محرك VW BHK
محتوى
تم إنتاج محرك فولكس فاجن BHK 3.6 لتر FSI من قبل الشركة من 3.6 إلى 2005 وتم تثبيته على اثنتين من أشهر سيارات الدفع الرباعي ذات الاهتمام الألماني: طوارق وأودي Q2010. تم استدعاء تعديل هذا المحرك لعلبة التروس اليدوية BHL.
يشتمل خط EA390 أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: AXZ، وBWS، وCDVC، وCMTA، وCMVA.
مواصفات محرك VW BHK 3.6 FSI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 280 حصان |
| طوق معدني للعنق | 360 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر VR6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 89 مم |
| تعطل المكبس | 96.4 مم |
| نسبة الضغط | 12 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | زوج من السلاسل |
| منظم المرحلة | في مدخل ومخرج |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.9 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 330 000 كم |
يبلغ وزن محرك BHK وفقًا للكتالوج 188 كجم
يوجد رقم محرك BHK في المقدمة ، على يسار بكرة العمود المرفقي.
استهلاك الوقود فولكس فاجن 3.6 VNK
على سبيل المثال فولكس فاجن طوارق 2008 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
السيارات التي تم تجهيزها بمحرك BHK 3.6 FSI
| Touareg 1 (7L) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Q7 1 (4 لتر) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل BHK
في أغلب الأحيان ، يشكو أصحاب السيارات الذين يمتلكون مثل هذا المحرك من ارتفاع استهلاك الوقود.
إن البداية الصعبة لمحرك الاحتراق الداخلي في الشتاء ناتجة عن تراكم المكثفات في نظام العادم
تثير تهوية علبة المرافق الكثير من المشاكل ، ويفشل الغشاء فيها
مطلوب إزالة الكربون بانتظام بسبب تكوين رواسب الكربون على صمامات السحب
لا تحتوي ملفات الإشعال وسلاسل التوقيت ومضخات الحقن على أعلى الموارد هنا.
