محرك VAZ 21126
محتوى
- الخصائص التقنية للمحرك VAZ 21126 1.6 16kl
- مميزات تصميم محرك لادا 21126 16 صمامات
- لادا بريورا مع محرك 21126 استهلاك الوقود
- ما السيارات المثبتة بمحرك 21126
- مراجعات حول محرك 21126 ، إيجابياته وسلبياته
- لوائح صيانة محركات الاحتراق الداخلي VAZ 21126
- أكثر مشاكل محرك الاحتراق الداخلي شيوعًا 21126
- سعر محرك VAZ 21126 في السوق الثانوية
ظهر محرك VAZ 1.6 سعة 16 لترًا بسعة 21126 لترًا في عام 2007 جنبًا إلى جنب مع Lada Priora ثم انتشر إلى مجموعة طرازات الشركة الروسية AvtoVAZ بالكامل تقريبًا. غالبًا ما تم استخدام هذه الوحدة كفراغ لمحركات المجموعة الرياضية.
يشمل خط VAZ 16V أيضًا: 11194 و 21124 و 21127 و 21129 و 21128 و 21179.
الخصائص التقنية للمحرك VAZ 21126 1.6 16kl
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 16 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 82 مم |
| تعطل المكبس | 75.6 مم |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة | 98 حصان |
| طوق معدني للعنق | 145 نيوتن |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نوع الوقود | AI-92 |
| المعايير البيئية | اليورو 3/4 |
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 16 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 82 مم |
| تعطل المكبس | 75.6 مم |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة | 114 - 118 حصان |
| طوق معدني للعنق | 150 - 154 نيوتن |
| نسبة الضغط | 11 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| المعايير البيئية | اليورو 4/5 |
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 16 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 82 مم |
| تعطل المكبس | 75.6 مم |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة | 136 حصان |
| طوق معدني للعنق | 154 نيوتن |
| نسبة الضغط | 11 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| المعايير البيئية | اليورو 5 |
يبلغ وزن محرك VAZ 21126 وفقًا للكتالوج 115 كجم
مميزات تصميم محرك لادا 21126 16 صمامات
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين محرك الاحتراق الداخلي وأسلافه في الاستخدام الواسع النطاق للمكونات الأجنبية في التجميع. بادئ ذي بدء ، يتعلق هذا بقضيب توصيل خفيف الوزن ومجموعة مكبس تم تصنيعها بواسطة Federal Mogul ، بالإضافة إلى حزام توقيت مع شداد أوتوماتيكي من Gates.
نظرًا للمتطلبات الصارمة للشركة الأمريكية ، الشركة المصنعة لـ LPG ، يتم تنفيذ إجراءات إضافية على الناقل لمعالجة أسطح الكتلة ، وكذلك شحذ الأسطوانات. كانت هناك أيضًا عيوب هنا: مكابس جديدة بدون ثقوب جعلت وحدة الطاقة مكونًا إضافيًا. تحديث: منذ منتصف عام 2018 ، تلقت المحركات تحديثًا في شكل مكابس إضافية.
بخلاف ذلك ، كل شيء مألوف هنا: كتلة من الحديد الزهر ، والتي ترجع تاريخها إلى VAZ 21083 ، وهو رأس ألومنيوم قياسي مكون من 16 صمامًا مع أعمدة كامات لمنتجات VAZ ، ووجود المعوضات الهيدروليكية يوفر عليك الاضطرار إلى ضبط خلوص الصمامات .
لادا بريورا مع محرك 21126 استهلاك الوقود
على سبيل المثال من طراز Priora في عربة المحطة لعام 2008 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما السيارات المثبتة بمحرك 21126
ظهرت وحدة الطاقة هذه لأول مرة في Priora ، ثم بدأ تركيبها على طرز VAZ الأخرى:
| كالينا ستيشن واجن 1117 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كالينا سيدان 1118 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كالينا هاتشباك 1119 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كالينا سبورت 1119 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كالينا 2 هاتشباك 2192 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كالينا 2 سبورت 2192 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كالينا 2 NFR 2192 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| عربة محطة كالينا 2 2194 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بريورا سيدان 2170 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بريورا ستيشن واجن 2171 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بريورا هاتشباك 2172 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بريورا كوبيه 2173 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سمارة 2 كوبيه 2113 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سمارة 2 هاتشباك 2114 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جرانتا سيدان 2190 | 2011 - حتى الآن |
| جرانتا سبورتس | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 2191 | 2014 - حتى الآن |
| جرانتا هاتشباك 2192 | 2018 - حتى الآن |
| جرانتا ستيشن واجن 2194 | 2018 - حتى الآن |
مراجعات حول محرك 21126 ، إيجابياته وسلبياته
مقارنة بمحرك VAZ 16 ذو 21124 صمامًا والذي خيب أمله بسبب قوته المنخفضة ، تبين أن محرك الاحتراق الداخلي الجديد كان أكثر نجاحًا. على أساسها ، تم إنشاء العديد من المحركات الرياضية.
ومع ذلك ، انزعج العديد من المالكين من حقيقة أنه بسبب استخدام مكبس خفيف الوزن ، اضطر المهندسون إلى التخلي عن الثقوب الموجودة في المكابس ، وعندما انكسر الحزام ، بدأت الصمامات في الانحناء. وفقط في منتصف عام 2018 ، أعادت الشركة المصنعة أخيرًا مكابس بدون توصيل للمحرك.
لوائح صيانة محركات الاحتراق الداخلي VAZ 21126
وفقًا لكتاب الخدمة ، بعد صفر صيانة لمسافة 2500 كم ، تتم صيانة المحرك كل 15 كم. لكن يعتقد الكثيرون أن الفاصل الزمني يجب أن يكون 000 كيلومتر ، خاصة لمحركات الاحتراق الداخلي الرياضية.
أثناء الاستبدال العادي ، تشتمل وحدة الطاقة على 3.0 إلى 3.5 لتر من الزيت مثل 5W-30 أو 5W-40. كل ثانية MOT ، يتم تغيير شمعات الإشعال وفلتر الهواء ، وكل سدس يتم تغيير الحزام المضلع. يبلغ مورد حزام التوقيت 180 كم ، ولكن تحقق من ذلك كثيرًا ، نظرًا لأن محرك الاحتراق الداخلي حتى 000 يثني الصمامات. نظرًا لأن المحرك مجهز برافعات هيدروليكية ، فإن تعديل خلوص الصمام غير مطلوب.
أكثر مشاكل محرك الاحتراق الداخلي شيوعًا 21126
المشكلة الأكثر شيوعًا هي سرعة المحرك العائمة بسبب خلل في مستشعر تدفق الهواء الجماعي. لكن في بعض الأحيان يكون الجاني هو الخانق القذر أو التحكم في سرعة الخمول.
غالبًا ما يفشل منظم الحرارة هنا. إذا لم تتمكن من الإحماء في الشتاء بأي شكل من الأشكال ، والعكس صحيح في الصيف - فأنت تغلي طوال الوقت ، فابدأ في التحقق من ذلك.
الأعطال الكهربائية شائعة. بادئ ذي بدء ، فإن المبدئ وملفات الإشعال ومنظم ضغط الوقود و ECU 1411020 معرضة للخطر.
غالبًا ما تتسبب الحقن المسدودة في تعثر المحرك. إذا كانت شمعات الإشعال والملفات جيدة ، فمن المحتمل أنها كذلك. عادة ما يساعد تنظيفهم.
يتم تنفيذ الاستبدال المخطط لمجموعة التوقيت هنا على مسافة 180 ألف كيلومتر ، وقد لا تخرج البكرات كثيرًا. تم تغيير المضخة فقط عند 000 كم ، وهو أمر متفائل للغاية أيضًا. سيؤدي وجود إسفين في أي من هذه الأجزاء إلى كسر الحزام ، حيث ينثني الصمام بنسبة 90٪. تحديث: منذ يوليو 000 ، تلقى المحرك تحديثًا في شكل مكابس إضافية.
غالبًا ما تنبعث الضربات من أسفل غطاء المحرك بواسطة الرافعات الهيدروليكية ، ولكن إذا كانت بالترتيب ، فقد تكون قضبان التوصيل أو المكابس قد تهالك بالفعل. استعد لتجديد كبير.
سعر محرك VAZ 21126 في السوق الثانوية
من السهل العثور على وحدة الطاقة هذه في أي تفكيك متخصص في منتجات VAZ. يتراوح متوسط تكلفة النسخة اللائقة من 25 إلى 35 ألف روبل. يقدم التجار الرسميون ومتاجرنا عبر الإنترنت محركًا جديدًا مقابل 90 ألف روبل.
| حالة: | جديد |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 98 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
