مراجعة HSV GTS auto 2014
لقد جربنا سيارة Commodore V8 فائقة الشحن من طراز Walkinshaw Performance قبل بضع سنوات ، وكانت تجربة رائعة بالإضافة إلى هيكل مرن.
كان المحرك سعة 6.2 لتر الذي تمت هندسته أكثر من اللازم للسيارة. مضحك ولكن ... ومع ذلك ، يجب أن تكون هذه الصيغة قد وصلت إلى HSV ، التي أمضت السنوات القليلة الماضية في تطوير كومودور HSV الخاص بها فائق الشحن ، والذي يتوفر الآن كأحدث إصدار من GTS. انتقلت أفكار سيارة Walky إلى HSV ، باستثناء أن أحدث محرك V8 فائق الأداء هو سيارة متفوقة للغاية تنافس الألمان الآن من بعض النواحي.
السعر
تبلغ تكلفة GTS 92,990،2500 دولارًا أمريكيًا مقابل دليل من ست سرعات مع نظام مزدوج القابض ، بينما يضيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات XNUMX دولار. قارن ذلك بأكثر المنافسين المباشرين لـ GTS من حيث التكوين والحجم والقوة والأداء - مرسيدس بنز E63AMG S.وستوفر 150,000 دولار. سعر جيد ، أليس كذلك؟
أداء
تم إنشاء السيارة بمساعدة سائق V8 Supercar Garth Thunder وهي إلى حد بعيد أقوى سيارة مخزنة على الإطلاق في أستراليا ، فضلاً عن كونها واحدة من أسرع وأسرع السيارات.
على الرغم من وزنها الذي يقارب طنين ، يمكن أن تصل GTS إلى 0 كم / ساعة في غضون 100 ثانية مذهلة ، وربما أفضل ، ولديها تسارع مثير للإعجاب من محركها V4.0 فائق الشحن سعة 6.2 لتر والذي يوفر قوة تبلغ حوالي 8 كيلو واط. / 430 نيوتن متر من القوة. إنه ليس ملك عزم الدوران ، ولكن بهذه الأرقام ، من يهتم ... أي سيارة بقوة 740 كيلو وات ستركلها.
مثقلة
يتم توفير الدفع الإضافي من محرك OHV 6.2 LSA بواسطة شاحن إيتون رباعي الشفرات يضخ 9 رطل / بوصة مربعة محافظة إلى حد ما في مشعب السحب بعد الحقن الأول من خلال المبرد البيني. يضيف HSV مجموعة من الأجزاء السريعة الأخرى مثل السحب ثنائي النسق والعادم الثنائي ، بالإضافة إلى عمود خلفي للخدمة الشاقة وناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي شديد التحمل. تمت ترقية كل مكون ديناميكي في GTS تقريبًا لتلبية متطلبات الأداء الفائق.
هيكل
تتميز بمكابح AP بستة مكابس على أقراص ضخمة ، ونظام تعليق يتم التحكم فيه مغناطيسيًا مع أوضاع Touring و Sport و Track ، وقرص مفضل للسائق يعيد ضبط التحكم في الثبات والتحكم في الإطلاق وتوجيه عزم الدوران والتوجيه والتعليق ونظام العادم ليناسب الأذواق.
التصميم / الأسلوب / الميزات
من الخارج ، لا يسعك إلا أن تلاحظ GTS بوجهها العدواني ، ومصابيح LED النهارية ، وأنابيب العادم الرباعية ، وطقم الهيكل الديناميكي الهوائي ، وعجلات الألمنيوم مقاس 20 بوصة الملفوفة بإطارات كونتيننتال منخفضة الارتفاع وملاقط فرامل مطلية باللون الأصفر.
تصميم داخلي يصل إلى معايير السيارات الفاخرة مع جلد مدبوغ ولوحة عدادات ذات مظهر كربوني ، كاملة مع مجموعة عدادات مدمجة ، وأقراص متعددة ، وشاشة معلومات وترفيه كبيرة MyLink ، ومقاعد رياضية أمامية كهربائية بثماني اتجاهات ، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي ، وتنجيد جلدي. نظام الصوت Bose ، والملاحة عبر الأقمار الصناعية ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، والتشغيل بضغطة زر ، ووظيفة المفتاح البعيد ، بالإضافة إلى مجموعة من ميزات مساعدة السائق التي تأتي من VF كومودور جديد.
الشيء الوحيد الذي يفتقر إليه هو مفتاح عمود التوجيه. ولكن هناك الكثير من النخر المتاح على الفور لدرجة أنه لا يهم تقريبًا.
القيادة
السؤال الكبير هنا هو ما هو شكل القيادة؟ كل ما يمكنك تخيله - وأكثر - هو أسهل طريقة لوصف الوقت الذي قضيناه على عجلة قيادة GTS. بالقفز مباشرة من Benz E63AMG ، إنه لأمر مدهش مدى تشابه السيارتين. تعتبر بنز أكثر دقة ، مع المزيد من الخيارات ، لكن كلاهما يتمتعان بالتسارع الهائل والديناميكيات الشديدة التي تشعرك بالإعجاب من مقعد السائق. يعمل العادم ذو الوضع المزدوج في GTS على إصدار خرخرة لائقة عند الخمول ، ثم يغلق التقلبات لأسفل إلى حوالي نصف ديسيبل ، ولا يوجد زيادة في السرعة.
لديها توجيه دقيق ويمكن تعديل التعليق ليناسب أنماط القيادة المختلفة وظروف التشغيل. داخل السيارة فخم وجذاب ، الشيء الوحيد المفقود هو الأشياء الإلكترونية التي يمتلكها الألمان ، مثل نقطة اتصال Wi-Fi وغيرها من الأشياء غير الضرورية. إنه يحب الشرب ، لكن هذا مجرد جزء صغير مما هي أعظم سيارة صنعت في هذا البلد - الأكثر أمانًا ، وأفضل أداء ، ومظهر رائع ، وتحكم مذهل ، ويمكنك حتى السفر برفاهية.
حكم
نعم من فضلك.
