محرك تويوتا 2AR-FSE
2AR-FSE هي ترقية لـ 2AR-FE ICE. تم إنتاج الوحدة منذ عام 2011 وتم تركيبها على طرازات Toyota Camry و Lexus LS و Lexus IS ونماذج أخرى. بما في ذلك الإصدارات الهجينة. يختلف إصدار 2AR-FSE عن المحرك الأساسي في التغييرات التالية:
- زيادة نسبة الضغط بسبب استخدام المكابس الأخرى ؛
- رأس أسطوانة محسّن مع أعمدة كامات جديدة ؛
- برنامج إدارة المحرك المعدل ؛
- الحقن المشترك D4-S.
آخر واحد يستحق نظرة فاحصة. الحقن المشترك هو تركيب في محرك واحد للحقن المباشر للوقود في الأسطوانة مع حاقن للحقن الموزع في مشعب السحب. يوفر الحقن المباشر للسيارة عددًا من المزايا:
- احتراق كامل للخليط ؛
- زيادة عزم الدوران
- اقتصاد.
ولكن في بعض أوضاع تشغيل المحرك ، تنبعث كمية زائدة من السخام في الغلاف الجوي. في هذه الحالة ، من المنطقي أكثر استخدام نظام حقن الوقود الموزع. تحدد وحدة التحكم الإلكترونية النظام المناسب لهذا الوضع من التشغيل ، أو تقوم بتشغيله في نفس الوقت ، مما يجعل من الممكن تحسين معلمات محرك الاحتراق الداخلي دون الإضرار بالبيئة.
مواصفات المحرك
الخصائص الرئيسية هي كما يلي:
| تصنيع | تويوتا موتور |
| ماركة المحرك | 2AR-FSE |
| سنوات من الإصدار | 2011 إلى الوقت الحاضر |
| مادة كتلة الاسطوانة | سبيكة المنيوم |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المشترك D4-S |
| نوع المحرك | صف |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| الصمامات لكل أسطوانة | 4 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 98 |
| Диаметр цилиндра، мм | 90 |
| نسبة الضغط | 1:13.0 |
| إزاحة المحرك ، سم مكعب | 2494 |
| قوة المحرك ، حصان / دورة في الدقيقة | 178-181/6000 |
| عزم الدوران ، نانومتر / دورة في الدقيقة | 221/4800 |
| وقود | 92-95 |
| المعايير البيئية | 5 يورو |
| استهلاك الزيت / 1000 كم | ل1000 |
| الزيوت الموصى بها | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| حجم الزيت ، ل | 4,4 |
| الفاصل الزمني لتغيير الزيت ، ألف كم | 7000-10000 |
| مورد المحرك ، ألف كم | أكثر 300 |
| - القدرة على تعزيز HP | أكثر 300 |
انتشار الطاقة يرجع إلى الوقود المستخدم.
مزايا وعيوب المحرك
يعتبر 2AR-FSE محركًا عالي التقنية مع دفعة متوسطة ، ولكن مع اقتصاد جيد. لقد أثبت المحرك أنه وحدة موثوقة ودائمة ، إذا لم يتم انتهاك قواعد التشغيل. من المهم للغاية مراقبة فترات الخدمة وتوقيت استبدال المواد الاستهلاكية. مثل جميع محركات Toyota ، هذه الوحدة حساسة لجودة الزيت. عند استخدام أنواع الوقود ومواد التشحيم عالية الجودة ، فإن هذا ICE يمرض بسهولة أكثر من 400 ألف كيلومتر. الأعطال النموذجية هي نفسها بالنسبة لمحركات تويوتا الأخرى:
- طرق مبدل الطور على محرك بارد ؛
- مورد سلسلة التوقيت المنخفض ؛
- مضخة تسرب
- ترموستات قصير العمر.
السمة المميزة لهذا المحرك المعين هي تدمير الخيط الخاص بمسامير رأس الأسطوانة. ضيق الاتصال بين الرأس والكتلة مكسور. كانت هناك حالات من احتراق الحشية ودخول الزيت ومضاد التجمد إلى غرفة الاحتراق.
بشكل عام ، يعد هذا محركًا موثوقًا به ودائمًا يحتل خطوة عالية في التسلسل الهرمي للمحركات. يعتبر المحرك قابل للتصرف بسبب الجدران الرقيقة للأسطوانات ، لكن بعض المراكز الفنية تقوم بإصلاحات رئيسية. الطريقة الأكثر منطقية للخروج هي شراء محرك عقد ، لأن العثور عليه لن يكون مشكلة. تبدأ أسعار هذه المحركات ، في حالة جيدة ، من 80 ألف روبل.
تطبيق
تم تثبيت محرك 2AR-FSE على:
