فورد موستانج Mach-E - اختبار Autogefuehl. مجموعة جيدة وأداء جيد وقيمة جيدة مقابل المال [فيديو]

قامت قناة Autogefuehl الألمانية باختبار سيارة Ford Mustang Mach-E. منذ أن بدأت مجموعة السيارات الأوروبية للتو ، قررنا اللجوء إلى هذه المواد. خاتمة؟ إن Mustang Mach-E هو محرك كهربائي قوي حقًا لا ينبغي نسيانه إذا كنا نبحث عن بديل لسيارات Tesla أو الشركات المصنعة الأوروبية.

مراجعة فيلم Ford Mustang Mach-E

قبل أن ننتقل إلى تلخيص المراجعة ، معلومات موجزة عن السيارة: فورد موستانج ماخ E в كروس الجزء د (D-SUV) متوفر من بطاريتان: 68 و 88 كيلو واط ساعة وفي المتغيرات مع محرك خلفي أو كلا المحورين. أسعار موستانج ماك إي في بولندا ، يبدأون من 216 زلوتي بولندي لأرخص نسخة من فئة RWD SR ، 120 كيلو وات في الساعة ، 68 كيلو وات. النموذج الذي تم اختباره بواسطة Autogefuehl هو فورد موستانج Mach-E 4X / AWD ER ، أي إصدار ببطارية كبيرة ومحرك على كلا المحورين. مثل هذا النموذج يكلف المال في بولندا. من 286 زلوتي بولندي.

منافسة السيارات - Tesla Model Y و BMW iX3 و Mercedes EQC و Jaguar I-Pace و Volkswagen ID.4 (الحد الفاصل C- و D-SUV). بالنسبة إلى Autogefuehl ، فإن أفضل خيار من هذه المجموعة هو BMW iX3.

الداخلية والجذع

تم تزيين الجزء الداخلي للسيارة بالجلد الصناعي والبلاستيك الأسود ، مع خياطة حمراء ولهجات فضية ورمادية. التنجيد ناعم للغاية ويشبه الجلد الطبيعي. الأزرار الموجودة على عجلة القيادة هي أزرار كلاسيكية عادية وليست أسطحًا لمسية. وفقًا للمراجع ، فإن الانطباع الداخلي غامض: بعض المواد ذات جودة عالية وبعض الحلول ليست خاصة. لكنهم جميعًا يقدمون أداءً أفضل من طرازات فورد القياسية.

السقف بانورامي غير قابل للفتح. توفر الشاشة مقاس 15,5 بوصة الموجودة في وسط الكابينة صورة غنية عالية التباين.. شاشة خلف عجلة القيادة - متر - بحجم 10,2 بوصة وتعرض جميع المعلومات الضرورية. من وجهة نظر السائق ، تبدو عجلة القيادة فقط نموذجية تمامًا. يوجد في النفق الأوسط شاحن حثي ومنفذين USB (USB-A كلاسيكي و USB-C).

يبدو صوت إغلاق الباب الأمامي صاخبًا إلى حد ما. تغلق الأبواب الخلفية بشكل أفضل ، لكن ، كما تعلم ، فإن الأبواب الخلفية أقل استخدامًا. الأرضية مسطحة بالكامل. يبدو أن Autogefuehl (بطول 1,86 مترًا) الذي يجلس خلفه لديه مساحة أقل للساقين من محرر www.elektrowoz.pl الذي يجلس خلفه في VW ID.

حجم صندوق السيارة Ford Mustang Mach-E в شينومكس لتروفقط على طراز الدفع الرباعي شينومكس لتر. لدينا إضافات في المستقبل لتر 81 مساحة ، لذلك نحصل بشكل فعال على D-SUV مع صندوق خلفي صغير الحجم (VW ID.3 = 385 لترًا ، Kia e-Niro = 451 لترًا) - لذلك يمكن أن تكون المساحة الأمامية مفيدة. الجذع في الخلف طويل ، وسيكون من الملائم تحميله بفضل الباب الخلفي بالكامل ، لكن الأرضية مرتفعة جدًا.

المدى وتجربة القيادة

عند درجة حرارة -1 درجة مئوية ، ذكرت الآلة. المدى 449 كم ببطارية مشحونة بالكامل. أظهر محرك فولكس فاجن ID.4 ، الذي قمنا بقيادة السيارة في درجات حرارة أكثر دفئًا (بين 3 و 11 درجة) ، 377-378 أو 402 كيلومترًا بشحنة كاملة ، اعتمادًا على ما إذا كان مكيف الهواء قيد التشغيل أم لا. وكانت هذه هي القيمة الحقيقية. بناءً على ذلك ، يمكن للمرء أن يستنتج في البداية أن كفاءة الطاقة في كلتا السيارتين متشابهة عندما تستخدم فورد عجلات مقاس 19 بوصة وتستخدم فولكس فاجن عجلات مقاس 20 بوصة. ولكن دعونا نضيف ذلك لا تحتوي موستانج Mach-E على مضخة حراريةالشركة المصنعة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

الرحلة

خدمة السيارات 1-دواسة القيادة، أي. القيادة بدواسة تسريع واحدة فقط. تكوين التعليق هو مزيج جيد من الراحة والاستقرار. المخمدات التكيفية متوفرة فقط في نسخة جي تي. التوجيه مباشر ، لكنه لا يوفر جميع المعلومات حول سطح الطريق. عند القيادة على الطريق السريع ، فإن الضوضاء في المقصورة تشبه ما يختبره سائقي سيارات Tesla - فهي ليست هادئة جدًا ، والتي يمكن سماعها في التسجيل.

تعطي السيارة أرقامًا صحيحة عن استهلاك الطاقة. عند القيادة بسرعة حوالي 120 كم / ساعة (تذكر: في درجات الحرارة المنخفضة) ، احتاجت السيارة إلى حوالي 25 كيلو واط / 100 كم ، لذلك يجب أن تسمح لك البطارية التي تبلغ 88 كيلو وات في الساعة بالقيادة لمسافة تصل إلى 350 كيلومترًا بشحنة واحدة. كان التسارع من 100 إلى 150 كم / ساعة ديناميكيًا (أسرع في الإصدار الجامح) ، فمن الواضح أن السيارة لديها احتياطي طاقة.

يجدر مشاهدة الإدخال بالكامل:

قد يثير هذا اهتمامك: