القيادة: سوزوكي في ستروم DL650ABS
(من مجلة Avto 01/2012)
النص: Petr Kavči photo: Aleš Pavleti
في سوزوكي ، لم يرفعوا الغبار حقًا ، على الأقل من بعيد ، يبدو أنهم لم يصنعوا ثورة ، لكنهم جددوا هيكل الإطار الفولاذي القديم قليلاً.
تودع الحواف الحادة الخطوط المدببة الرياضية ولكن الأكثر نعومة. إنه يبدو جادًا ، بالغًا ، وعند الفحص الدقيق ، يمكنك أن ترى أن تفاصيله تتطابق أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، بين الساقين أضيق ونحيلة ، حتى الرياضية. من الصعب مقارنتها مع BMW أو Triumph اللتين حددتا المعايير في هذه الفئة ، لكن لا توجد مكونات رخيصة ، ودقة التصنيع تمامًا على مستوى سوزوكي GSX-R 600 مثلاً أو منزوعة القوام. واحد. جلاديوس.
لخص تأثره مباشرة بعد آخر مرة ، حيث تم زرع أسطوانة V سعة 645 قدمًا مكعبة بنجاح والاحتفاظ بكل الأداء. لذلك هناك قوة كافية لكل من المطالبين ولكل من يحب الركوب في أزواج. على الورق ، لن يفاجئ أحد بأقصى قوة ، فهي 67 "حصانا" عند 8.800 دورة في الدقيقة.
إنه نفس الشيء مع 60 نيوتن متر من عزم الدوران عند 6.400 دورة في الدقيقة. ولكن إذا لم يكن هناك فائض على الورق ، فإنهما يكملان بعضهما البعض على قيد الحياة ويشكلان كلًا متسامحًا ، ولكنه رياضي تمامًا. المحرك ، باختصار ، لطيف. نعم ، لطيف جدًا ، لأنه لن يفاجئك بالقسوة ولن يثير الخوف في عظامك إذا أدرت الغاز بالكامل. السفر ممتع ، وهو رشيق بما يكفي لأخذ أدواره المفضلة بشكل هزلي.
علبة التروس جديدة تمامًا أيضًا. يتم وضع نسب التروس بشكل جيد ويكون التغيير سلسًا وهادئًا. تم تكييف كل شيء للقيادة المشتركة على الطرق الحضرية والريفية. إنه يعمل بشكل رائع هناك ، ويصل سرعته القصوى إلى 180 كم / ساعة على الطريق السريع.كان لدينا شعور بأنني يمكن أن أذهب بشكل أسرع ، ولن يتطلب الأمر سوى ترس سادس أطول. ومع ذلك ، فهو دائمًا ما يحتفظ برأسه الهادئ ويحافظ على الاتجاه المحدد بشكل موثوق. كما حققوا ذلك من خلال فقدان الوزن. الدراجة النارية الجديدة أخف وزناً بستة كيلوغرامات من الدراجة القديمة ، وقبل كل شيء ، أكثر متعة. لقد تمكنوا من إنشاء دراجة تشعر بالرضا في أي ظروف تواجهها على طول الطريق. وإذا كنت في رحلة صباحية إلى العمل ، أو استراحة لتناول القهوة مع الزملاء ، أو رحلة نهاية الأسبوع إلى جبال الدولوميت الإيطالية.
بفضل الديناميكيات الهوائية المحسّنة ، فهي مريحة أيضًا عند القيادة بسرعات أعلى ، حيث تسمح لك بالجلوس في وضع مستقيم تمامًا ، حتى لو كنت بالفعل أسرع بكثير من الحد الأقصى للطريق السريع. في السرعة القصوى ، لم نكتشف تذبذب الدفة ، والذي كان بخلاف ذلك مرض V-Strom ، لذلك تم تصحيح هذا الخلل ، الذي تفاقم بسبب استخدام مجموعة الحقيبة ، على ما يبدو. بمجرد تحميل محرك V-Strom 650 الجديد بالكامل ، سيتعين علينا اختباره ، ودعنا نقول أن هذا هو وعدنا للعام الجديد 2012.
لقد اختبرناها بسرعة كبيرة في طقس نوفمبر البارد ، مما يعني أننا اختبرنا الديناميكا الهوائية بالفعل ، والتي يجب التأكيد عليها مرة أخرى أنها ممتازة. خلاف ذلك ، للحصول على خمسة نظيفة ، ستحتاج إلى زجاج أمامي قابل للتعديل كهربائيًا ، ولكن في الوقت الحالي ، ستحتاج إلى تثبيت الضبط. للقيادة في الطقس البارد ، نوصي بشدة بتركيب واقيات اليد ، لكنك لن تحمي المقابض الساخنة على الإطلاق. تقدم سوزوكي كل هذا كملحق.
المجموعة غنية بما يكفي لتخصيص V-Strom كما يحلو لك. خلاف ذلك ، يمكن استبدال المقعد الأصلي الممتاز بمقدار 20 ملم أعلى أو أقل ، يمكنك شراء حماية إضافية للمحرك (أنبوبي وبلاستيك) ، وزجاج أمامي مرتفع ومجموعات مختلفة من العلب البلاستيكية أو الألومنيوم ، وبالطبع ABS ، على سبيل المثال لا الحصر مثير للإعجاب.
عندما كنا نسير من ليوبليانا الضبابية والجليدية نحو بريمورسكايا والشمس الدافئة اللطيفة ، أتيحت لنا الفرصة لاختبار نظام ABS. هذا الشخص يؤدي وظيفته بشكل جيد ، لكنه أكثر رياضية ، مما يعني أنه يبدأ فعلاً عندما يكون ذلك ضروريًا للغاية. ولكن بعد الأسفلت الزلق الزلق ، فإن الشعور على دراجة نارية مع ABS يكون أكثر متعة بشكل لا يضاهى من دونه.
بهذه الطريقة ، لبّت سوزوكي رغبات واحتياجات راكبي الدراجات النارية وبصراحة راكبي الدراجات النارية من خلال إعادة تصميم مغامرها المتجول من الطبقة المتوسطة. سيكون الكثيرون سعداء بالركوب معه. صحيح أنها لا تبرز سلباً أو إيجاباً ، لكنها وسط ذهبي موثوق به ، وإذا كنت تتوقعه فلن يفوتك.
يمكن أن يكون هذا معقدًا ليس بأكثر الأسعار تنافسية. في TC-Motoshop ، التي قدمتها لنا سوزوكي أيضًا للاختبار ، هناك أيضًا Kawasaki ، على سبيل المثال ، تكلفة 650cc Versys أقل وأقل بكثير. بالنسبة للسعر ، فهو أكثر قابلية للمقارنة مع Honda Transalp. ولكن إذا قارنته بسيارة BMW ، فسيكون المقياس مرة أخرى في جانب سوزوكي.
كل ما يتعلق بالأداء ، وما أظهره في الاختبار ، ينطبق أيضًا على السعر. إنه في مكان ما في الوسط ، بعيدًا عن المسار المطروق. بالتأكيد للأشخاص الذين يشترون دراجة نارية بعقولهم وليس بقلبهم.
