محرك VW CCTB
محتوى
تم إنتاج محرك توربو CCTB سعة 2.0 لتر أو VW Tiguan 2.0 TSI من عام 2008 إلى عام 2011 وتم تثبيته على الجيل الأول من تيجوان كروس أوفر الشهيرة للأسواق الأمريكية والكندية. وحدة الطاقة هي في الأساس نظير لمحرك CAWA لمعايير الاقتصاد الأمريكية ULEV 2.
يشتمل خط EA888 gen1 أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: CAWA، وCAWB، وCBFA، وCCTA.
مواصفات محرك VW CCTB 2.0 TSI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 170 حصان |
| طوق معدني للعنق | 280 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 82.5 مم |
| تعطل المكبس | 92.8 مم |
| نسبة الضغط | 9.6 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على مآخذ |
| الشحن التوربيني | كيه كيه كيه03 |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.6 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | يوليف 2 |
| عينة من الموارد | 270 000 كم |
الوزن الجاف لمحرك كتالوج CCTB هو 152 كجم
يوجد رقم محرك CCTB عند تقاطع علبة التروس
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي فولكس فاجن CCTB
باستخدام مثال 2.0 VW Tiguan 2009 TSI مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك CCTB 2.0 TSI
| تيغوان 1 (5N) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي CCTB
يشتكي العديد من المالكين من مورد سلسلة التوقيت ، وأحيانًا يكون أقل من 100 كم
أيضًا ، تحدث الكثير من المشكلات بسبب تكوين الكربون المتسارع على الصمامات.
غالبًا ما يكون سبب الثورات العائمة هو إلتصاق اللوحات الدوامة.
يسد فاصل الزيت العادي بسرعة ، مما يؤدي إلى استهلاك مواد التشحيم
تشمل نقاط الضعف الأخرى في محرك الاحتراق الداخلي ملفات الإشعال الضعيفة والمحفز
