محركات نيسان فانيت

شهدت نيسان فانيت ضوء النهار لأول مرة في عام 1979. تم إنتاجه على شكل حافلة صغيرة وشاحنة مسطحة. كانت السعة من 2 إلى 8 أشخاص.

محركات البنزين التي تم تركيبها على السيارة:

• SR20DE
• GA16DE
• Z24i
• Z24S
• Z20S
• A14S
• A15S
• A12S

أجيال المحرك:

• C120. أنتجت من 1979 إلى 1987.
• C22. أنتجت من 1986 إلى 1995.
• ق 23. أنتجت من عام 1991 حتى الوقت الحاضر.

حتى عام 1995 ، كان الإنتاج في اليابان فقط. بعد أن تم نقل مرافق الإنتاج إلى إسبانيا. تختلف خيارات الأبواب وعدد المقاعد وتزجيج الجسم والتعديلات حسب سنة الصنع. تم إنتاج علبة التروس اليدوية للمحرك بأربع سرعات و 4 سرعات. بدءًا من الجيل C5 ، بدأ تثبيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي. هناك نماذج سيارات الدفع الرباعي والدفع الخلفي.

يقع محور القيادة Nissan Vanette في الخلف. التعليق الأمامي هو قضيب التواء مزدوج. يمكن أن يكون التعليق الخلفي الربيع أو الربيع. السلسلة 23 مقسمة كذلك إلى سيارات Cargo أو Serena. في الوقت الحالي ، تعمل السيارة على تجديد قطاع سيارات الركاب والمركبات التجارية. تحمل علامة SK 82 الشاحنات الصغيرة وسيارات الخدمات. تحمل الشاحنات الخفيفة علامة SK 22.

ما هي المحركات التي تم تركيبها

محركات الجيل الأول

ماركة المحرك	الخصائص التقنية
GA16DE	1.6 لتر ، 100 حصان
SR20DE	2.0 لتر ، 130 حصان
CD20	2.0 لتر ، 76 حصان
CD20T	2.0 لتر ، 91 حصان

محركات الجيل الثاني

ماركة المحرك	الخصائص التقنية
CA18ET	1.8 لتر ، 120 حصان
LD20TII	2.0 لتر ، 79 حصان
CA20S	2.0 لتر ، 88 حصان
A15	1.5 لتر ، 15 حصان

محركات الجيل الثالث

ماركة المحرك	الخصائص التقنية
L8	1.8 لتر ، 102 حصان
F8	1.8 لتر ، 90-95 حصان
RF	2.0 لتر ، 86 حصان
R2	2.0 لتر ، 79 حصان

يوجد رقم المحرك على الجانب الأيمن عند مفصل الرأس والكتلة في منطقة مسطحة. خيار آخر: قطع أفقي على يسار الشمعة الأولى على مساحة صغيرة.

أكثر محركات الاحتراق الداخلي شيوعًا

في الجيل الثاني من محركات الاحتراق الداخلي ، يحظى طراز CA18ET بشعبية. في كثير من الأحيان ، عند تجميع المركبات ، تم استخدام LD20TII و CA20S. في الجيل الرابع ، الأكثر شهرة هو محرك العلامة التجارية F8. من حيث الشعبية ، فهي ليست أدنى من العلامات التجارية R2 و RF.

بدء تشغيل محرك نيسان فانيت Cargo 2.5 وإيقافه

ماذا تختار

تحظى حافلات نيسان الصغيرة ، التي تحتوي على محرك بنزين سعة 1,8 لتر ، بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات. محركات الديزل في الغلاف الجوي بحجم 2,2 لتر هي في نفس الطلب تقريبًا. هناك نوع مثير للاهتمام من السيارات ذات الشاحن التوربيني. سعة المحرك في هذه الحالة 2 لتر. لإعطاء الأفضلية لناقل الحركة الأوتوماتيكي أو ناقل الحركة اليدوي ، يقرر الجميع بنفسه بناءً على الاحتياجات الشخصية. في أي حال ، تتميز الوحدة بالبساطة والموثوقية واستهلاك الوقود المنخفض. قادرة على البدء في البرد.

يجب أن أشتري؟

لماذا يختار المشتري نيسان فانيت؟ كل شيء بسيط للغاية. الشاحنة مثالية لنقل البضائع حتى 1 طن. تحتوي العديد من الإصدارات على نظام الدفع الرباعي. تعتبر شركة Auto from Japan منافسًا جديرًا بالسيارات الشهيرة مثل Ford Transit Connect و Renault Traffic. هذا الأخير ، بالمناسبة ، غالي الثمن لقطع الغيار أثناء الإصلاح ، وهي أغلى بكثير.

سعر تناظرية أخرى من Vanette - Toyota Hiace مرتفع جدًا ، لذلك لا يمكن لكل سائق شراء مثل هذه السيارة. في المقابل ، تعتبر Toyota Town Ace أدنى من نيسان من حيث حجم مقصورة الشحن ، وكذلك من حيث القدرة الاستيعابية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكلفة السيارة أعلى أيضًا. وهكذا ، تتفوق Bongo-Vanette على نظيراتها من نواحٍ عديدة.

من الأفضل شراء شحنة أو حمولة نيسان في فلاديفوستوك. المعدات المتوفرة في مدينة الشرق الأقصى أرخص ، وفي حالة مقبولة إلى حد ما ، ولديها عدد أميال أقل. يمكنك أيضًا العثور على خيارات مثيرة للاهتمام في نوفوسيبيرسك أو بارناول ، حيث يمكنك بسهولة شراء سيارة ذات دفع رباعي ذات خمسة أبواب تم تصنيعها في عام 2004 مقابل 340-370 ألف روبل.

في السوق الثانوية ، يمكن العثور بسهولة على السيارات التي يبلغ طولها حوالي 100 ألف كيلومتر ، وهذا ليس كثيرًا لسيارة مستعملة. هذه المركبات ، كقاعدة عامة ، تنتمي إلى العام 2006-2007. التكلفة ، بالطبع ، أعلى - حوالي 450 ألف روبل.

الميني باص في العمل

احترافية فانيت من الدرجة الأولى. على سبيل المثال ، تُبسط الأبواب المنزلقة على كلا الجانبين ، والمثبتة على حافلة صغيرة ، التحميل إلى حد كبير. الصناديق والصناديق تؤخذ من أي مكان دون أي مشاكل. الأبواب ، بما في ذلك الخلفية ، واسعة جدًا. لا شك أن القدرة على رفع حمولة طن واحد على متن الطائرة أمر ممتع. على الأقل لا "تنفصل" الحافلة الصغيرة عن مكانها ، لكنها تتحرك بثقة ، فالقاعدة القصيرة تسمح لك بإجراء مناورات ناجحة في مساحة محدودة. الشيء الوحيد الذي يطغى على الموقف قليلاً هو التعليق القاسي ، والذي ، إلى جانب القاعدة القصيرة ، يخلق مشاكل عند تحريك مطبات السرعة.

repairability

المحرك الذي يستهلك البنزين أو الديزل - لا يهم ، فانيت موثوق. يستجيب معظم المستخدمين بشكل إيجابي. العائلات التي لديها أطفال (في حالة الحافلات الصغيرة) ورجال الأعمال (نقل البضائع والشحن) راضون بشكل خاص عن "Basik". تتطلب نيسان فانيت صيانة قياسية. بشكل دوري ، بسبب الأميال ، يفشل المبدئ. وبالمثل ، قد يلزم استبدال حزام التوقيت.

من الممكن تمامًا العثور على وحدة طاقة متعاقد عليها بالكامل في السوق المستخدمة بسعر معقول. علاوة على ذلك ، يقوم البائعون ، إذا لزم الأمر ، بترتيب التسليم إلى مناطق البلد. علاوة على ذلك ، يتم توثيق جميع المحركات ، ويخصص الوقت للتحقق من أدائها ، ويتم اختبار البضائع قبل الشحن. كقاعدة عامة ، تأتي المجموعة مع المرفقات الضرورية ، بما في ذلك التوجيه المعزز والبادئ والتوربينات والمنجل والمولد ومضخة تكييف الهواء. الاستثناء هو وجود علبة تروس ، يؤثر وجودها بشكل كبير على الأسعار.