محرك VW CBFA
محتوى
تم إنتاج محرك توربو VW CBFA 2.0 TSI سعة 2.0 ليتر بسبب القلق من عام 2008 إلى عام 2013 وتم تثبيته فقط على طرز للسوق الأمريكية ، مثل Eos و Golf GTI و Passat CC. تم إنشاء المحرك وفقًا للمتطلبات البيئية الصارمة لسيارات SULEV المطبقة في كاليفورنيا.
يشتمل خط EA888 gen1 أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: CAWA، وCAWB، وCCTA، وCCTB.
مواصفات محرك VW CBFA 2.0 TSI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 200 حصان |
| طوق معدني للعنق | 280 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 82.5 مم |
| تعطل المكبس | 92.8 مم |
| نسبة الضغط | 9.6 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على مآخذ |
| الشحن التوربيني | كيه كيه كيه03 |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.6 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | إغلاق |
| عينة من الموارد | 280 000 كم |
الوزن الجاف لمحرك CBFA وفقًا للكتالوج هو 152 كجم
يوجد رقم محرك CBFA عند تقاطع علبة التروس
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي فولكس فاجن CBFA
في مثال 2.0 VW Passat CC 2012 TSI مع علبة تروس آلية:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك CBFA 2.0 TSI
| A3 2 (8P) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تي تي 2 (8 ي) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جولف 5 (1 ك) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جولف 6 (5 ك) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| إيوس 1 (1F) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| باسات سي سي (35) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي CBFA
تتعلق الشكاوى الرئيسية بقصر مورد سلسلة التوقيت ، وأحيانًا أقل من 100 كم.
في المرتبة الثانية ، التشغيل غير المستقر للمحرك بسبب السخام على الصمامات.
غالبًا ما يكون سبب الثورات العائمة هو تلوث اللوحات الدوامية.
غالبًا ما يفشل فاصل الزيت العادي ، مما يؤدي إلى استهلاك مواد التشحيم
تشمل نقاط الضعف في المحرك ملفات إشعال غير موثوقة ومحفز
