E36 - المحركات والسيارات مع هذه الوحدات من BMW. معلومات تستحق المعرفة
محتوى
على الرغم من السنوات الماضية ، تعد BMW E36 واحدة من أكثر السيارات شيوعًا في الشوارع البولندية. أعطت المحركات المثبتة في السيارات جرعة كبيرة من مشاعر السيارات - بفضل الديناميكيات والأداء ، والعديد من الطرز في حالة جيدة حتى يومنا هذا. إليك ما تحتاج لمعرفته حول السيارات والمحركات في سلسلة E36.
إنتاج نماذج من سلسلة E36 - المحركات وخياراتها
تم إطلاق نماذج الجيل الثالث من السلسلة الثالثة في أغسطس 3 - حلت السيارات محل E1990 ، واستمر إنتاجها 30 سنوات - حتى عام 8. ومن الجدير بالذكر أن E36 كان معيارًا لمصممي BMW Compact و Z3 ، اللذين تم إنشاؤهما على أساس الحلول المستخدمة سابقًا. تم الانتهاء من إنتاجهم في سبتمبر 2000 وديسمبر 2002 على التوالي.
كانت النماذج من سلسلة E36 تحظى بشعبية كبيرة - أنتج الاهتمام الألماني أكثر من مليوني نسخة. نظرًا لوجود ما يصل إلى 24 نوعًا من وحدات القيادة لهذه السيارة ، فإن الأمر يستحق إيلاء المزيد من الاهتمام للمستخدمين الأكثر شهرة. لنبدأ بالإصدار الأساسي من M40.
M40 B16 / M40 B18 - البيانات الفنية
بالنسبة لطراز E36 ، المحركات يجب مناقشة M40 B16 / M40 B18 في البداية. كانت هذه وحدات طاقة ذات صمامين رباعي الأسطوانات ، تم إدخالها لتحل محل M10 في أواخر الثمانينيات ، وكان لديها علبة مرافق من الحديد الزهر ومسافة بين الأسطوانات 80 ملم.
تم إدخال عمود مرفقي مصبوب بثمانية أثقال موازنة ، بالإضافة إلى عمود كامات خماسي الحاملة مدفوعًا بحزام مسنن من الحديد المبرد. قامت بتشغيل صمام سحب وعادم واحد لكل أسطوانة عبر رافعات الأصابع بزاوية 14 درجة.
استغلال
كانت نماذج الوحدة الأساسية عربات التي تجرها الدواب جميلة. حدث هذا لأن الروك تحرك مباشرة على عمود الحدبات. ونتيجة لذلك ، كان الجزء خاضعًا لما يسمى ب. إنجاز.
M42 / B18 - مواصفات الوحدة
اتضح أن M42 / B18 وحدة متفوقة للغاية. تم إنتاج محرك البنزين رباعي الصمامات DOHC الذي يحركه سلسلة من 1989 إلى 1996. تم تركيب الوحدة ليس فقط على BMW 3 E36. تم تركيب المحركات أيضًا على E30. لقد اختلفوا عن السابق في رأس أسطوانة آخر - بأربعة ، وليس بصمامين. في عام 1992 ، تم تجهيز المحرك بنظام تحكم في الضرب ومشعب سحب قابل للتحويل.
أوستيركي
كانت إحدى نقاط الضعف في M42 / B18 حشية رأس الأسطوانة. بسبب عيبه ، تسرب الرأس ، مما أدى إلى حدوث أعطال. لسوء الحظ ، هذه هي المشكلة مع معظم وحدات M42 / B18.
M50B20 - مواصفات المحرك
M50B20 هو محرك بنزين رباعي الصمامات لكل أسطوانة مع عمود كامة علوي مزدوج DOHC ، وملف اشتعال شراري ، ومستشعر طرق ، ومشعب سحب بلاستيكي خفيف الوزن. عند تصميم محرك M50 B20 ، تقرر أيضًا استخدام كتلة من الحديد الزهر ورأس أسطوانة من سبائك الألومنيوم.
الفشل
بالطبع ، يمكن تصنيف الوحدات M50B20 من بين أفضل الوحدات التي تم تثبيتها على E36. كانت المحركات موثوقة ، ولم يكن تشغيلها مكلفًا. كان كافياً لمراقبة إنجاز أعمال الخدمة في الوقت المناسب من أجل تشغيل المحرك لمئات الآلاف من الكيلومترات.
BMW E36 مناسبة تمامًا للضبط
قامت محركات BMW E36 بعمل جيد للغاية في الضبط. كانت إحدى أفضل الطرق لزيادة قوتهم هي شراء مجموعة توربو. تشمل الميزات المثبتة شاحن توربيني Garrett GT30 scavenge ، وبوابة النفايات ، ومبرد داخلي ، ومشعب العادم ، والتحكم في التعزيز ، وأنبوب الصرف ، ونظام العادم الكامل ، ومستشعر MAP ، ومستشعر الأكسجين عريض النطاق ، وحاقن 440cc.
كيف تسارعت سيارة BMW هذه بعد التعديلات؟
بعد الضبط عبر Megasquirt ECU ، يمكن للوحدة المضبوطة أن توفر 300 حصان. على مكابس الأوراق المالية. يمكن لسيارة مزودة بشاحن توربيني أن تتسارع إلى 100 كيلومتر في 5 ثوانٍ فقط.
أثرت الزيادة في القوة على كل مركبة ، بغض النظر عن نوع الجسم - سيدان ، كوبيه ، سيارة مكشوفة أو عربة ستيشن. كما ترون ، في حالة E36 ، يمكن ضبط المحركات جيدًا!
إنه لهذا النوع من التنوع والتعامل مع سائقي السيارات مثل BMW E36 كثيرًا ، ولا تزال السيارات ذات المحركات التي تعمل بالبنزين على الطرق. الانقسامات التي وصفناها هي بالتأكيد أحد مصادر نجاحهم.
