سائق شيفروليه بليزر
تحت اسم Blazer ، أنتجت شيفروليه عدة طرز مختلفة في تصميمها. في عام 1969 ، بدأ إنتاج الشاحنة الصغيرة K5 Blazer ذات البابين. يتكون خط وحدات المحرك من وحدتين ، حجمهما: 2 و 2.2 لتر.
كانت ميزة هذه السيارة هي استخدام كونغ قابل للإزالة في المؤخرة. تم إجراء إعادة تصفيف النموذج في عام 1991 ، وتم تغيير اسمه إلى Blazer S10. ثم ظهرت نسخة بخمسة أبواب ، تم فيها تثبيت نوع واحد فقط من المحركات ، حجمه 4,3 لتر ، بسعة 160 أو 200 حصان. في عام 1994 ، تم إصدار نموذج مخصص لسوق أمريكا الجنوبية.
إنه ذو مظهر أكثر عدوانية ، بالإضافة إلى خط معدل من محطات الطاقة. يحتوي على وحدتين بنزين ، بحجم 2.2 و 4.3 لتر ، بالإضافة إلى محرك ديزل حجمه 2.5 لتر. تم إنتاج السيارة حتى عام 2001. ومع ذلك ، بالفعل في عام 1995 ، أصدرت شيفروليه تاهو ، والتي
في عام 2018 ، من المخطط استئناف إنتاج طراز Blazer في أمريكا الشمالية. تم إنشاء هذه السيارة بالكامل من الصفر. سيتم تجهيزها بجميع التقنيات الحديثة المستخدمة في موديلات شيفروليه الأخرى.
كوحدات طاقة ، سيتم استخدام محرك بنزين رباعي الأسطوانات بحجم 2.5 لتر ، بالإضافة إلى وحدة سعة 3.6 لتر بستة أسطوانات مرتبة على شكل V.
الجيل الأول من محركات بليزر
أكثر محركات الاحتراق الداخلي شيوعًا هي وحدة أمريكية بحجم 4.3 لتر. يعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. لاحظ العديد من مالكي هذه السيارة أن صندوق التروس هذا لا يعمل بشكل صحيح تمامًا: تحدث أعطال في الطاقة بشكل دوري.
على الرغم من ذلك ، تتسارع السيارة المزودة بهذا المحرك أسفل الغطاء إلى 100 كم / ساعة في 10.1 ثانية. السرعة القصوى للبليزر الأمريكية هي 180 كم / ساعة. يتم الوصول إلى أعلى عزم عند 2600 دورة في الدقيقة ، و 340 نيوتن متر. كما أنه يستخدم نظام حقن الوقود الموزع.
المحرك البرازيلي ، بسعة 2.2 لتر ، هو وحدة طاقة موثوقة ودائمة. من الجدير بالذكر أن أداء القيادة يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. رقم القوة هو 113 حصان فقط. وحدة المحرك هذه تسحب جيدًا عند سرعات العمود المرفقي المنخفضة.
ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بالقيادة بسرعة ، فمن الواضح أن السيارة التي تزن حوالي طنين تفتقر إلى القوة. تنص الشركة المصنعة على أنه من الممكن استخدام وقود البنزين 95 و 92. هذه السيارة بعيدة كل البعد عن كونها اقتصادية.
في أفضل الأحوال ، عند القيادة على الطريق السريع ، ستستهلك السيارة 12-14 لترًا لكل 100 كيلومتر. في الدورة المركبة مع القيادة الهادئة ، يكون استهلاك الوقود من 16 لترًا. وإذا تحركت في وضع ديناميكي ، فإن هذا الرقم يتجاوز تمامًا علامة 20 لترًا لكل 100 كيلومتر. غالبًا ما يعمل المحرك سعة 2.2 لتر بأقصى سعته. ومع ذلك ، نظرًا لتصميمها القوي والجودة العالية
تعمل محطة توليد الطاقة التي تعمل بالديزل بسعة 2.5 لتر على تطوير قوة 95 حصان. نادرًا ما تم تركيب هذا المحرك ، ولا يمكن مواجهته على طرقنا. مقدار عزم الدوران 220 حصان. عند 1800 دورة في الدقيقة. يتم حقن الوقود مباشرة في غرف الاحتراق. كانت مجهزة بشاحن توربيني. هذا المحرك ليس صعب الإرضاء بشأن جودة الوقود ، ويعمل جنبًا إلى جنب مع علبة تروس يدوية بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات.
الجيل الجديد من بليزر 2018
قدمت الشركة الأمريكية شيفروليه في 22 يونيو 2018 في أتالانتا رسميًا الجيل الجديد من طراز Blazer. لقد تحولت من سيارة دفع رباعي ضخمة إلى سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم. يحظى هذا النوع من الجسم بشعبية كبيرة في العالم الحديث نظرًا لتعدد استخداماته. تلقى الطراز الجديد إصدارات مع نظام الدفع الرباعي والدفع بالعجلات الأمامية.
الأبعاد الكلية للسيارة: الطول 492 سم ، العرض 192 سم ، الارتفاع 195 سم ، الفجوة بين محاور السيارة 286 سم ، والخلوص لا يتجاوز 18,2 سم ، والداخلي مصنوع بتقنيات حديثة. يبدو كل عنصر أنيقًا وينسجم بشكل متناغم مع المقصورة الداخلية للسيارة.
تشمل المعدات الأساسية للسيارة: وسائد هوائية أمامية وجانبية ، وعجلات معدنية مقاس 1 بوصة ، ومصابيح زينون منخفضة وعالية الشعاع ، ومركز وسائط بشاشة مقاس 8 بوصات ، ونظام تحكم مناخي ثنائي المنطقة ، وما إلى ذلك. تم شراؤها كخيارات إضافية .21 بوصة ، سقف بانورامي ، عجلة قيادة ساخنة ، إلخ.
محركات شفروليه بليزر 2018
خاصة لهذه السيارة ، تم تطوير وحدتي طاقة ، تعملان جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 2 سرعات. كلاهما يعمل بوقود البنزين ومجهز بنظام "Start-Stop" لتحقيق مستويات أعلى من الكفاءة.
- يتميز المحرك الذي يعمل بسعة 5 لترات بنظام السحب الطبيعي بنظام EcoTec بحقن مباشر و 16 صمامًا وآلية توقيت الصمام المتغير. قوتها 194 حصانا عند 6300 دورة في الدقيقة. عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة هو 255 نيوتن متر.
- تبلغ وحدة الطاقة الثانية 3.6 لتر. لها ست أسطوانات مرتبة على شكل V. تم تجهيز هذا المحرك بنظام حقن مباشر ، ومزودي طور على شوط السحب والعادم ، بالإضافة إلى آلية توزيع الغاز ذات 24 صمامًا. محطة توليد الكهرباء هذه لديها قدرة 309 حصان عند 6600 دورة في الدقيقة. يبلغ عزم الدوران 365 نيوتن متر عند 5000 دورة في الدقيقة.
في إصدار المخزون ، تم تجهيز السيارة بمحرك أمامي. في ناقل الحركة بالدفع الرباعي ، يقوم القابض متعدد الألواح بنقل الطاقة إلى المحور الخلفي للسيارة. هناك أيضًا طرازان من طراز Blazer ، RS و Premier ، والتي ستأتي بنظام الدفع الرباعي من GKM.
يستخدم هذا النظام قوابض: أحدهما يتحكم في الأنظمة الإلكترونية وينقل عزم الدوران إلى المحور الخلفي للسيارة ، والآخر مسؤول عن قفل تفاضل المحور الخلفي.
