محرك VW CTHA
محتوى
تم تجميع محرك فولكس فاجن CTHA 1.4 TSI بسعة 1.4 ليتر من عام 2010 إلى عام 2015 ووضعه في نسخة معاد تصميمها من تيجوان كروس أوفر الشهيرة ، بالإضافة إلى شاران وجيتا. تنتمي هذه الوحدة إلى السلسلة المحدثة وكانت أكثر موثوقية من سابقاتها.
يتضمن EA111-TSI: CAVD، وCBZA، وCBZB، وBMY، وBWK، وCAVA، وCAXA، وCDGA.
الخصائص التقنية لمحرك VW CTHA 1.4 TSI بقوة 150 حصان.
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 150 حصان |
| طوق معدني للعنق | 240 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 76.5 مم |
| تعطل المكبس | 75.6 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على عمود السحب |
| الشحن التوربيني | KKK K03 و Eaton TVS |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.6 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-98 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 270 000 كم |
وزن محرك CTHA وفقًا للكتالوج 130 كجم
يوجد رقم محرك CTHA عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود فولكس فاجن 1.4 CTHA
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن تيغوان موديل 2012 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك CTHA 1.4 TSI
| جيتا 6 (1B) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| شاران 2 (7 ن) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تيغوان 1 (5N) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل VW CTHA
ترتبط المشاكل الرئيسية لهذا المحرك بالتفجير بسبب جودة الوقود.
غالبًا ما تتصدع المكابس ثم يوصى باستبدالها بأخرى مزورة.
الوحدة عرضة لتكوين الكربون على الصمامات ، وهذا هو سبب انخفاض الضغط.
تحتوي سلسلة التوقيت على مورد متواضع ، ويمكن أن تمتد حتى 100 ألف كيلومتر
غالبًا ما يفشل صمام التحكم الإلكتروني ويقل كثيرًا عن بوابة التوربينات
حتى في المنتديات ، يشكو الكثير من التسريبات المتكررة لمضاد التجمد في منطقة المبرد البيني
