محركات تويوتا كلوجر V.
محتوى
Toyota Kluger V هي سيارة SUV متوسطة الحجم تم طرحها في عام 2000. يمكن أن تكون السيارة بنظام الدفع الرباعي أو فقط بالدفع بالعجلات الأمامية. يُترجم اسم النموذج من اللغة الإنجليزية إلى "حكمة / حكيم". قالت الشركة المصنعة إن مظهر السيارة أصلي وفريد من نوعه ، لكن يعتقد بعض الخبراء أن لديها بعض أوجه التشابه مع سوبارو فورستر في ذلك الوقت وجيب شيروكي القديمة. مهما كان الأمر ، فقد اتضح أن السيارة لائقة وجذابة ، ولكنها في نفس الوقت صارمة ومحافظة.
تمكنت الشركة المصنعة من الجمع بين كل هذه الصفات المعقدة في نموذج واحد.
الجيل الأول من تويوتا كلوجر السادس
تم إنتاج السيارات من 2000 إلى 2003. تم تصنيع النموذج للسوق المحلي وكان محركًا يدويًا تمامًا. تم تجهيز هذه السيارات بعلبة تروس يدوية و "أوتوماتيكية". لهذا التعديل للسيارة ، تم تقديم محركين مختلفين.
أولها محرك بنزين سعة 2,4 لتر يمكنه تطوير 160 حصانًا. تم تمييز هذا الجليد على أنه 2AZ-FE. كانت وحدة طاقة ذات أربع أسطوانات. المحرك الآخر هو محرك بنزين سداسي الأسطوانات (V6) 1MZ-FE مع إزاحة 3 لترات. طور قوة 220 حصان.
تم تثبيت محرك 1MZ-FE أيضًا على طرازات سيارات تويوتا مثل:
- ألفارد.
- أفالون.
- كامري.
- التقدير؛
- هارير.
- هايلاندر.
- جودة عربة مارك الثاني ؛
- مالك؛
- سيينا.
- شمسي؛
- ويندوم.
- بونتياك فيبي.
تم تثبيت محرك 2AZ-FE أيضًا على سيارات أخرى ، ومن الجدير ذكرها لتعرف:
- ألفارد.
- شفرة؛
- كامري.
- كورولا.
- التقدير؛
- هارير.
- هايلاندر.
- مارك العاشر العم.
- مصفوفة؛
- RAV4.
- شمسي؛
- طليعة.
- فيلفاير.
- بونتياك فيبي.
تويوتا كلوجر الخامس: تصفيف الشعر
صدر التحديث في عام 2003. تم تعديل السيارة قليلاً من الخارج والداخل. لكنه ظل معروفًا وأصليًا ، ولا يمكن القول أن التغييرات في مظهره كانت هائلة. وفقًا للخبراء ، في مظهرها الجديد يوجد شيء من طراز تويوتا آخر (هايلاندر).
لم تكن هناك تغييرات كبيرة في الجزء الفني أيضًا ، يمكنك استدعاء تصميم التحديث ولا شيء أكثر من ذلك ، جاءت وحدتا الطاقة اللتان زودتا بتجهيز Toyota Kluger Vee المعاد تصفيفه هنا من إصدار التصميم المسبق. بالإضافة إلى ذلك ، عرضت الشركة المصنعة مجموعة نقل الحركة الهجينة 3MZ-FE للإصدار المعاد تصفيفه. كان يعتمد على محرك بنزين 3,3 لتر ، والذي كان قادرًا على تطوير قوة تصل إلى 211 حصانًا.
تم تثبيت هذا المحرك أيضًا على آلات مثل:
- كامري.
- هارير.
- هايلاندر.
- سيينا.
- سولارا.
تم إصدار آخر سيارة من هذا الجيل في عام 2007. من المؤسف بعض الشيء أن يكون تاريخ هذه السيارة قصيرًا ، لأنها كانت جيدة حقًا ، لكن الوقت لا يدخر شيئًا ولم تدخل Kluger Vee في خطط التطوير الخاصة بعلامة Toyota التجارية سواء في السوق المحلية أو في أي مكان آخر.
الخصائص التقنية لمحركات Toyota Kluger V.
| اسم طراز المحرك | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| قوة | 160 حصان | 220 حصان | 211 حصان |
| حجم العمل | شينومكس لتر | شينومكس لتر | شينومكس لتر |
| نوع الوقود | الغازولين | الغازولين | الغازولين |
| عدد الاسطوانات | 4 | 6 | 6 |
| عدد الصمامات | 16 | 24 | 24 |
| موقع الاسطوانة | صف | على شكل حرف V | على شكل حرف V |
ميزات المحرك
تتميز جميع محركات Toyota Kluger V بإزاحة رائعة وقوة أكثر من كافية. من السهل تخمين أن استهلاك الوقود بالنسبة لهم ليس متواضعا للغاية. يستهلك أي من محركات الاحتراق الداخلي هذه أكثر من عشرة لترات في دورة قيادة مختلطة.
لكن الحجم الكبير للمحرك هو مورده الأساسي. تذهب هذه المحركات بسهولة إلى "رأس المال" الأول لخمسمائة ألف ميل أو أكثر ، بالطبع ، إذا تمت صيانتها بجودة عالية وفي الوقت المحدد. ويمكن أن يتجاوز مورد هذه المحركات بشكل عام بسهولة مليون كيلومتر.
هناك رأي مفاده أن المصنعين اليابانيين ، الذين تميزوا دائمًا بجودة سياراتهم ، يقدمون سيارات أكثر جدارة في أسواقهم المحلية. Toyota Kluger V هي سيارة مخصصة للسوق المحلي ، لذا فإن الاستنتاجات تشير إلى نفسها.
تحظى المحركات على شكل حرف V 1MZ-FE و 3MZ-FE بأهمية خاصة ، إذا كان من الممكن دفع ضريبة النقل لهم كل عام ، فيمكنك التفكير في شراء Toyota Kluger Vee مع مثل هذه المحركات.
تقول المراجعات أن محرك 3MZ-FE أبسط في تصميمه ، لكن هذا الرأي شخصي. بشكل عام ، تستحق جميع محركات Toyota Kluger V الاهتمام والاحترام. يجب ألا تبحث عن أي حيل فيها ، حيث تم اختبارها بمرور الوقت وعبثًا اعتمدت تويوتا عليها لفترة طويلة.
يمكن العثور على قطع غيار لهذه المحركات سواء كانت جديدة أو عند "تفكيك" السيارة ، والأسعار منخفضة نسبيًا.
الأمر نفسه ينطبق على المرفقات بها. المحركات نفسها ليست شائعة أيضًا ، وإذا لزم الأمر ، يمكنك بسهولة العثور على مجموعة "متبرع" (محرك تعاقد مع عدد الكيلومترات) مقابل نقود معقولة.
