المصابيح الأمامية والفوانيس ومصابيح الضباب - أنواع إنارة السيارات
إضاءة السيارات هي مزيج من عدد من أجهزة الإضاءة والإضاءة. تقع كل من خارج السيارة وداخلها ولها أغراض مختلفة. توفر الأجهزة الداخلية الراحة والراحة من خلال الإضاءة الداخلية العامة أو الإضاءة المحلية لأجزائها الفردية وصندوق القفازات وصندوق الأمتعة وما إلى ذلك. إذا لم تثير الإضاءة الداخلية أي أسئلة خاصة ، فمن المفيد التحدث عن تركيبات الإضاءة الخارجية بمزيد من التفصيل.
يوجد أمام الماكينة أجهزة للإضاءة المنخفضة والعالية وأضواء الموضع ومؤشرات الاتجاه. كقاعدة عامة ، يتم دمج هذه الأجهزة هيكليًا في جهاز واحد مدمج ، وهو ما يسمى كتلة المصباح الأمامي. في السنوات الأخيرة ، تم استكمال هذه المجموعة أيضًا بمصابيح تشغيل نهارية ، والتي أصبحت إلزامية في معظم الدول الأوروبية منذ عام 2011.
غالبًا ما يتم تركيب مصباح الضباب (PTF) كجهاز منفصل ، ولكن قد يكون جزءًا من المصباح الأمامي. تعمل مصابيح الضباب في نفس الوقت مع الضوء الخافت أو بدلاً من الضوء. لا تعد أجهزة PTF الأمامية أجهزة إلزامية ، وهي محظورة تمامًا في بعض البلدان.
يوفر الشعاع المنخفض الرؤية في حدود 50 ... 60 مترًا. بفضل التصميم الخاص للمصابيح الأمامية ، فإن الشعاع المنخفض غير متماثل ، مما يعني أن الجانب الأيمن من الطريق والكتف مضاءان بشكل أفضل. هذا يمنع إبهار السائقين القادمين.
في أوكرانيا ، يعد إدراج عوارض منخفضة ، بغض النظر عن الوقت من اليوم ، إلزاميًا عند نقل البضائع الخطرة أو مجموعة من الأطفال ، والقطر وأثناء السفر في قافلة.
تعتبر الحزمة الرئيسية ضرورية لإضاءة الطريق بشكل أفضل في الليل ، خاصة على الطرق الريفية. شعاع ضوئي قوي متماثل ، ينتشر بالتوازي مع الطريق ، قادر على اختراق الظلام حتى 100 ... 150 مترًا ، وأحيانًا أبعد من ذلك. يمكن استخدام الضوء العالي فقط في حالة عدم وجود حركة قادمة. عندما تظهر سيارة في الحارة القادمة ، تحتاج إلى التبديل إلى الضوء الخافت حتى لا يعمي السائق. يجب ألا يغيب عن البال أن سائق السيارة المارة يمكن أن يُصاب بالعمى من خلال مرآة الرؤية الخلفية.
تسمح لك أضواء التحديد بالإشارة إلى أبعاد السيارة.
يتم تشغيلها عادةً مع الإضاءة الخلفية للوحة القيادة وهي عنصر مهم في ضمان السلامة على الطريق في الظلام. المصابيح الجانبية الأمامية بيضاء والخلفية حمراء.
تقوم إشارات الانعطاف بإبلاغ مستخدمي الطريق والمشاة الآخرين بنواياك - الانعطاف ، وتغيير الممرات ، وما إلى ذلك. توجد إشارات الانعطاف أيضًا في المصابيح الخلفية ، وغالبًا ما يتم تثبيت أجهزة إعادة الإرسال على الجانبين. كل منهم يعمل بشكل متزامن في وضع وامض. لون المؤشرات أصفر (برتقالي).
تعمل مصابيح النهار (DRL) على تحسين رؤية السيارة خلال ساعات النهار. ينبعث منها ضوء أبيض ، ويضعها تحت المصابيح الأمامية.
في البداية، تم استخدام DRLs في الدول الاسكندنافية، حيث غالبًا ما يكون مستوى الضوء غير كافٍ حتى في الصيف. الآن بدأ استخدامها في بقية أوروبا، على الرغم من أنها ذات صلة بشكل رئيسي في فترة الخريف والشتاء. وفي أوكرانيا، ينبغي إدراجهم خارج المناطق المأهولة بالسكان في الفترة من أكتوبر إلى أبريل ضمناً. إذا لم تكن هناك DRLs قياسية، فستحتاج إلى استخدام الحزم المنخفضة.
المكونات الرئيسية للمصباح الأمامي هي عاكس (عاكس) وناشر ، بالإضافة إلى مصدر ضوء (لمبة) ، موضوعة في مبيت منفصل ، والذي عادة ما يكون مصنوعًا من البلاستيك.
العاكس يشكل شعاعا ضوئيا. عادة ما تكون مصنوعة من البلاستيك ، ويتم الحصول على سطح المرآة باستخدام رش الألومنيوم. في أبسط الحالات ، يكون العاكس عبارة عن قطع مكافئ ، ولكن في المصابيح الأمامية الحديثة ، يكون الشكل أكثر تعقيدًا.
يسمح ناشر الزجاج أو البلاستيك الشفاف بمرور الضوء من خلاله وفي بعض الحالات كسره. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الناشر يحمي الجزء الداخلي من المصابيح الأمامية من التأثيرات البيئية.
يمكن تحقيق عدم تناسق الشعاع المنخفض بطريقتين. في تصميم المصابيح الأمامية للسيارات الأمريكية الصنع ، يوجد مصدر الضوء ، واتضح أن الانعكاس من العاكس يحدث بشكل أساسي إلى اليمين وإلى الأسفل.
في السيارات الأوروبية ، يتم تعويض المصباح الكهربائي أيضًا عن تركيز العاكس ، ولكن هناك أيضًا شاشة مصممة خصيصًا تغطي الجزء السفلي من العاكس.
يوجد خلفه أجهزة الإضاءة التالية:
اشارة التوقف
ضوء علامة
مؤشر بدوره؛
عكس الضوء؛
مصباح الضباب.
عادةً ما تشكل هذه الأجهزة كتلة المصباح الذي يعد جزءًا لا يتجزأ من التصميم. يتم تثبيته على اليمين واليسار بشكل متماثل فيما يتعلق بالمحور الطولي للآلة. يحدث أن ينقسم الجهاز إلى جزأين ، أحدهما مدمج في الجسم ، والثاني - في غطاء الصندوق.
بالإضافة إلى ذلك ، يوجد ضوء فرامل مركزي إضافي وضوء لوحة أرقام في الخلف.
يضيء ضوء الفرامل الأحمر تلقائيًا على كلا الجانبين عند الضغط على الفرامل. الغرض منه واضح تمامًا - تحذير سائق السيارة من الخلف بشأن الكبح.
تعمل المصابيح الجانبية على تحسين رؤية السيارة في الظلام من الخلف وتسمح لك بتقييم حجمها. الأبعاد الخلفية حمراء ، لكن شدة توهجها أقل من شدة مصابيح الفرامل. يحدث أن يتم استخدام مصباح واحد مع خيطين للحجم وضوء الفرامل.
تومض إشارات الانعطاف الخلفية متزامنة مع الإشارات الأمامية وهي أيضًا صفراء أو برتقالية.
تضيء مصابيح الرجوع للخلف البيضاء تلقائيًا عند تعشيق ترس الرجوع للخلف. قم بتحسين الرؤية عند الرجوع للخلف في الظلام وتحذير السائقين والمشاة الآخرين من مناورك.
يجب أن يكون مصباح الضباب الخلفي أحمر. وجودها في الخلف إلزامي ، على عكس مصباح الضباب الأمامي. في الليل ، في ظروف الرؤية المنخفضة (الضباب والثلج) ، ستجعل PTF الخلفية سيارتك أكثر وضوحًا لمن يتبعونك. يمكن تصنيع مصابيح الضباب الخلفية كمصابيح أمامية منفصلة مثبتة أسفل المصابيح الأمامية الرئيسية.
يمكن أن يكون PTF في الخلف في وضع المفرد ، وفي هذه الحالة لا يكون عادةً في المنتصف ، ولكنه أقرب إلى جانب السائق.
تضيء مصابيح لوحة الأرقام مع المصابيح الجانبية. يمكن استخدام المصباح الأبيض فقط للإضاءة. لا يسمح هنا بضبط تعسفي.
يعمل مصباح التوقف المركزي الإضافي بشكل متزامن مع مصابيح التوقف الرئيسية. يمكن تركيبه في الجناح أو وضعه على غطاء صندوق الأمتعة أو تثبيته أسفل النافذة الخلفية. يجعل وضع مستوى العين مكرر ضوء الفرامل مرئيًا حتى على مسافات قصيرة ، كما هو الحال في الازدحام المروري. اللون دائما أحمر.
يؤدي الضباب أو الغبار الكثيف أو الأمطار الغزيرة أو تساقط الثلوج إلى إعاقة الرؤية على الطريق بشكل كبير ويؤدي إلى الحاجة إلى تقليل السرعة. تشغيل الشعاع العالي لا يساعد. الضوء المنعكس من قطرات صغيرة من الرطوبة يخلق نوعًا من الحجاب الذي يعمي السائق. نتيجة لذلك ، تصبح الرؤية صفرية تقريبًا. انخفض شعاع أفضل قليلا في هذه الظروف.
في مثل هذه الحالة ، قد يكون استخدام مصابيح الضباب الخاصة مخرجًا. نظرًا للتصميم الخاص لمصباح الضباب ، فإن شعاع الضوء المنبعث منه له زاوية تشتت أفقية كبيرة - تصل إلى 60 درجة وضيقة رأسية - حوالي 5 درجات. عادة ما توجد مصابيح الضباب أسفل المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض قليلاً ، ولكن على ارتفاع لا يقل عن 25 سم بالنسبة للطريق. ونتيجة لذلك ، يتم توجيه ضوء مصابيح الضباب تحت الضباب ولا يتسبب في تأثير الضوء المنعكس على العمى.
عادة ما يكون لون مصابيح الضباب الأمامية أبيض ، على الرغم من السماح باستخدام ما يسمى بالأصفر الانتقائي ، والذي يتم الحصول عليه عن طريق تصفية المكونات الزرقاء والزرقاء والبنفسجية من الضوء الأبيض. لا يعطي اللون الأصفر المحدد تحسنًا ملحوظًا في الرؤية ، ولكنه يقلل بشكل طفيف من إجهاد العين.
على الرغم من أن مصابيح الضباب الأمامية لا توفر تحسنًا ملحوظًا في الرؤية خلال ساعات النهار ، إلا أنها يمكن أن تلعب دور أضواء وقوف السيارات ، مما يحسن رؤية السيارة لحركة المرور القادمة.
يجب أن يضيء مصباح الضباب الخلفي باللون الأحمر ، كما هو مذكور أعلاه. في ليلة صافية ، لا يمكن تشغيله ، لأنه يمكن أن يعمي سائق السيارة التي تسير خلفه.
توجد أربعة أنواع من مصابيح الإضاءة التي يمكن استخدامها كمصادر إضاءة في المصابيح الأمامية للسيارات وتركيبات الإضاءة الأخرى:
- المصابيح المتوهجة القياسية ؛
- الهالوجين
- زينون
- قاد.
تتميز الأجهزة التقليدية ذات خيوط التنغستن بالكفاءة المنخفضة وعمر الخدمة القصير، وبالتالي لم يتم استخدامها منذ فترة طويلة في أجهزة إضاءة السيارات. يمكنك العثور عليها فقط في السيارات القديمة.
هي الآن قياسية ويتم تثبيتها على معظم سيارات الإنتاج. هنا ، أيضًا ، يتم استخدام خيوط التنجستن ، والتي يتم تسخينها إلى درجة حرارة عالية جدًا (حوالي 3000 درجة مئوية) ، نظرًا لأن التدفق الضوئي أعلى بكثير من المصابيح المتوهجة بنفس استهلاك الطاقة.
الهالوجينات هي العناصر الكيميائية للمجموعة السابعة عشرة من الجدول الدوري ، ولا سيما الفلور والبروم واليود ، حيث يتم ضخ أبخرتها في لمبة المصباح تحت الضغط. قارورة لمبة الهالوجين مصنوعة من زجاج الكوارتز المقاوم للحرارة. يؤدي وجود غاز عازل إلى إبطاء تبخر ذرات التنغستن وبالتالي يطيل عمر المصباح. تدوم الهالوجينات في المتوسط حوالي 17 ساعة - حوالي ثلاث مرات أطول من المصابيح المتوهجة التقليدية.
يعد تفريغ الغاز هو الخطوة التالية نحو زيادة كفاءة تكنولوجيا إضاءة السيارات. مصابيح الزينون أكثر سطوعًا وأكثر متانة بشكل ملحوظ من مصابيح الهالوجين. في لمبة مملوءة بغاز الزينون، يتم إنشاء قوس كهربائي بين قطبين كهربائيين، والذي يعمل كمصدر للضوء. لإشعال القوس، يتم تطبيق نبض بجهد يبلغ حوالي 20 كيلو فولت على القطب الثالث. يتطلب استقبال الجهد العالي وحدة اشتعال خاصة.
يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه لا يمكن تثبيت مصابيح الزينون في مصابيح الضباب ، حيث يتم إزعاج تركيز المصباح الأمامي ، وتتغير هندسة شعاع الضوء ويكون خط القطع غير واضح. نتيجة لذلك ، لا يوفر PTF الرؤية في الظروف الجوية الصعبة ، ولكنه قادر على تعمية سائقي المركبات القادمة والمارة.
اقرأ المزيد عن مصابيح الزينون وخصائص استخدامها في العرض الخاص.
مصابيح الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) هي المستقبل القريب لإضاءة السيارات. تتوفر الآن الوحدات المنفردة التي يمكن تثبيتها بدلاً من الهالوجينات. حتى وقت قريب ، كانت مصابيح LED مناسبة بشكل أساسي للإضاءة الداخلية وإضاءة الغرف وأضواء وقوف السيارات. ومع ذلك ، يوجد الآن مصابيح LED قوية بما فيه الكفاية يمكن استخدامها للمصابيح الأمامية.
، المصممة أصلاً لاستخدام LED ، لم تصبح بعد ظاهرة جماعية ، ولكنها ليست شائعة في سيارات الطبقة المتوسطة ، ناهيك عن الطرز باهظة الثمن.
تتمتع مصابيح LED بالعديد من المزايا مقارنة بمصابيح الهالوجين والزينون:
- الاستهلاك الحالي هو 2 ... 3 مرات أقل ؛
- عمر الخدمة 15… 30 مرة ؛
- التضمين الفوري تقريبًا ، وهو أمر مهم بشكل خاص لأضواء الفرامل ؛
- تسخين طفيف
- مناعة للاهتزاز.
- إمكانية التبديل مع العديد من مصابيح الهالوجين ؛
- حجم صغير
- الحفاظ على البيئة.
وأصبحت مساوئ مصابيح LED - التكلفة العالية نسبيًا ، والطاقة غير الكافية للأضواء العالية والتأثير المسبب للعمى - شيئًا من الماضي تدريجيًا.
يبدو أنه لا شيء يمكن أن يمنع الهيمنة الكاملة والنهائية لمصابيح LED في إضاءة السيارات في المستقبل المنظور. ومع ذلك ، هناك بالفعل تطورات تجريبية باستخدام تقنية الليزر والصمامات الثنائية الباعثة للضوء العضوي (OLED). ماذا سيحدث بعد؟ انتظر و شاهد.
