محرك ميتسوبيشي 4D55
أدت الأزمات في سوق النفط العالمية في منتصف السبعينيات من القرن الماضي إلى حقيقة أن مصنعي السيارات بدأوا في إيلاء المزيد من الاهتمام لإنتاج محركات الديزل. واحدة من أقدم الشركات اليابانية ، Mitsubishi ، كانت من بين أول من فهم أهمية تزويد سيارات الركاب بهذه المحركات.
ثروة الخبرة (قامت ميتسوبيشي بتركيب محركات الديزل الأولى على سياراتها في الثلاثينيات) جعلت من الممكن الانتقال دون ألم لتوسيع نطاق وحدات الطاقة الخاصة بها. كان ظهور محرك ميتسوبيشي 4D55 من أنجح التطورات في هذا القطاع.
تم تركيبه لأول مرة في سبتمبر 1980 على الجيل الرابع من سيارات الركاب Galant. وقت تقاعدها هو 1994.
ومع ذلك ، حتى الآن ، بعد سنوات عديدة ، يمكننا تلبية هذا المحرك الموثوق به على طرق العالم بماركات مختلفة من السيارات.
الخصائص التقنية
دعونا نفك رموز وسم محرك الديزل Mitsubishi 4D55.
- يوضح الرقم الأول 4 أن لدينا محركًا رباعي الأسطوانات في خط مستقيم ، حيث يحتوي كل منها على صمامين.
- يشير الحرف D إلى نوع محرك الديزل.
- المؤشر 55 - يشير إلى رقم السلسلة.
- حجمه 2.3 لتر (2 سم 347) ،
- تصنيف الطاقة 65 لتر. مع.،
- عزم الدوران - 137 نيوتن متر.
تتميز بخلط الوقود بغرفة دوامة ، مما يمنحها ميزة على الحقن المباشر في الجوانب التالية:
- تقليل الضوضاء أثناء التشغيل ،
- خلق ضغط حقن أقل ،
- ضمان تشغيل أكثر سلاسة للمحرك.
ومع ذلك ، كان لهذا النظام أيضًا جوانب سلبية: زيادة استهلاك الوقود ، مشاكل في البدء في الطقس البارد.
المحرك لديه العديد من التعديلات. الأكثر شعبية كان الإصدار 4D55T. هذه وحدة طاقة بشاحن توربيني بسعة 84 حصان. مع. وعزم دوران 175 نيوتن متر. تم تثبيته على Mitsubishi Galant في 1980-1984 ونماذج أخرى من العلامة التجارية.
فيما يلي بعض خصائصه الديناميكية على Galant.
- السرعة القصوى 155 كم / ساعة.
- وقت التسارع إلى 100 كم / ساعة - 15,1 ثانية.
- استهلاك الوقود (الدورة المركبة) - 8,4 لتر لكل 100 كيلومتر.
لا توجد فروق عمليا بين نماذج محرك 4D55 و 4 D56. يكمن الاختلاف الرئيسي في الحجم: محرك Mitsubishi 4D56 الأقوى سعة 2.5 لتر. بناءً على هذه الخاصية ، يكون لها ضربة مكبس أكبر بمقدار 5 مم ، وبالتالي زيادة ارتفاع رأس الكتلة.
تم وضع رقم التعريف على هذا المحرك في منطقة TVND.
الموثوقية وقابلية الصيانة
يتميز محرك الاحتراق الداخلي بالتشغيل الموثوق به وعمر الخدمة الطويل. لم تعلن الشركة المصنعة عن مؤشرات عمرها التشغيلي. يعتمد إلى حد كبير على أسلوب القيادة للسائق ونوع السيارة التي تم تثبيتها عليها.
على سبيل المثال ، إذا لم تكن هناك شكاوى ضده في طراز Galant ، فقد زاد عدد الأعطال في Pajero. بسبب الحمولة الزائدة للهيكل ، فشلت أعمدة الروك والعمود المرفقي. ارتفاع درجة حرارة رأس الأسطوانة ، مما أدى إلى تكوين تشققات فيه وفي الاسطوانات نفسها.
أيضًا ، قبل انتهاء فترة الاستبدال المنظمة ، يمكن أن ينكسر حزام التوقيت. كان هذا بسبب وجود عيب في تحمل في أسطوانة الشد.
موديلات السيارات بمحركات 4D55
تم إجراء تعديلات مختلفة على المحرك ، وصلت قوة بعضها إلى 95 حصان. مع. جعل هذا التباين من الممكن تركيب وحدات الطاقة هذه ليس فقط على سيارات الركاب ، ولكن أيضًا على سيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية.
نسرد جميع أنواع وموديلات السيارات التي تم تركيب هذا المحرك فيها.
| اسم النموذج | سنوات من الإصدار |
|---|---|
| العاشق | 1980-1994 |
| باجيرو | 1982-1988 |
| بيك اب L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| النفاق | 1986-1988 |
| فورد رينجر | 1985-1987 |
| رام 50 (دودج) | 1983-1985 |
أحدث عرض الجيل الأول من ميتسوبيشي باجيرو في معرض طوكيو للسيارات في خريف عام 1981 ، والمجهز بأحد مستويات القطع 4D55 ، إثارة كبيرة. منذ ذلك الوقت ، بدأت المسيرة المنتصرة لهذا النموذج على طول الطرق والطرق الوعرة في العالم. كانت النسخة الأولى من السيارة الأسطورية ذات ثلاثة أبواب. كانت هي التي بدأت في المشاركة في جميع أنواع التجمعات ، حيث فازت بالعديد من الانتصارات.
وجد تعديل أكثر قوة لـ 2.3 TD Mitsubishi 4D55T مكانه في النسخة الموسعة من سيارات الدفع الرباعي ذات الخمسة أبواب. دخلت حيز الإنتاج في فبراير 1983.
إذا حكمنا من خلال تقييمات العديد من سائقي السيارات الذين قاموا بتشغيل هذه المحركات ، فقد أسعدوا أصحابها بالموثوقية والصفات الديناميكية الجيدة.
