محركات Mazda familia، familia s wagon

Mazda familia هي سلسلة من السيارات تم إنتاجها من عام 1963 حتى الوقت الحاضر. لفترة طويلة ، كانت هذه العلامات التجارية تعتبر أفضل سلسلة من جميع السيارات التي تنتجها Mazda.

خرج اسم Mazda من خط التجميع وبفضل الجهود المشتركة لشركتي Mazda و Ford - على سبيل المثال ، تم إنتاج العلامة التجارية المعروفة Laster لعدة سنوات.

يشمل تطور سيارات Mazda عدة أجيال من إنتاج السيارات. تم إصدار الجيل الأول في سبتمبر 1963 - كانت إحدى السيارات الأولى المتاحة للمشتري عبارة عن تعديل ببابين لعربة Mazda Familia. لم يكن هذا النموذج عمليًا تمامًا ولم يلبي جميع متطلبات المشترين في ذلك الوقت.

حرفيًا مع فترات الراحة القصيرة على مدار عدة سنوات ، تم تحسين الجيل الأول من السيارات وتحديثه - أصبحت سيارات السيدنا ذات الأبواب الأربعة وسيارات ستيشن واغن والكوبيه متاحة لسائقي السيارات.

منذ عام 1968 ، تم تمثيل الجيل القادم بخمسة أبواب ستايشن واغن. لعدة عقود ، أصدرت Mazda تسعة أجيال من السيارات بمجموعة متنوعة من المعدات.

من بين النماذج العديدة في روسيا ، الأكثر شعبية هي:

• مازدا فاميليا واجن؛
• مازدا فاميليا سيدان.

أثناء إنتاج Mazda للعربة والسيدان في عام 2000 ، تم إدخال إعادة التصميم - تغييرات هيكلية في بعض عناصر الجسم والداخلية. أثرت التغييرات على المقصورة الداخلية ، والمصابيح الأمامية والخلفية ، وكذلك المصد.

الخصائص الرئيسية لنماذج عائلة مازدا:

1. عدد المقاعد مع سائق - 5.
2. اعتمادًا على التكوين ، تم تجهيز الطرازات بمحرك أمامي أو دفع رباعي. كقاعدة عامة ، يميل عشاق القيادة في المدينة إلى الدفع بالعجلات الأمامية ، وهو ما يبرره من خلال توفير استهلاك الوقود وسهولة صيانة الهيكل.
3. الخلوص الأرضي هو الارتفاع من الأرض إلى أدنى نقطة في السيارة. يختلف تخليص تشكيلة عائلة Mazda اعتمادًا على محرك الأقراص - من 135 إلى 170 سم ، وفي المتوسط ​​- 145-155 سم.
4. يتم تثبيت جميع أنواع علب التروس على الطرز - الميكانيكية (MT) والأوتوماتيكية (AT) والمتغير. في عربة Mazda Familia s ، يوجد خياران فقط للاختيار من بينها - ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي. كما تعلم ، فإن MCP متواضع في الصيانة وبقي دائم. يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على مورد أصغر ، وسيكلف المالك سعرًا أعلى ، ولكنه أكثر راحة في الاختناقات المرورية. المتغير هو الخيار الأكثر اقتصادا ، لكنه الأكثر موثوقية من حيث التصميم. هنا ، يوفر مهندسو Mazda خيارًا رائعًا لسائقي السيارات.
5. يتراوح حجم خزان الوقود من 40 إلى 70 لترًا - يتوافق الحد الأدنى من الأحجام مع السيارات الصغيرة ذات الحجم الصغير للمحرك.
6. يعتمد استهلاك الوقود إلى حد كبير على عادات القيادة الفردية. في السيارات الصغيرة يبدأ الاستهلاك من 3,7 لتر لكل 100 كيلومتر. في سيارات الدفع الأمامي بمتوسط ​​سعة محرك ، يتراوح هذا الرقم من 6 إلى 8 لترات ، وفي سيارات الدفع الرباعي بسعة محرك حوالي لترين ، من 8 إلى 9,6 لترات لكل 100 كيلومتر.

أحدث أجيال سيارات Mazda familia والعلامات التجارية للمحركات

توليد السيارات	محرك
الجيل العاشر	HR15DE ، HR16DE CR12DE MR18DE
الجيل التاسع	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
الجيل الثامن	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-ديل ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T بب-زي GA15 SR18 CD20
الجيل السابع	B3 B5 V6 PN BP
الجيل السادس	E3
E3 E5 B6 PN

أشهر ماركات المحركات

أثناء إنتاج السيارات ، تم تجهيز كل جيل بمجموعة متنوعة من محركات الاحتراق الداخلي (ICE) - من محرك ثانوي إلى ديزل سعة 80 لتر. بمرور الوقت ، استمر إتقان محركات الاحتراق الداخلي ، وكذلك المكونات والتجمعات ، بالفعل في الثمانينيات ، وبدأت تظهر المحركات المزودة بتوربينات في بعض الموديلات ، مما زاد من القوة وجعل هذه السيارات خارج كل المنافسة مقارنةً بها زملاء الصف. أشهر المحركات المثبتة على سيارات الجيل التاسع والعاشر.

• HR15DE - محرك ذو ستة عشر صمامًا رباعي الأسطوانات من سلسلة HR مع ترتيب مضمّن للأسطوانات. تم تركيب محرك الاحتراق الداخلي لهذه السلسلة على الجيل العاشر من سيارات مازدا فاميليا. كان هذا المحرك هو الأكثر شعبية قبل إعادة تصفيف الشعر وبعده. حجم المحرك 1498 سم مكعب ، وبقوة قصوى تبلغ 116 لترًا. مع. يعني نظام توزيع الغاز DOHC أن المحرك يحتوي على عمودين كامات يوفران فتحًا وإغلاقًا متسلسلين للصمامات. الوقود المستخدم هو AI-92 ، AI-95 ، AI-98. متوسط ​​الاستهلاك من 5,8 إلى 6,8 لتر لكل 100 كيلومتر.

• HR16DE هو نظير حديث لسابقه ، وهو يختلف عن سابقه في الحجم - يبلغ 1598 سم مكعب. نظرًا للحجم الأكبر لغرفة الاحتراق ، فإن المحرك قادر على تطوير المزيد من الطاقة - حتى 150 حصان. انعكست الزيادة في الطاقة في استهلاك الوقود - يأكل محرك الاحتراق الداخلي من 6,9 إلى 8,3 لتر لكل 100 كيلومتر. تم تركيب وحدة الطاقة أيضًا على بعض طرازات Mazda familia منذ عام 2007.
• ZL-DE - تم تركيب وحدة الطاقة هذه على بعض سيارات الجيل التاسع (Mazda 323 ، الاسم الأخير والعربة). الحجم 1498 سم مكعب هذا المحرك المكون من ستة عشر صمامًا له عمودان كامات ، وأربع أسطوانات مرتبة على التوالي. تحتوي كل أسطوانة على صمامي سحب وصمامي عادم. من جميع النواحي ، فهي أدنى قليلاً من وحدات سلسلة HR: الطاقة القصوى هي 110 حصان ، لكن استهلاك الوقود هو 5,8-9,5 لتر لكل 100 كيلومتر.

• ZL-VE هو المحرك الثاني الذي تم تجهيزه ببعض سيارات الجيل التاسع. بالمقارنة مع طراز ZL-DE ، فإنه يفوز بشكل كبير من حيث القوة ، والتي تبلغ 130 حصانًا. مع استهلاك الوقود - 6,8 لتر فقط لكل 100 كيلومتر. تم تثبيت محرك ZL-VE على Mazda اللقب و Mazda Cars من 1998 إلى 2004.
• FS-ZE - من بين جميع الطرز المذكورة أعلاه ، يحتوي هذا المحرك على أكثر المعلمات صلابة. الحجم 1991 سم مكعب ، والقوة القصوى 170 حصان. تم تجهيز وحدة الطاقة هذه بنظام احتراق للخليط الخالي من الدهون. يعتمد استهلاك الوقود بشكل كبير على أسلوب القيادة ويتراوح من 4,7 إلى 10,7 لتر لكل 100 كيلومتر. تم استخدام محرك الاحتراق الداخلي هذا على نطاق واسع في سيارات الجيل التاسع - تم تثبيته على Mazda Surname والسيارة Mazda Primacy و Mazda 626 و Mazda Capella.
• QG13DE هو محرك كلاسيكي ثانوي احتل مكانة رائدة بين سائقي السيارات الاقتصاديين في ذلك الوقت. سعة المحرك 1295 سم مكعب ، والحد الأدنى لاستهلاك الوقود 3,8 لتر لكل 100 كيلومتر. بأقصى سرعة يرتفع الاستهلاك إلى 7,1 لتر لكل 100 كيلومتر. قوة وحدة الطاقة بحد أقصى 90 حصان.
• QG15DE - أصبح محرك QG15DE منافسًا جيدًا للطراز السابق. تمكن المصممون ، بعد أن زادوا الحجم إلى 1497 سم مكعب ، من تحقيق قوة 109 حصان ، وتغير استهلاك الوقود بشكل طفيف (3,9-7 لتر لكل 100 كيلومتر).
• QG18DE - محرك سلسلة QG ، مصفوفة ، أربع أسطوانات ، ستة عشر صمامًا. كما هو الحال مع نظائرها السابقة - التبريد السائل. الحجم 1769 سم مكعب ، والحد الأقصى للطاقة المطورة 125 حصان. يبلغ متوسط ​​استهلاك البنزين 3,8-9,1 لتر لكل 100 كيلومتر.
• QG18DEN - على عكس النظير السابق ، هذا المحرك فريد من نوعه لأنه يعمل بالغاز الطبيعي. حظي بشعبية كبيرة بسبب السعر الاقتصادي لوقود التزود بالوقود. حجم العمل لجميع الأسطوانات الأربعة 1769 سم مكعب ، والحد الأقصى للطاقة 105 حصان. كان استهلاك الوقود 5,8 لكل 100 كيلومتر.

تم تثبيت جميع محركات سلسلة QG على الجيل التاسع من سيارات مازدا فاميليا من 1999 إلى 2008.

أي محرك أفضل لاختيار سيارة

عند اختيار السيارة ، تلعب خصائص المحرك دورًا رئيسيًا. لا توجد إجابة واحدة يمكن أن ترضي معظم مالكي السيارات. تحاول الشركة المصنعة التكيف مع المستهلك وتطلق في السوق تلك السيارات التي تلبي احتياجات الغالبية على أفضل وجه.

عند اختيار قلب السيارة ، تعتبر النقاط التالية أساسية:

1. كفاءة المحرك - مع الارتفاع المستمر في أسعار البنزين ، أصبحت السيارات الصغيرة هي الأكثر شعبية. أصبح المستهلك الحديث أكثر ذكاءً ، ويعتبر انخفاض استهلاك الوقود لحظة حاسمة في اختيار السيارة.
2. القوة - بغض النظر عن الطريقة التي نحاول بها مواكبة الكفاءة ، فإن عدد الخيول الموجودة تحت غطاء المحرك لا يزال مهمًا للغاية. وهذه الرغبة طبيعية تمامًا - لا يريد الجميع جر شاحنة على طول الطريق السريع ، وعند التجاوز ، "يدفع" عقليًا حصانهم الحديدي.

لا ينبغي أن نتجاهل حقيقة أن التقدم العلمي لا يزال قائما. حتى اليوم ، يقدم لنا مصنعو السيارات حلاً فريدًا - محركات اقتصادية بأقل قدر من فقدان الطاقة. الأكثر صلة هي السيارات ذات المحركات التالية:

1. HR15DE - بناءً على تقييمات مالكي السيارات مع هذا المحرك ، إذا لم "تتلاعب" بدواسة الوقود ، فيمكنك توفير الوقود بشكل كبير ، وتكون الطاقة أكثر من 100 حصان. سيتيح لك الشعور بالثقة على المسار حتى مع تشغيل مكيف الهواء.
2. ZL-DE - تخضع وحدة الطاقة هذه أيضًا لقاعدة "المعيار الذهبي". يتم الجمع بين الكفاءة العالية نسبيًا ومؤشرات الطاقة المناسبة.
3. QG18DEN - سيسمح لك محرك الغاز بتوفير الوقود بشكل كبير. إذا لم تكن لديك مشاكل مع محطات الوقود ، فإن شراء سيارة بهذا المحرك سيكون حلاً رائعًا.
4. FS-ZE - لمحبي القيادة القوية ، سيكون هذا الخيار هو الأفضل. الحد الأقصى للاستهلاك 10,7 لتر لكل 100 كيلومتر. ولكن مع هذه القوة ، فإن معظم "زملاء الدراسة" يستهلكون وقودًا أكثر بكثير.