محركات سكودا كودياك

لا تنتج الشركة التشيكية لصناعة السيارات سكودا أوتو السيارات والشاحنات والحافلات ووحدات طاقة الطائرات والآلات الزراعية فحسب ، بل تنتج أيضًا سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم. يعد طراز Kodiaq من ألمع ممثلي هذه الفئة من المركبات ، والذي أصبح ظهوره الأول معروفًا في أوائل عام 2015. سميت السيارة على اسم الدب البني الذي يعيش في ألاسكا - كودياك.

سكودا كودياك

ميزة السيارة

يمكن اعتبار بداية عام 2016 بداية كاملة لتاريخ طراز Kodiak ، عندما نشرت Skoda الرسومات الأولى للتقاطع المستقبلي. بعد بضعة أشهر - في مارس 2016 - تم عرض سيارة Skoda Vision S النموذجية في معرض جنيف للسيارات ، والتي كانت بمثابة نموذج أولي للطراز المعني. أصدرت شركة Skoda Corporation المزيد من الرسومات في نهاية صيف 2016 ، والتي أظهرت أجزاء من الجزء الخارجي والداخلي للسيارة.

بالفعل في 1 سبتمبر 2016 ، أقيم العرض العالمي الأول للسيارة في برلين. كان السعر المبدئي لمبيعات الكروس أوفر في الدول الأوروبية 25490 يورو.

بعد ستة أشهر حرفياً - في مارس 2017 - تم تقديم تعديلات جديدة للآلة للجمهور:

• كودياك كشافة
• كودياك سبورت لاين.

في الوقت الحالي ، تتوفر إصدارات أحدث من سيارات الدفع الرباعي لسائقي السيارات:

• Kodiaq Laurin & Klemet ، والذي يختلف عن التعديلات الأخرى بوجود شبكة كروم وإضاءة داخلية LED ؛
• إصدار Kodiaq للهوكي مع بصريات LED كاملة.

الآن يتم تجميع النموذج في ثلاث دول:

• الجمهورية التشيكية؛
• سلوفاكيا ؛
• الاتحاد الروسي.

ما هي المحركات التي تم تركيبها على أجيال مختلفة من السيارات

سيارات سكودا كودياك مجهزة بما يلي:

• مثل البنزين
• مثل محركات الديزل.

يمكن أن تكون أحجام المحرك:

• أو 1,4 لتر
• أو 2,0.

تختلف قوة "المحركات":

• من 125 حصان
• وما يصل إلى 180.

الحد الأقصى لعزم الدوران من 200 إلى 340 نيوتن متر ، والحد الأدنى لمحركات تشيكوسلوفاكيا ، والحد الأقصى هو DFGA.

DFGA

تم تثبيت 5 علامات تجارية لمحركات الاحتراق الداخلي على Kodiaki:

• CZCA ؛
• تشيكوسلوفاكيا ؛
• نقي؛
• DFGA.
• CZPA.

يوفر الجدول أدناه معلومات حول نوع المحرك المثبت على تعديل أو تكوين معين لسكودا كودياك:

معدات السيارة	ماركات المحركات التي تم تجهيز هذه المعدات بها
1,4،1400 (XNUMX) ناقل حركة يدوي ذو حقن طبقي توربو نشط	CZCA وكذلك CZEA
1400 TSI طموح ناقل الحركة اليدوي	CZCA و CZEA
1,4،1400 (XNUMX) TSI Manual Transmission Hockey Edition	CZCA وكذلك CZEA
1400 TSI نمط ناقل الحركة اليدوي	تشيكيا
1,4 (1400) حقن تربو طبقي DSG Ambition	تشيكيا
1400 TSI علبة التروس ذات التغيير المباشر نشطة	تشيكيا
1400 توربو طبقية حقن أسلوب DSG	تشيكيا
1400 TSI إصدار الهوكي لعلبة التروس ذات النقل المباشر	تشيكيا
1,4،1400 (XNUMX) حقن تربو طبقي DSG Ambition +	نقي
1400 TSI نمط ناقل الحركة المباشر +	نقي
1400 TSI كشاف ناقل الحركة المباشر	نقي
1400 تي إس آي DSG سبورت لاين	نقي
2,0،2000 (XNUMX) طموح +	DFGA و CZPA أيضًا
2000 TDI Direct Shift نمط علبة التروس +	DFGA ، CZPA
2000 TDI DSG الكشفية	DFGA ، CZPA
2,0 (2000) TDI DSG SportLine	DFGA و CZPA أيضًا
2,0 (2000) توربو حقن مباشر DSG نمط	DFGA ، CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox الطموح	DFGA ، CZPA
2,0،2000 (XNUMX) حقن مباشر بشاحن توربيني DSG Laurin & Klement	DFGA و CZPA أيضًا
2000 TDI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	DFGA ، CZPA

ما هي محركات الاحتراق الداخلي الأكثر استخدامًا

وفقًا لنتائج التصويت الذي تم نشره في أحد منتديات السيارات الشهيرة ، كانت إصدارات Skoda Kodiak الأكثر شعبية بين سائقي السيارات الروس ، مزودة بمحركات ديزل سعة 2 لتر بسعة 150 حصانًا.

اختيار سائقي السيارات متوقع تمامًا:

• يصل استهلاك "محركات" الديزل لـ 2 لتر من DFGA إلى 7,2 لتر لكل 100 كيلومتر ، وهو اقتصادي تمامًا مقارنة بمحركات البنزين سعة 2 لتر (CZPA) ، والتي تصل استهلاكها إلى 9,4 ؛
• سيارة ذات محرك ديزل سعة 2 لتر ، على الرغم من تسارعها إلى "مئات" ببطء ، إلا أنها لا تزال أرخص في الصيانة من نظيراتها التي تعمل بالبنزين ؛
• تتمتع Kodiak بمحرك ديزل سعة 2 لتر بسعة 150 حصانًا ، مما يعني أنه بالنسبة للسيارات المجهزة بمحرك احتراق داخلي ، سيتعين عليك دفع ضريبة نقل أقل مقارنة بالإصدارات التي تبلغ 180 لترًا. مع.

أما باقي التوزيعات الشعبية فهي كالتالي:

• في المرتبة الثانية "محركات" البنزين بسعة 2 لتر وبقدرة 180 حصانًا ؛
• في الثالث - وحدات بنزين سعة 1,4 لتر بقوة 150 حصان. مع.

أقل التعديلات انتشارًا في Kodiak مع ناقل حركة يدوي ، مزودة بمحرك احتراق داخلي للبنزين سعة 150 لتر بقوة 1,4 حصانًا.

أي محرك أفضل لاختيار سيارة

تعتمد الإجابة على السؤال المطروح على معايير محددة تؤخذ كمعيار للتقييم.

لذلك ، إذا كان سائق السيارة مهتمًا بزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود ، فعليك إلقاء نظرة على Skoda Kodiaq ، المجهزة بصندوق تروس آلي ، ونظام دفع رباعي ومحرك ديزل سعة 2 لتر بقوة 150 حصانًا (DFGA). سيكون الحد الأدنى للاستهلاك مع هذا الاختيار 5,7 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر يتم قطعها.

إذا كان مالك السيارة مهتمًا بتخفيض تكلفة دفع ضريبة النقل ، فأنت بحاجة إلى التفكير في شراء Kodiak بعلبة تروس يدوية مزودة بمحرك بنزين CZCA سعة 1,4 لتر. هذا هو أصغر محرك من تلك التي يتم وضعها على Kodiaq. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون تأمين OSAGO الإلزامي أرخص أيضًا ، حيث ترتفع تكلفته بشكل مباشر مع زيادة قوة المحرك.

سكودا كودياك. الاختبار والأسعار والمحركات

إذا كان التسارع إلى 100 كم / ساعة معلمة مهمة لعشاق السيارة ، فيجب اختيار محرك بنزين سعة 2 لتر (CZPA). إنه يفوز بشكل ملحوظ مقارنة بالمحركات الأخرى ويوفر تسارعًا لـ "النسج" في 8 ثوانٍ.

CZPA

أما بالنسبة لعامل السعر ، فمن الواضح أن الخيار الأكثر ربحية سيكون اختيار سيارة "بمحرك" يعمل بالبنزين وبقوة 125 حصان. أغلى اختلاف هو محرك بنزين سعة 2 لتر بقوة 180 حصان. مع. "تحت الغطاء". إصدار محرك ديزل بنفس الحجم ، ولكن بسعة 150 حصان ، سيكلف عدة عشرات الآلاف من الأرخص. مع.

أخيرًا ، إذا كانت هناك مسألة تتعلق بالود البيئي ، فإن "الأنظف" هو "محرك" يعمل بالبنزين بحجم 1,4 لتر لكل 150 لترًا. مع. ، والتي تنبعث منها 108 جرام فقط من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر واحد من الطريق.