محركات سكودا رابيد
محتوى
تم تقديم نظام الارتداد السريع السريع من قبل سكودا في عام 2011 في فرانكفورت كمفهوم يسمى MissionL. دخل المنتج النهائي إلى السوق الأوروبية بعد عام. في عام 2013 ، وصلت الجدة إلى بلدان رابطة الدول المستقلة ، وسرعان ما أصبحت متاحة لسائقي السيارات الروس.
تاريخ النموذج
تم استخدام اسم "Rapid" بشكل متكرر من قبل الشركة التشيكية. اكتسبت شعبية في عام 1935 ، عندما خرجت أول سيارة من هذا الطراز من خط التجميع. تم إنتاج Skoda Rapid لمدة 12 عامًا وكان طلبها من قبل المواطنين الأثرياء. كانت هناك أربعة أنواع من السيارات: ذات بابين وأربعة أبواب مكشوفة ، وسيارات فان وسيارات سيدان.
كان الطلب الثابت على النموذج يرجع إلى ميزات التصميم - المستجدات في ذلك الوقت: إطار أنبوبي ، ونظام تعليق أمامي وخلفي مستقل ، ونظام فرامل هيدروليكي. تباع السريع بشكل جيد ليس فقط في أوروبا ولكن أيضًا في آسيا. لم يتم توريدها إلى الأسواق الأخرى.
أقوى المعدات كان محركها 2,2 لتر 60 حصان. سمح بالتسارع إلى 120 كم / ساعة. تم استخدام 4 أنواع من المحركات لتعديلات وفئات أسعار مختلفة. في المجموع ، تم إنتاج حوالي ستة آلاف سيارة. توقف إصدار المسلسل في عام 1947 وفي المرة التالية تم إحياء اسم "رابيد" بعد 38 عامًا فقط.
اقتحمت سيارة Rapid الجديدة والرياضية سوق السيارات في عام 1985 وغزاها على الفور. كان البديل الكوبيه ببابين هو نمط الهيكل الوحيد المتاح. كانت السيارة مزودة بدفع خلفي ، ومجهزة بمحركات 1,2 و 1,3 لتر ، بقوة من 54 إلى 62 حصان ، حسب التعديل. يتمتع السريع باستقرار جيد ومعالجة ممتازة. في أقوى تكوين ، وصلت السرعة القصوى إلى 153 كم / ساعة. حدث تسارع يصل إلى مائة كيلومتر في الساعة في 14,9 ثانية. تم إنتاج السيارة لمدة 5 سنوات ، ومن ثم تم نسيان اسم "رابيد" لسنوات عديدة. وفقط في عام 2012 عادت إلى تشكيلة Skoda.
مظهر
حدث ظهور سكودا رابيد في الاتحاد الروسي في عام 2014. كانت هذه سيارات مجمعة محليًا تم إنتاجها في مصنع في كالوغا. تم تعديل السيارة مع مراعاة خصوصيات المناخ الروسي. أيضًا ، تم إجراء تحسينات وتحسينات على التصميم - تم أخذ تجربة التشغيل في أوروبا ، حيث ظهر هذا النموذج قبل عامين ، في الاعتبار.
تتميز Modern Rapid بمظهر مميز. في البداية ، تم تطويره للأشخاص المحترمين ذوي الدخل المتوسط. وكان مستعدًا لإرضائهم بوضوح تام للخطوط ، نفذ بثقة ورشاقة وحتى ببعض التحذلق.
يمنح مدخل الهواء والمصد الأمامي الأصلي السيارة مظهرًا قويًا. ولكن بشكل عام ، بفضل شكل الجسم الانسيابي وعناصر الكروم ، يبدو متينًا. الجمع المثالي بين هذه الصفات في التصميم ، في النهاية ، جعله مناسبًا للاستخدام من قبل مجموعة واسعة من سائقي السيارات من مختلف الأعمار والدخل.
الآلة مزودة بمصابيح ضباب تضيء اتجاه الانعطاف بسرعات تقل عن 40 كم / ساعة. يمكن رؤية المصابيح الخلفية المنحنية بوضوح في أي وقت من اليوم وفي أي طقس. بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى مساحة كبيرة من الزجاج. هذا يزيد من الرؤية ويسمح للسائق بمراقبة حالة المرور بسهولة.
في عام 2017 ، تم إعادة تصميم النموذج. تمكنت سكودا من حل مشكلتين في نفس الوقت: تصحيح التصميم ، وتغيير مظهر السيارة قليلاً ، وتحسين الديناميكا الهوائية للجسم. هذا لم يسمح فقط بتحسين أداء القيادة للسيارة ، ولكن أيضًا لتقليل استهلاك الوقود.
الخصائص التقنية
يتم إنتاج جميع أنواع Skoda Rapid بنظام الدفع بالعجلات الأمامية. لديهم تعليق أمامي مستقل وخلفي شبه مستقل (على شعاع الالتواء). يتم تثبيت فرامل قرصية على كل عجلة. في نفس الوقت ، يتم تهوية الجبهة. المقود مزود بمضخم كهروميكانيكي. تم استعارة بعض الأجزاء والتجمعات من طرازات سكودا الأخرى ، مثل فابيا وأوكتافيا.
تحتوي نماذج Rapid الحالية لعام 2018-2019 على عدد من الميزات الوظيفية. وهي مجهزة بنظام التحكم الإلكتروني بالثبات ، والذي لاقى استحسانًا كبيرًا في سلسلة اختبارات التصادم Euro NCAP. نظام السماعات المدمج قوي ، ومكبرات الصوت الموضوعة في مكان جيد تخلق صوتًا محيطيًا عالي الجودة. التقنيات الحديثة الأخرى المطبقة في السيارة:
- توفر المصابيح الأمامية ثنائية الزينون الساطعة رؤية أفضل في ظروف الرؤية السيئة ، وبالتالي زيادة السلامة أثناء الرحلة ؛
- تم تجهيز نظام معلومات Amundsen بالتحكم الصوتي ، ويحتوي على وحدة ملاحة ، ويمكن توصيله بهاتف محمول ، ولديه أيضًا ميزات مفيدة أخرى ؛
- معدات السلامة ليست فقط الوسائد الهوائية المعتادة ، ولكن أيضًا الستائر الخاصة التي تقلل من احتمالية الإصابة في الصدمات الجانبية ؛
- يحل المساعد التفاعلي من تطبيق MYSKODA مشكلة تطوير المسار ، ويقترح الغرض الوظيفي للرافعات والأزرار والمؤشرات الموجودة على لوحة القيادة ، ويمكن برمجتها لتذكيرك بالأحداث المهمة.
لكن لن تحل أي وظائف إضافية محل أهم شيء - قوة المحرك. يأتي النموذج بمحركات احتراق داخلي 1,6 و 1,4 لتر. المحرك قادر على تطوير قوة تصل إلى 125 حصان. وقت التسارع إلى مائة كيلومتر في الساعة - من 9 ثوانٍ ، ويمكن أن تصل السرعة القصوى إلى 208 كم / ساعة. في الوقت نفسه المحركات اقتصادية والحد الأدنى للاستهلاك في المدينة سيكون 7,1 لتر ، على الطريق السريع 4,4 لتر.
محركات السريعة
تختلف تكوينات النموذج ليس فقط في وجود وظائف إضافية ، ومعلمات الهيكل ، ولكن أيضًا في نوع المحرك. عند شراء سيارة في روسيا تم تصنيعها في 2018-2019 ، يمكنك اختيار واحد من ثلاثة محركات احتراق داخلي:
- CFW - 1,6 لتر ، 90 حصان ، بنزين ، حقن موزع ؛
- CWVA - 1,6 لتر ، 110 حصان ، بنزين ، حقن موزع ؛
- CZCA - 1,4 لتر ، 125 حصان ، بنزين ، شاحن توربيني ، حقن مباشر.
في المجموع ، أثناء إصدار الجيل الحالي من Skoda Rapid ، تم استخدام ستة أنواع من المحركات. وعند شراء سيارة مستعملة من هذا الطراز ، يجب أن تعرف مزايا وعيوب كل وحدة من وحدات الطاقة.
أنواع المحركات المستخدمة في سيارات سكودا رابيد منذ عام 2012
| إعادة تصفيف الشعر ، من 02.2017 حتى الوقت الحاضر | |||
| بمناسبة | حجم ، ل | قوة، حصان | مجموعة كاملة |
| تشيكوسلوفاكيا | 1.4 | 125 | 1.4،XNUMX DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI طن متري |
| 1.6 MPI في | |||
| النقد مقابل العمل | 1.6 | 90 | 1.6 MPI طن متري |
| قبل إعادة تصفيف الشعر من 09.2012 إلى 09.2017 | |||
| بمناسبة | حجم ، ل | قوة، حصان | مجموعة كاملة |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI طن متري |
| علبة | 1.4 | 122 | 1.4،XNUMX DSG |
| تشيكوسلوفاكيا | 1.4 | 125 | 1.4،XNUMX DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI طن متري |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI طن متري |
| النقد مقابل العمل | 1.6 | 90 | 1.6 MPI طن متري |
في البداية ، أصبح CGPC هو النوع الأساسي لمحرك النموذج. كان حجمها صغيرًا - 1,2 لترًا وكانت ذات ثلاث أسطوانات. تصميمه عبارة عن هيكل من الألومنيوم المصبوب مع أكمام مدمجة من الحديد الزهر. المحرك لديه حقنة موزعة. ليس لديها طاقة عالية مقارنة بالتعديلات الأخرى للخط ، مما يؤدي إلى انخفاض استهلاك الوقود.
غالبًا ما أشاد السائقون بالمحرك من حيث الكفاءة ، حتى أن البعض أوصى بمجموعة كاملة للقيادة داخل المدينة. كانت السرعة القصوى 175 كم / ساعة ، وتم تنفيذ التسارع إلى 100 كم / ساعة في 13,9 ثانية. تم تجهيز السيارات المزودة بهذا المحرك بناقل حركة يدوي (خمس سرعات).
في وقت لاحق ، رفضت الشركة المصنعة تثبيت محركات سعة 1,2 لتر على Rapid. أيضًا ، لم تعد المحركات من نوع CAXA مثبتة على النموذج ، فقد تم استبدالها بمحرك CZCA محسن وأكثر قوة. عندما تم استبدال سلسلة EA111 ICE بالتطور الجديد EA211 ، تم استبدال محركات 105 حصان. جاء CWVA الشهير الآن بقوة 110 حصان.
المحركات الأكثر شيوعًا
يعد CGPC (111 لتر ، 211 حصان) أحد أشهر المحركات من سلسلة EA1,2. لها مزايا حتى أكثر من محركات الاحتراق الداخلي الأكثر قوة من نفس السلسلة. هذا ، بالطبع ، هو استهلاك منخفض للوقود وموثوقية عالية للمحرك. في عام 75 ، استبدل محركات الجيل السابق. تشمل المزايا الرئيسية استخدام كتلة أسطوانة الألمنيوم مع بطانات من الحديد الزهر واستبدال سلسلة التوقيت بحزام.
لا تقل شعبية محركات سلسلة EA211 - CWVA و CFW. السلسلة أفضل من سابقاتها ، لأنه لفترة طويلة لم تتمكن شركة VW Corporation من التعامل مع إحماء المحرك السيئ عند بدء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك عدد من عيوب التصميم الأخرى التي كان لابد من "معالجتها" بسرعة من خلال تعديلات متسرعة. تشمل العيوب الرئيسية لـ EA 111 ما يلي:
- الخبط على المحرك أثناء بدء التشغيل على البارد ؛
- التآكل السريع لسلسلة التوقيت ؛
- تصميم غير ناجح لحامل المحرك الأيسر ، مما يتسبب في حدوث طرق عند القيادة فوق الحفر ؛
- موثوقية منخفضة لمجمع العادم. عرضة للتشقق.
ولكن تم القضاء على هذه المشاكل تمامًا في EA211. تمكن المهندسون أخيرًا من التخلص من العديد من العيوب الصغيرة وتغيير القرارات السيئة. لقد صنعوا محركات جيدة ومستقرة بقوة 110 و 90 حصان. وحجم 1,6 لتر.
كان على هذه الوحدات أيضًا أن تمر بمرحلة "أمراض الطفولة" ، لكن التغييرات الصغيرة يمكن أن تحل جميع الصعوبات التي نشأت. غالبًا ما يتم انتقاد المحركات بسبب استهلاكها العالي للزيت والتكويك السريع لحلقات مكشطة الزيت. ترتبط هذه المشكلة بقنوات منفذ الزيت الضيقة. يتمثل أحد الحلول في استخدام زيوت أرق مع المزيد من إضافات العمل. ومع ذلك ، يوصى بفحص مستوى الزيت كلما أمكن ذلك. على الرغم من عدد ميزات المحرك ، إلا أن مورده لن يقل عن 250 ألف كيلومتر.
ما هو المحرك الأفضل لاختيار السيارة؟
شاحن توربيني CZCA سعة 1,4 لتر هو حل جيد لأي شخص يحب المحركات القوية ذات السرعات السريعة. إنها تبرد تمامًا ، نظام خفض درجة الحرارة به دائرتان ومجهز بثرموستاتين. يتم تشغيل الدوائر بشكل مستقل عن بعضها البعض. تم أخذ تجربة النماذج السابقة في الاعتبار وتم تنفيذ العديد من حلول التصميم لضمان الإحماء السريع للمحرك. واحد منهم هو دمج مشعب العادم في رأس الاسطوانة. تم تجهيز الشاحن التوربيني بجهاز تحكم إلكتروني بالكامل ، مما يؤدي إلى كفاءة عالية في العمل. هذا هو أقوى محرك مثبت على هذا الطراز ، إنه جيد حقًا ويمكن أن يعطي احتمالات للعديد من الإخوة البارزين. تعتبر الوحدة موثوقة وليس بها عيوب خطيرة. ومع ذلك ، فإنه يتطلب موقفًا خاصًا: لا يمكنك التزود بالوقود إلا ببنزين 98 ، ويجب أن يكون الزيت عالي الجودة.
شراء سيارة بمحرك 1,6 لتر 90 حصان. - خيار جيد للمالك الحكيم الذي لا يحب إهدار المال. هناك العديد من المدخرات هنا. أولاً ، ستكون الضريبة على "الحصان الحديدي" أقل عدة مرات في بعض المناطق. ثانيًا ، وفقًا لتوصيات الشركة الصانعة ، يجب ألا يقل عدد أوكتان البنزين عن 91. وهذا يعني أنه سيكون من الممكن توفير الوقود باستخدام البنزين 92 الأرخص. يسحب المحرك جيدًا - بعد كل شيء ، اللحظة والقوة هي نفس قوة CWVA - 110 حصان. بالطبع ، لن يكون من الممكن "الطيران" و "المسيل للدموع" للجميع عند إشارات المرور ، ولكن بالنسبة للسائق المتمرس والهادئ ، وكذلك للرحلات مع العائلة ، فهذا غير مطلوب.
حل وسط ناجح بين القيادة الهادئة والقيادة العدوانية هو محرك CWVA. تسمح لك قوتها بإجراء مناورات سريعة ومواكبة وتيرة حركة المرور دائمًا. تم تصميم محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأسطوانات هذا خصيصًا لبلدان رابطة الدول المستقلة. إنه موثوق وسهل التشغيل ومتساهل في جودة الوقود.
المحرك هو قلب السيارة ويعتمد عليه مدى جودة السيارة ولفترة طويلة في خدمة صاحبها. Rapid مثال ممتاز لمنتجات Skoda. وهناك عدد كافٍ من تعديلاته بحيث يمكن لكل شخص اختيار مركبة بما يتناسب مع احتياجاته الخاصة.
