محرك VAZ 2103: الميزات والاستبدال بنظائرها والأعطال والإصلاحات

يستحق محرك VAZ 2103 اهتمامًا خاصًا نظرًا لشعبيته الكبيرة بين السيارات الكلاسيكية. تم تثبيت وحدة الطاقة هذه ليس فقط على طرازها الأصلي ، ولكن أيضًا على تعديلات أخرى من Zhiguli.

ما هي المحركات التي تم تجهيزها بـ VAZ 2103

محطة الطاقة VAZ 2103 هي نموذج كلاسيكي مدرج في مجموعة محركات AvtoVAZ OJSC. هذه نسخة حديثة من وحدة FIAT-124 ، تم تطويرها بواسطة مهندسين محليين في النصف الثاني من القرن الماضي. أثرت التغييرات على عمود الحدبات والمسافة بين الأسطوانات.

تم تنفيذ ضبط محرك FIAT-124 بجودة عالية ، لأنه في المستقبل لم يتوقف إنتاجه التسلسلي لعقود. بالطبع ، تم إجراء عمليات إعادة التثبيت ، لكن العمود الفقري للمحرك ظل كما هو. تتمثل إحدى ميزات محرك VAZ 2103 في أن عمود التوقيت الخاص به يتم تشغيله بواسطة سلسلة وليس حزام.

تعد مجموعة نقل الحركة سعة 1,5 لتر ثالث جيل من أربعة أجيال من الطراز الكلاسيكي. هذا هو وريث محرك VAZ 1,2 سعة 2101 لتر و 1,3 لتر VAZ 21011. لقد سبق إنشاء وحدة VAZ 1,6 قوية سعة 2106 لتر ومحركات حقن أكثر حداثة لسيارات الدفع الأمامي. تميزت جميع تعديلات محرك VAZ 2103 بقدرات تقنية محسنة.

ظهر VAZ 2103 في عام 1972 وأصبح أول نموذج Zhiguli رباعي العيون. ربما كان هذا هو سبب تجهيز السيارة بوحدة جديدة وقوية ، بقوة 71 حصان. مع. كان يُطلق عليه بحق أكثر المحركات "قابلية للبقاء" في عصره - حتى مسافة 250 ألف كيلومتر لم يكن لها تأثير ضار عليها إذا التزم السائق بقواعد المصنع الخاصة بالتشغيل والعناية. كان المورد المعتاد لهذا المحرك 125 ألف كيلومتر.

تعد مجموعة نقل الحركة سعة 1,5 لتر ثالث جيل من أربعة أجيال من الطراز الكلاسيكي

يمكن ملاحظة الأداء المحسن لوحدة الطاقة VAZ 2103 على الفور في ميزات التصميم. المحرك مجهز بكتلة اسطوانة مختلفة - 215,9 مم بالكامل بدلاً من 207,1 مم. هذا جعل من الممكن زيادة حجم العمل إلى 1,5 لتر وتثبيت العمود المرفقي بضربة مكبس متزايدة.

يتم تشغيل عمود الحدبات بواسطة سلسلة بدون شداد. لم يتم توفيره ، وبالتالي يجب فحص التوتر وتعديله بانتظام.

المزيد من المزايا.

1. تخضع خلوص الصمامات للتعديل الدوري ، لأن التوقيت غير مجهز بمعوضات هيدروليكية.
2. كتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر ، والرأس مصبوب من سبائك الألومنيوم.
3. عمود الكامات من الفولاذ ، وله ميزة - 1 رقبة خام بستة حواف.
4. بالتوازي مع ذلك ، يعمل إما المكربن ​​مع VROZ (منظم الاشتعال الفراغي) أو نظام الحقن ، ولكن مع التوقيت المقابل - تم تغيير تصميم رأس الأسطوانة.
5. توجد مضخة التشحيم في علبة المرافق.

القدرات الفنية للمحرك هي كما يلي:

• تم إرجاع قطر الأسطوانة إلى قيمة 76 مم ؛
• زادت ضربة المكبس بمقدار 14 مم ؛
• أصبح إزاحة المحرك بالسنتيمتر المكعب يساوي 1452 متر مكعب. سم؛
• يعمل صمامان مع كل أسطوانة ؛
• يعمل المحرك بالبنزين مع تصنيف الأوكتان AI-92 وأعلى ؛
• يستخدم الزيت خلال 5W-30 / 15W-40 ، واستهلاكه 700 جم / 1000 كم.

ومن المثير للاهتمام أن محرك VAZ 2106 اللاحق تلقى بالفعل أسطوانات بقطر زاد إلى 79 ملم.

المكابس

عناصر محرك الاحتراق الداخلي VAZ 2103 مصنوعة من الألومنيوم ، وهي بيضاوية في القسم. حجم المكبس في الأعلى أصغر منه في الأسفل. يفسر هذا خصوصية القياس - يتم إجراؤه فقط في مستوى عمودي على دبوس المكبس ويقع على مسافة 52,4 مم من القاع.

وفقًا للقطر الخارجي ، يتم تصنيف مكابس VAZ 2103 بمقدار 5 ، كل 0,01 مم. وهي مقسمة إلى 3 فئات حتى 0,004 مم حسب قطر الفتحة الخاصة بالإصبع. يمكن عرض جميع البيانات المتعلقة بأقطار المكبس في الجزء السفلي من العنصر - الجزء السفلي.

بالنسبة لوحدة الطاقة VAZ 2103 ، فإن نوع المكبس بقطر 76 مم بدون درجة مناسبة. لكن بالنسبة لمحركات VAZ 2106 و 21011 ، فإن هذا الرقم هو 79 ، مكبس ذو شق.

مكبس بقطر 76 مم بدون استراحة لوحدة الطاقة VAZ 2103

العمود المرفقي

العمود المرفقي VAZ 2103 مصنوع من مادة فائقة القوة وله تسعة أعناق. يتم تقوية جميع الأعناق جيدًا حتى عمق 2-3 مم. يحتوي العمود المرفقي على مقبس خاص لتركيب المحمل.

يتم توجيه مفاصل العنق. يزودون المحامل بالزيت. يتم توصيل القنوات بأغطية مضغوطة لضمان الموثوقية عند ثلاث نقاط.

العمود المرفقي VAZ 2103 مشابه لـ VAZ 2106 ، لكنه يختلف عن وحدات ICE "الصغيرة" والنموذج الحادي عشر في حجم الكرنك. يتم زيادة الأخير بمقدار 7 مم.

أبعاد نصف الحلقات ومجلات العمود المرفقي.

1. يبلغ سمك الحلقات النصفية 2,31 - 2,36 و 2,437 - 2,487 ملم.
2. أعناق السكان الأصليين: 50,545-0,02 ؛ 50,295 - 0,01 ؛ 49,795-0,002 ملم.
3. ربط مجلات قضيب: 47,584-0,02 ؛ 47,334-0,02 ؛ 47,084-0,02 ؛ 46,834 - 0,02 ملم.

دولاب الموازنة

الجزء مصنوع من الحديد الزهر مع ترس حلقي فولاذي ، والذي يتم تضمينه في الاتصال مع ترس بدء التشغيل. الضغط على التاج بطريقة ساخنة. يتم تقوية الأسنان تمامًا بواسطة التيارات عالية التردد.

يتم تثبيت دولاب الموازنة بـ 6 مسامير ذاتية الإغلاق. يحتوي موقع المزالج على موضعين فقط وفقًا للعلامات. يتم توسيط دولاب الموازنة مع العمود المرفقي من خلال المحمل الأمامي لعمود إدخال علبة التروس.

الجدول: الخصائص التقنية الرئيسية.

إزاحة المحرك	شنومكس كمشنومكس
قوة	75 حصان
طوق معدني للعنق	104/3400 نانومتر
آلية توزيع الغاز	ONS
عدد الاسطوانات	4
عدد الصمامات لكل أسطوانة	2
تجويف	76 مم
تعطل المكبس	80 مم
نسبة الضغط	8.5

ما هو المحرك الذي يمكن وضعه على VAZ 2103 بدلاً من المحرك القياسي

السيارات المحلية جيدة لأنه ، بميزانية كافية ، سيكون من الممكن تنفيذ أي مشروع متصور تقريبًا. حتى عند إرساء المحرك بعلبة التروس ، لا توجد صعوبات خاصة. وبالتالي ، فإن أي وحدة طاقة تقريبًا مناسبة لـ VAZ 2103. الشيء الرئيسي هو أنه يجب أن يتناسب مع الحجم.

محرك دوار

حتى وقت معين ، كانت القوات الخاصة للشرطة و KGB فقط "مسلحة" بالسيارات المزودة بمثل هذه المحركات. ومع ذلك ، فإن المتحمسين في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والحرفيين ، عثروا على محرك مكبس دوار (RPD) وقاموا بتثبيته على VAZ 2103.

يتم تثبيت RPD بسهولة على أي سيارة VAZ. يذهب إلى "موسكفيتش" و "الفولغا" في نسخة من ثلاثة أقسام.

يتم تثبيت محرك المكبس الدوار بسهولة على أي سيارة VAZ

محرك ديزل

يتم إرساء الديزل بعلبة تروس قياسية VAZ 2103 باستخدام لوحة محول ، على الرغم من أن نسب التروس للمحركات ليست مناسبة على الإطلاق.

1. لن تكون القيادة باستخدام محرك الديزل Volkswagen Jetta Mk3 مريحة للغاية ، خاصة بعد 70-80 كم / ساعة.
2. خيار أفضل قليلاً مع وحدة ديزل من Ford Sierra. في هذه الحالة ، سيتعين عليك تغيير تصميم النفق وتثبيت علبة تروس BMW وإجراء بعض التغييرات الأخرى.

محركات من السيارات الأجنبية

بشكل عام ، تم تثبيت المحركات الأجنبية الصنع وغالبًا ما يتم تثبيتها على VAZ 2103. صحيح ، في هذه الحالة لا يمكن تجنب التعديلات الإضافية.

1. المحرك الأكثر شعبية هو Fiat Argenta 2.0i. قام حوالي نصف أصحاب المحركات "الثلاثية" بتركيب هذه المحركات. لا توجد مشاكل في التثبيت عمليًا ، ومع ذلك ، فإن المحرك قديم بعض الشيء ، ومن غير المرجح أن يرضي المالك.
2. المحركات من BMW M10 أو M20 أو M40 مناسبة أيضًا. يتعين علينا الانتهاء من الرفوف ، وهضم دولاب الموازنة واستبدال المحاور.
3. أشاد الحرفيون بمحركات رينو لوجان وميتسوبيشي جالانت ، ولكن في هذه الحالات عليك تغيير علبة التروس.
4. وربما يكون الخيار الأفضل هو محطة توليد الكهرباء من فولكس فاجن 2.0i 2E. صحيح أن مثل هذا المحرك ليس رخيصًا.

أعطال محرك VAZ 2103

أكثر العيوب شيوعًا الموجودة في المحرك:

• زيت "زهور" كبير ؛
• إطلاق صعب
• الدورات العائمة أو المماطلة في الخمول.

ترتبط كل هذه الأعطال لأسباب مختلفة ، والتي سيتم مناقشتها أدناه.

المحرك يسخن

يسمي الخبراء السبب الرئيسي لارتفاع درجة حرارة تركيب المحرك هو نقص المبردات في النظام. وفقًا للقواعد ، قبل مغادرة المرآب ، يلتزم السائق بفحص مستوى جميع السوائل التقنية في كل مرة. لكن لا يفعل الجميع ذلك ، ثم يتفاجأون عندما يجدون أنفسهم مع محرك احتراق داخلي "مغلي" على الهامش.

يحدث ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب نقص المبردات في النظام

قد يتسرب مانع التجمد أيضًا من النظام. في هذه الحالة ، هناك عطل - انتهاك لسلامة نظام التبريد. تشير البقع المضادة للتجمد على أرضية المرآب الذي كانت تقف فيه السيارة مباشرة إلى حدوث تسرب للمالك. من المهم التخلص منه في الوقت المناسب ، وإلا فلن تبقى قطرة سائل في الخزان والنظام.

فيما يلي أسباب التسرب.

1. في أغلب الأحيان ، يتسرب المبرد بسبب مشابك الخرطوم غير محكمة الإحكام. يكون الوضع سيئًا بشكل خاص إذا كان المشبك من الحديد ويقطع الأنبوب المطاطي. في هذه الحالة ، يجب عليك تغيير جزء الاتصال بالكامل.
2. يحدث أيضًا أن يبدأ المبرد في التسرب. من المعقول في مثل هذه الحالة استبدال العنصر ، على الرغم من إصلاح الشقوق الصغيرة.
3. يتسرب مانع التجمد من خلال حشية الإحكام. هذا هو الوضع الأكثر خطورة حيث يدخل السائل داخل المحرك ولن يلاحظ صاحب السيارة أي لطخات. سيكون من الممكن تحديد "النزف الداخلي" للنظام فقط عن طريق زيادة استهلاك المبرد وتغيير لونه إلى "قهوة مع الحليب".

سبب آخر لارتفاع درجة حرارة المحرك هو مروحة المبرد غير العاملة. في VAZ 2103 ، تعتبر جودة التبريد بواسطة شفرات المحرك مهمة للغاية. أدنى ارتخاء في حزام القيادة يؤثر سلبًا عليه. لكن ليس هذا هو السبب الوحيد لخروج العنصر.

1. يمكن أن تتدهور المروحة ببساطة - تحترق.
2. المصهر المسؤول عن الدائرة الكهربائية معطل.
3. تتأكسد جهات الاتصال الموجودة على أطراف المروحة.

أخيرًا ، يمكن أن يحدث ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي بسبب تلف منظم الحرارة.

طرق المحرك

في VAZ 2103 ، يتم تحديد خبط المحرك بدون معدات خاصة ، عن طريق الأذن. يتم أخذ عمود خشبي بطول متر واحد ، يتم تطبيقه في أحد طرفيه على المحرك في الجزء الذي يتم فحصه. يجب شد الجانب الآخر من العمود في قبضة وإحضاره إلى الأذن. تبدو مثل سماعة الطبيب.

1. إذا تم سماع دق في منطقة الموصل مع حوض الزيت ، فهو أصم ، ويعتمد التردد على سعة دوران العمود المرفقي - فهذه محامل رئيسية للعمود المرفقي تدق.
2. إذا سمع الصوت فوق موصل علبة المرافق ، فإنه يزداد شدة مع زيادة سرعة المحرك - وهذا هو توصيل محامل القضيب بالطرق. سترتفع الضوضاء مع إطفاء شمعات الإشعال واحدة تلو الأخرى.
3. إذا كان الصوت يأتي من منطقة الأسطوانات ويتم سماعه بشكل أفضل عند سرعات المحرك المنخفضة ، وكذلك تحت الحمل ، فإن المكابس تدق على الأسطوانة.
4. يشير الخبط في منطقة الرأس عند الضغط على دواسة الوقود بشكل حاد إلى تآكل أعشاش الكباس.

محرك دخان VAZ 2103

كقاعدة عامة ، في نفس وقت الدخان ، يمتص المحرك الزيت. قد يكون لونه رمادي ، يزداد مع زيادة سرعة الخمول. يرجع السبب إلى حلقات مكشطة الزيت التي يجب استبدالها. من الممكن أيضًا أن تكون إحدى الشمعتين لا تعمل.

في بعض الحالات ، يحدث هذا بسبب تمزق الحشية ، وعدم كفاية شد مسامير رأس الكتلة. في المحركات القديمة ، من الممكن حدوث صدع في رأس الكتلة.

محرك ترويت

تعني عبارة "محرك طروادة" أن أسطوانة واحدة أو أكثر لا تعمل. محطة الطاقة غير قادرة على تطوير الطاقة الكاملة وليس لديها قوة الجر اللازمة - وبالتالي ، يزداد استهلاك الوقود.

الأسباب الرئيسية للتعثر هي: خلل في شمعات الإشعال ، ضبط توقيت الإشعال بشكل غير صحيح ، فقدان الضيق في منطقة مشعب السحب ، إلخ.

ينتج توقف المحرك عن ضبط توقيت الإشعال بشكل غير صحيح.

إصلاح المحرك

أسهل طريقة لإصلاح محطة الطاقة هي استبدال المواد الاستهلاكية. ومع ذلك ، فإن الاستعادة الحقيقية لمحرك الاحتراق الداخلي تتضمن إزالته وتفكيكه وتركيبه لاحقًا.

قبل أن تبدأ العملية ، من المهم تحضير الأدوات المناسبة.

1. مجموعة مفاتيح ومفكات.
2. مغزل لتوسيط قرص القابض.
3. أداة خاصة لإزالة فلتر الزيت.
   

   مجتذب فلتر الزيت
4. مفتاح خاص لتمرير السقاطة.
5. ساحب لتفكيك ضرس العمود المرفقي.
6. علامة لتمييز قضبان التوصيل والبطانات.

كيفية إزالة المحرك

خوارزمية العمل.

1. افصل الأطراف عن البطارية.
   

   من المهم إزالة أطراف البطارية قبل إزالة المحرك
2. اسحب غطاء غطاء المحرك - بالتأكيد ، سيتدخل.
3. استنزاف كل المبردات من النظام.
4. تخلص من تناثر السوائل.
5. قم بإزالة المبدئ والمبرد.
   

   يجب إزالة المبدئ.
6. افصل خرطوم سحب مشعب العادم.
7. افصل صندوق التروس ولوحة الضغط مع المجموعة المدفوعة.
8. اسحب مرشح الهواء المكربن ​​، افصل قضبان المثبط.
9. قم بإزالة جميع الخراطيم المتبقية.

الآن سيكون من الضروري إعداد حماية للجسم - تثبيت كتلة خشبية بين المحرك والجسم. سيؤمن ضد الضرر المحتمل.

المقبل.

1. افصل خرطوم الوقود.
2. افصل أسلاك المولد.
3. قم بفك مثبتات الوسادة.
4. لف محرك الاحتراق الداخلي برافعات ، خذ المحرك إلى الجانب والخلف ، وقم بإزالة الشريط.
5. ارفع تركيب المحرك وأخرجه من غطاء المحرك.
   

   من الأفضل إزالة المحرك مع شريك

استبدال سماعات الأذن

إنها صفائح فولاذية رقيقة نصف دائرية ، وهي حوامل للمحامل.

لا يمكن إصلاح البطانات لأنها ذات حجم واضح. من الضروري تغيير الأجزاء بسبب التآكل المادي ، نظرًا لأن الأسطح تبلى بمرور الوقت ، يظهر رد فعل عنيف ، وهو أمر مهم للتخلص منه في الوقت المناسب. سبب آخر للاستبدال هو دوران البطانات.

لا يمكن إصلاح سماعات الأذن لأنها ذات حجم مميز

استبدال حلقات المكبس

ينقسم الإجراء الكامل لاستبدال حلقات المكبس إلى ثلاث خطوات:

• إزالة المرفقات ورأس الاسطوانة ؛
• التحقق من حالة مجموعة المكبس ؛
• تركيب حلقات جديدة.

باستخدام مجتذب ، لن تسبب إزالة الحلقات القديمة من المكبس أي صعوبات. إذا لم تكن هناك أداة ، فيمكنك محاولة فتح الحلقة بمفك براغي رفيع وإزالتها. بادئ ذي بدء ، تتم إزالة حلقة مكشطة الزيت ، ثم حلقة الضغط.

من الأسهل إزالة الحلقات القديمة من المكبس باستخدام مجتذب

من الضروري إدخال حلقات جديدة باستخدام مغزل خاص أو تجعيد. اليوم يتم بيعها في أي متجر سيارات.

إصلاح مضخة الزيت

تعتبر مضخة الزيت أهم وحدة في نظام تزييت المحرك VAZ 2103. وبمساعدتها ، يتم ضخ مادة التشحيم من علبة المرافق عبر جميع القنوات. أول علامة على فشل المضخة هي انخفاض الضغط ، والسبب هو انسداد مستقبل الزيت وعلبة المرافق المسدودة.

يتم إصلاح مضخة الزيت لتصريف الزيت وإزالة المقلاة وغسل مستقبل الزيت. من بين الأسباب الأخرى لفشل التجميع ، يتم تمييز انهيار غلاف المضخة. لاستعادة الجزء ، يتم استخدام أدوات خاصة ، مثل مفك البراغي ، ومكواة اللحام ، ومجموعة من مفاتيح الربط ومفك البراغي.

فيديو: حول إصلاح محرك VAZ 2103

إصلاح محرك VAZ 2103 بعد أن طرقته

يعتبر محرك VAZ 2103 وتعديلاته من بين الأفضل في فئته. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، فإنها تتطلب إصلاح واستبدال المكونات.