محرك VW AEX
محتوى
الخصائص التقنية لمحرك البنزين VW AEX سعة 1.4 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.
تم تجميع محرك فولكس فاجن 1.4 AEX سعة 1.4 لتر في مصنع الشركة من عام 1995 إلى عام 1999 وتم تثبيته على الجيل الثالث من طراز الجولف أو بولو أو كعب العلبة أو الجيل الثاني من طراز إيبيزا. كان هناك أيضًا نسخة حديثة من هذه الوحدة تحت مؤشر APQ الخاص بها.
يتضمن خط EA111-1.4 محركات احتراق داخلي: AKQ و AXP و BBY و BCA و BUD و CGGB و CGGB.
مواصفات محرك VW AEX 1.4 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 60 حصان |
| طوق معدني للعنق | 116 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 8 فولت |
| تجويف | 76.5 مم |
| تعطل المكبس | 75.6 مم |
| نسبة الضغط | 10.2 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.2 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2 |
| عينة من الموارد | 275 000 كم |
استهلاك الوقود فولكس فاجن 1.4 AEX
باستخدام مثال 3 Volkswagen Golf 1997 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك AEX 1.4 لتر
| العلبة 2 (9K) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جولف 3 (1 ساعة) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بولو 3 (6 إن) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| إيبيزا 2 (6 ك) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
العيوب والأعطال والمشاكل VW AEX
وحدة الطاقة هذه بسيطة وموثوقة ، لكنها ليست مريحة جدًا للصيانة.
أشهر مشكلة في المحرك هي تسرب الزيت من تحت أغطية الصمامات.
يشتهر حزام التوقيت بموارده غير المستقرة ، وعندما ينكسر الصمام ، ينحني دائمًا
عادة ما يكون تلوث الخانق هو سبب الخمول العائم.
على المدى الطويل ، يواجه أصحاب الحلقات وحرق الزيت
