ستضطر تسعة شركات صناعة سيارات أخرى إلى استدعاء 1.3 مليون سيارة ، والتي ، بالإضافة إلى المليون المتبقية التي لا تزال معلقة من خلال عمليات الاسترداد الطوعية ، ترفع الآن العدد الإجمالي للمركبات التي تحتاج إلى الإصلاح إلى 2.3 مليون بحلول نهاية عام 2020.
العلامات التجارية الجديدة للسيارات التي تمت إضافتها إلى قائمة استدعاء Takata تشمل Ford و Holden و Mercedes-Benz و Tesla و Jaguar و Land Rover و Volkswagen و Audi و Skoda ، على الرغم من عدم الكشف عن طرازات محددة.
بينما يقوم هؤلاء المصنّعون أيضًا بتوفير الوسائد الهوائية من مصانع Takata ، إلا أنهم يزعمون أن الأجهزة المستخدمة تم تصنيعها بمستوى جودة أعلى من تلك الخطرة التي يتم استدعاؤها.
تشمل الشركات المصنعة التي شاركت في استدعاء Takata الطوعي شاحنات BMW و Chevrolet و Chrysler و Dodge و Ferrari و GMC و Honda و Jeep و Lexus و Mazda و Mitsubishi و Nissan و Subaru و Toyota و Volvo و Hino.
يمكن أن يتسبب عطل في الوسائد الهوائية التي تصنعها شركة تاكاتا في تدهور الوقود بمرور الوقت ، وبسبب تراكم الرطوبة ، يمكن أن يتعطل في حالة وقوع حادث وإلقاء شظايا معدنية في مقصورة السيارة.
لم تعلن الحكومة بعد عن فرض عقوبات على الشركات المصنعة التي لا تمتثل لسحب السحب الإلزامي.
أعربت بعض الشركات المصنعة ، بما في ذلك Mitsubishi و Honda ، عن إحباطها من عدم مبالاة العملاء بإصلاح سياراتهم على الرغم من المحاولات العديدة للتواصل.
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، نشرت ميتسوبيشي إعلانات في الصحف الوطنية تطلب من العملاء إصلاح سياراتهم ، بينما أصرت شركة هوندا على حظر المركبات المتضررة من الطرق الأسترالية.
قال مساعد وزير الخزانة مايكل سوكار إن بإمكان صانعي السيارات فعل المزيد لإصلاح الوسائد الهوائية التالفة في تاكاتا ، والتي أصبحت أكثر خطورة بمرور الوقت.
كما تم تحديد ما يصل إلى 25,000 وحدة ألفا عالية الخطورة ، مع احتمال 50 في المائة لسوء النشر.
وقال "بعض الشركات المصنعة لم تتخذ إجراءات مرضية لمواجهة مخاطر السلامة الخطيرة التي تحدث بعد أن يزيد عمر الوسائد الهوائية عن ستة أعوام".
"من أجل ضمان الاستدعاء المنسق ، خلال العامين المقبلين ، سيحتاج المصنعون إلى تحديد عمليات سحبهم واستبدال الوسائد الهوائية في المركبات المتضررة بشكل تدريجي."
قامت بعض الشركات المصنعة باستبدال الوسائد الهوائية المعرضة للخطر من Takata بأجهزة مماثلة كإجراء مؤقت قبل توفر مكونات الإصلاح الدائم ، والتي تخضع أيضًا لمعاودة الاتصال الإلزامية.
كما تم تحديد ما يصل إلى 25,000 وحدة ألفا عالية الخطورة ، والتي لديها فرصة بنسبة 50 في المائة لسوء النشر وسيتم منحها الأولوية عند الاستدعاء.
تقول ACCC إن المركبات المتأثرة بـ Alpha "يجب ألا يتم قيادتها" وسيتعين على الشركات المصنعة الترتيب لسحبها إلى وكالة لإصلاحها.
يمكن العثور على قائمة بالمركبات المتأثرة بالاستدعاء الطوعي على موقع ACCC ، ومن المتوقع أيضًا أن تصدر شركات صناعة السيارات قائمة بالموديلات التي تحتاج إلى إصلاح في المستقبل القريب.
هل يُجبَر على استدعاء المسار الصحيح للتخلص من وسائد هوائية Takata التي قد تكون مميتة؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.
