محركات شيفروليه كامارو

شيفروليه كامارو ، دون مبالغة ، هي السيارة الأسطورية لشركة جنرال موتورز الأمريكية. حازت السيارة الرياضية الأيقونية على قلوب المشجعين لأكثر من نصف قرن.

حتى التسعينيات ، كان زعيم الجزء S معروفًا في روسيا فقط من الأفلام الأمريكية ، ولكن بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، كان سائقي السيارات المحليين قادرين على الشعور بكل روائع محرك لا يمكن إيقافه.

الخلفية التاريخية

تم تصميم كامارو في الأصل كسيارة شبابية كمنافس مباشر لفورد موستانج. قرر المهندسون والمصممون في جنرال موتورز ، الذين رأوا الطلب المجنون على سيارة رياضية في عام 1964 ، إطلاق نسخة أكثر حداثة من السيارة الرياضية. في عام 1996 ، خرجت سلسلة صغيرة من السيارات من مصنع شيفروليه ، والتي تجاوزت مبيعات موستانج مرتين في الشهر الأول.

أصبحت سيارات Camaros الأولى هي معرفة التصميم في ذلك الوقت. صورة رياضية واضحة وخطوط أنيقة ومقصورة داخلية - كانت موستانج والسيارات الرياضية الأخرى في ذلك الوقت متخلفة عن الركب. أصدرت جنرال موتورز نسختين من السيارة في وقت واحد: كوبيه وسيارة قابلة للتحويل ، تحتل مكانة في قسمين منخفضي المنافسة في آن واحد.

يحتوي تاريخ كامارو على 6 أجيال رئيسية و 3 أجيال معاد تصميمها. يتم عرض سنوات إنتاج كل منها في الجدول أدناه.

جيل	سنوات من الإصدار
I	1966-1969
II	1970-1981
الثالث	1982-1985
الثالث (إعادة تصفيف)	1986-1992
IV	1992-1998
الرابع (إعادة تصفيف)	1998-2002
V	2009-2013
V (إعادة تصفيف)	2013-2015
VI	2015-NV.

من الصعب ألا نلاحظ أنه بين الأجيال الرابعة والخامسة كان هناك فرق 7 سنوات. في الواقع ، أخذت جنرال موتورز فترة راحة بسبب الانخفاض الحاد في المبيعات والخسارة شبه الكاملة لمنافسة موستانج (كان عدد السيارات المباعة أقل بثلاث مرات). كما اعترف لاحقًا في معسكر صانع السيارات ، كان الخطأ هو الابتعاد عن السمة المميزة الرئيسية لسيارة كامارو - شبكة طويلة مع مصابيح أمامية على طول الحواف. لم تنجح محاولات اتباع مسار أحد المنافسين ، وتم إغلاق الإنتاج.

في عام 2009 ، قررت جنرال موتورز إحياء شيفروليه كامارو في مظهر "قديم جديد". عادت الشبكة المميزة مع المصابيح الأمامية بشكل أكثر عدوانية ، وأصبحت الخطوط الرياضية للجسم أكثر وضوحًا. اقتحمت السيارة مرة أخرى قطاع Pony Car ، حيث لا تزال في المقدمة.

محركات

على مدار نصف قرن من التاريخ ، كانت التفاصيل الوحيدة التي لم تكن هناك شكوى بشأنها هي محطات الطاقة. لطالما ركزت شركة جنرال موتورز بشدة على الجانب الفني للسيارات ، لذا فإن كل محرك من المحركات يستحق اهتمام المشترين. يمكنك التعرف على جميع محركات شيفروليه كامارو في جدول الملخص.

قوة	طوق معدني للعنق	السرعة القصوى	متوسط ​​استهلاك الوقود
الجيل الأول
L6 230-140	142 حصان	298 نيوتن	170 كلم / ساعة	15 لتر / 17,1 لتر
3,8 طن متري / أت
V8 350-325	330 حصان	515 نيوتن	182 كلم / ساعة	19,4 لتر / 22 لتر
6,5 طن متري / أت
الجيل الثاني
L6 250 10-155	155 حصان	319 نيوتن	174 كلم / ساعة	14,5 L
4,1 طن متري
V8 307 115-200	200 حصان	407 نيوتن	188 كلم / ساعة	17,7 L
5,0 أت
V8 396 240-300	300 حصان	515 نيوتن	202 كلم / ساعة	19,4 L
5,7 أت
الجيل الثالث
V6 2.5 102-107	105 حصان	132 نيوتن	168 كلم / ساعة	9,6 لتر / 10,1 لتر
2,5 طن متري / أت
ف6 2.8 125	125 حصان	142 نيوتن	176 كلم / ساعة	11,9 لتر / 12,9 لتر
2,8 طن متري / أت
V8 5.0 165-175	172 حصان	345 نيوتن	200 كلم / ساعة	15,1 لتر / 16,8 لتر
5,0 طن متري / أت
الجيل الثالث (إعادة تصفيف)
ف6 2.8 135	137 حصان	224 نيوتن	195 كلم / ساعة	11,2 لتر / 11,6 لتر
2,8 طن متري / أت
ف6 3.1 140	162 حصان	251 نيوتن	190 كلم / ساعة	11,1 لتر / 11,4 لتر
3,1 طن متري / أت
V8 5.0 165-175	167 حصان	332 نيوتن	206 كلم / ساعة	11,8 L
5,0 أت
V8 5.0 165-175	172 حصان	345 نيوتن	209 كلم / ساعة	14,2 لتر / 14,7 لتر
5,0 طن متري / أت
V8 5.7 225-245	228 حصان	447 نيوتن	239 كلم / ساعة	17,1 L
5,7 أت
V8 5.7 225-245	264 حصان	447 نيوتن	251 كلم / ساعة	17,9 لتر / 18,2 لتر
5,7 طن متري / أت
الجيل الرابع
3.4 L32 V6	160 حصان	271 نيوتن	204 كلم / ساعة	10,6 لتر / 11 لتر
3,4 طن متري / أت
3.8 L36 V6	200 حصان	305 نيوتن	226 كلم / ساعة	12,9 لتر / 13,1 لتر
3,8 طن متري / أت
5.7 ال تي 1 V8	275 حصان	441 نيوتن	256 كلم / ساعة	15,8 لتر / 16,2 لتر
5,7 طن متري / أت
5.7 ال تي 1 V8	289 حصان	454 نيوتن	246 كلم / ساعة	11,8 لتر / 12,1 لتر
5,7 طن متري / أت
5.7 LS1 V8	309 حصان	454 نيوتن	265 كلم / ساعة	11,8 لتر / 12,1 لتر
5,7 طن متري / أت
الجيل الرابع (إعادة تصفيف)
3.8 L36 V6	193 حصان	305 نيوتن	201 كلم / ساعة	11,7 لتر / 12,4 لتر
3,8 طن متري / أت
3.8 L36 V6	203 حصان	305 نيوتن	180 كلم / ساعة	12,6 لتر / 13 لتر
3,8 طن متري / أت
5.7 LS1 V8	310 حصان	472 نيوتن	257 كلم / ساعة	11,7 لتر / 12 لتر
5,7 طن متري / أت
5.7 LS1 V8	329 حصان	468 نيوتن	257 كلم / ساعة	12,4 لتر / 13,5 لتر
5,7 طن متري / أت
الجيل الخامس
3.6 LFX V6	328 حصان	377 نيوتن	250 كلم / ساعة	10,7 لتر / 10,9 لتر
3,6 طن متري / أت
3.6 لتر V6	312 حصان	377 نيوتن	250 كلم / ساعة	10,2 لتر / 10,5 لتر
3,6 طن متري / أت
6.2 LS3 V8	405 حصان	410 نيوتن	257 كلم / ساعة	13,7 لتر / 14,1 لتر
6,2 طن متري / أت
6.2 L99 V8	426 حصان	420 نيوتن	250 كلم / ساعة	14,1 لتر / 14,4 لتر
6,2 طن متري / أت
6.2 محرك LSA V8	589 حصان	755 نيوتن	290 كلم / ساعة	15,1 لتر / 15,3 لتر
6,2 طن متري / أت
الجيل الخامس (إعادة تصفيف)
7.0 ZL1 V8	507 حصان	637 نيوتن	273 كلم / ساعة	14,3 L
7,0 طن متري
الجيل السادس
L4 2.0	238 حصان	400 نيوتن	240 كلم / ساعة	8,2 L
2,0 أت
L4 2.0	275 حصان	400 نيوتن	250 كلم / ساعة	9,1 لتر / 9,5 لتر
2,0 طن متري / أت
V8 3.6	335 حصان	385 نيوتن	269 كلم / ساعة	11,8 لتر / 12 لتر
3,6 طن متري / أت
V8 6.2	455 حصان	617 نيوتن	291 كلم / ساعة	14,3 لتر / 14,5 لتر
6,2 طن متري / أت
V8 6.2	660 حصان	868 نيوتن	319 كلم / ساعة	18,1 لتر / 18,9 لتر
6,2 طن متري / أت

من المستحيل اختيار أفضل محرك من المجموعة المدرجة. بالطبع ، تعمل الخيارات الحديثة بشكل أفضل من الطرازات القديمة ، ولكن بالنسبة لمحبي الطراز القديم ، من غير المرجح أن تبدو القوة المنخفضة بمثابة حجة ثقيلة في اختيار السيارة. تم تصميم كل محرك من محركات شفروليه كامارو بالتفصيل ، لذا فأنت بحاجة إلى أن تسترشد فقط بالتفضيلات الفردية.

لا ينصح سائقي السيارات المتمرسين بأخذ الجيل الرابع فقط (بما في ذلك الإصدارات المعاد تصميمها). والحقيقة أن تطوير الجانب الفني خلال فترات ذبول النموذج تباطأ إلى حد ما ، حيث ركزت الشركة على التصميم. من ناحية أخرى ، كانت السيارات في تلك الحقبة هي الأكثر ربحية من حيث نسبة السعر والجودة ، لذا يمكنك تجاهل بعض "التفاصيل الدقيقة" لمحرك الاحتراق الداخلي.

عند شراء سيارة شيفروليه كامارو ، يركز السائقون على جانبين: بصري وتقني. المعلمة الأولى فردية بحتة ، لأنه ، كما تعلم ، لا يوجد رفاق للذوق واللون.

لا يولي سائقي السيارات اهتمامًا أقل بالمحرك ، نظرًا لأن السيارة ، كممثل لقطاع السيارات الرياضية ، ملزمة ببساطة بإرضاء أقصى قدر من الأداء. لحسن الحظ ، قدمت جنرال موتورز أغنى خيار لمحطات الطاقة ، من بينها وحدة لأي طلب.