محرك ميتسوبيشي 4N13
محتوى
تم إنتاج محرك الديزل Mitsubishi 1.8N4 سعة 13 لترًا من عام 2010 إلى عام 2015 وتم تثبيته فقط على الإصدارات الأوروبية من طرازي Lancer و ASX المشهورين إلى حد ما. بالنسبة للعملاء من الشركات ، عرضوا تعديلًا مستبعدًا لمحرك 116 حصانًا.
يتضمن خط 4N1 أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: 4N14 و4N15.
الخصائص التقنية لمحرك Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 150 حصان |
| طوق معدني للعنق | 300 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 83 مم |
| تعطل المكبس | 83.1 مم |
| نسبة الضغط | 14.9 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | ميفيك |
| الشحن التوربيني | VGT |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 5/6 |
| عينة من الموارد | 240 000 كم |
يبلغ وزن محرك 4N13 وفقًا للكتالوج 152 كجم
يقع رقم المحرك 4N13 عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود Mitsubishi 4N13
على سبيل المثال 1.8 Mitsubishi ASX 2014 DI-D مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك 4N13 سعة 1.8 لتر
| ASX | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رماح | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
أوجه القصور والأعطال والمشاكل 4N13
لم نقدم محرك الديزل هذا ، لكن في أوروبا يتمتع بمراجعات جيدة نسبيًا
ترتبط المشاكل الرئيسية للمحرك بتلوث مرشح الجسيمات وصمام USR.
أثناء احتراق السخام ، تتسرب كمية صغيرة من وقود الديزل أحيانًا إلى الزيت
اضطر بعض المالكين إلى استبدال سلسلة التوقيت عند تشغيل أقل من 100 كيلومتر
كل 45 ألف كم ستجد إجراء لضبط الصمامات مع إزالة المحاقن
