محرك مرسيدس بنز OM604

إن محرك الديزل الأربعة OM604 هو النظير الصغير للسلسلة. تذكر أنه في نفس العائلة يوجد خمسة OM605 وستة OM606. خرج المحرك في عام 1993 وتم تثبيته على W202.

وصف المحرك

لا يختلف مخطط تصميم OM604 عمليًا عن المحركات الأخرى لسلسلة الديزل هذه. كتلة الأسطوانة من الحديد الزهر ، الرؤوس 24 صمامًا ، مضخة الحقن من النوع الميكانيكي. يُطلق على هذا المحرك اسم غرفة دوامة ، لأنه أثناء شوط العمل ، يدور الهواء بقوة عند المرور عبر الغرفة الأولية. هذا هو المكان الذي يتم فيه حقن الوقود. وبالتالي ، يتم احتراق وقود الديزل في نوع خاص من الحجرة الموجودة في رأس الأسطوانة. تندفع الغازات المتبقية إلى الأسطوانة ، وتعمل على المكبس. هذه هي المؤشرات الرئيسية لتشغيل وحدة الطاقة هذه.

عمود الحدبات OM604 مزدوج ، نوع DOHC علوي. استبدل هذا المخطط النظام القديم بعمود كامات من نوع SOHC. حقن الوقود مباشر.

تم إنتاج OM604 في مجلدين للعمل:

• 1997 سم 3 - تم إنتاج هذا المحرك في الفترة 1996-1998 ؛
• 2155 سم 3 - أنتجت في الفترة 1993-1998.

تم تجهيز كلا الإصدارين بنظام حقن من Lucas - غير موثوق به للغاية ويشكل مشكلة. بادئ ذي بدء ، تفشل أختام هذه الآليات ، والتي تصبح هشة وتسرب بمرور الوقت. بالنسبة للمضخات الكهربائية من Bosch ، فقد تم تركيبها على أحدث إصدارات محركات OM604. من بين ميزات هذه المحركات التي أود إبرازها:

• عملية صاخبة ، والتي يفسرها الاحتراق المتزامن للجزء الكامل من الوقود ؛
• انخفاض استهلاك وقود الديزل ، ولكن أيضًا طاقة منخفضة مقارنة بنظيراتها من البنزين.

نلاحظ أيضًا أن OM604 كان آخر محرك صغير قبل الحجرة في تاريخ مرسيدس-بنز.

اسم التعديل	حجم وسنوات الإنتاج	القوة وعزم الدوران	ملل وجهد قوي
حوالي 604.910 عشية	2155 متر مكعب سم / 1993-1998	94 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة ؛ 150 نيوتن متر عند 3100 دورة في الدقيقة	89.0 × 86.6 ملم
حوالي 604.910 عشية	2155 متر مكعب سم / 1996-1998	74 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة ؛ 150 نيوتن متر عند 3100 دورة في الدقيقة	89.0 × 86.6 ملم
حوالي 604.912 عشية	2155 متر مكعب سم / 1995-1998	94 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة ؛ 150 نيوتن متر عند 3100 دورة في الدقيقة	89.0 × 86.6 ملم
حوالي 604.912 عشية	2155 متر مكعب سم / 1996-1998	74 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة ؛ 150 نيوتن متر عند 3100 دورة في الدقيقة	89.0 × 86.6 ملم
حوالي 604.915 عشية	1997 سم مكعب سم / 1996-1998	87 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة ؛ 135 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة	87.0 × 84.0 ملم
حوالي 604.917 عشية	1997 سم مكعب سم / 1996-1998	87 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة ؛ 135 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة	87.0 × 84.0 ملم

تصنيع	مرسيدس بنز
سنوات من الإصدار	1993-1998
ترتيب	مضمنة ، 4 اسطوانات
الحجم باللترات	2.0؛ 2.2
الحجم في المكعب. سم	1997 و2155
القوة القصوى ، h.p.	88 و 75-95
أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة.	135 (14) / 2000 ؛ 135 (14) / 4650 و 150 (15) / 3100 ؛ 150 (15) / 4500
التوقيت (آلية توزيع الغاز)	سلسلة
مخطط الصمام	16 صمام DOHC
نسبة الضغط	22 إلى 1
الشحان	لا
تبريد	سائل
نظام الوقود	حقن مباشر
السلف	OM601
خليفة	OM611
قطر الاسطوانة (مم)	87.00 و89.00
السكتة الدماغية (مم)	84 و86.60
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	7.7 - 8.2 و 7.4 - 8.4
السيارات التي تم تركيبها فيها	الفئة-C: إعادة التصميم 1997، سيدان، الجيل الأول، W1 (202 - 03.1997)؛ سيدان، الجيل الأول، W02.2000 (1 - 202)؛ ستيشن واغن، الجيل الأول، S03.1993 (02.1997 - 1) الفئة E 202، سيدان، الجيل الثاني، W03.1997 (02.2001 - 1995)

إيجابيات وسلبيات

مضخة حقن مشكلة

ضع في اعتبارك الخصائص الرئيسية لهذه الوحدة ، والتي تعتبر ميزة لها.

1. مصداقية. في الواقع ، المحرك مصبوب من الحديد الزهر ، ولا يتعرض مكبسه لأحمال زائدة ، ويتحمل بسهولة تشغيل 600. مع الصيانة في الوقت المناسب ، عمل المحرك بدون رأس مال وما يصل إلى مليون كيلومتر.
2. نقص الإلكترونيات. في الواقع ، إنه كذلك ، لكن بكميات قليلة جدًا. كتل من أجهزة استشعار عربات التي تجرها الدواب وأجهزة الكمبيوتر ليست هنا.
3. النهمة. تم تصميم وحدة الطاقة هذه وفقًا لتصميمات التسعينيات ، وهي تقبل تقريبًا أي وقود ديزل.
4. الربحية. مقارنة بنظرائه من البنزين ، يستهلك OM604 أقل من ذلك بكثير.
5. تَحمُّل. حتى مع وجود الكثير من المشاكل البسيطة ، يستمر هذا المحرك في العمل - بالطبع ، لا يتم احتساب التدمير الكامل للمكونات والأجزاء.

والآن السلبيات.

1. الخوف من السخونة الزائدة. كما هو الحال مع جميع نظائرها في العائلة ، فإن نقطة الضعف في OM604 هي رأس الأسطوانة ، الذي يميل إلى التصدع والانفجار.
2. حساسية لحاقن الرطوبة. لا يتسامح نظام الحقن مع الوقود المحتوي على الماء.
3. تعقيد الإصلاح. من الصعب للغاية استعادة نظام الحقن.

زائر أجنبي	ما هي المشاكل العالمية (باستثناء مضخة حقن Lucas) لهذا المحرك ، بالنظر إلى أنه يقطر من المضخة في مكان ما ، وما نوع المضخة في الواقع غير معروف حتى الآن. أعتقد أن Zavadsky slag. ، المالك غبي بنشاط في جميع الأسئلة المتعلقة بالمعدات ، ولم يكن يعرف أي مشاكل ، ولمدة 3 سنوات ركض 15 ألفًا بدون gimor. في الواقع ، يأسر السعر ، والرفاهية (مناسبة للغاية مقابل 97 جرامًا) للاقتناء المقترح لعناصر الجسم بشكل عام. لم تبدأ بعد في التعفن))) لم تبدأ بعد في التعفن))) على أساس هذا ليس هناك رغبة بالوقود لأن إطعام المنقب براتب ديزل. ببساطة هل ستعيش om604 على قاطرة تعمل بالديزل؟ بالمناسبة إذا كان حولي دون أي مشاكل)))
ميرسوفود	المحرك الأنيق هو مصيبة لمضخة الوقود عالية الضغط. ولكن ليس كل شيء سيئًا للغاية ، فقد اتضح أن هناك تطورات عملية للزملاء في النادي على نقل om-604 إلى مضخة حقن مضمنة من 601. بنفسي ، كان بإمكاني أن أصطدم بتوربين من 601,2,3،150،XNUMX ومضخة حقن منه ، ومبرد داخلي بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لأفكاري الافتراضية ، يمكن إزالة XNUMX قوة دون الإضرار بعمر المحرك ...
الداس سمك نهري	كان لدي مثل هذا المحرك من مرسيدس ، لم يرَ راتباً من محطة وقود على الإطلاق ، لقد أكل كل شيء على التوالي ، الشيء الوحيد الذي انكسر عليه هو مستشعر موضع الدوار وقضيب التقدم ، ذهب إلى وفعلت مينسك كل شيء ، وقاد 100 ألف أخرى عليها وباعها لسائق تاكسي في مدينته ، وما زال يركبها ويستمتع بها.
Andrey48	ومن تجربة شخصية: يأكل جيدًا براتب جيد أفضل من 601 و 602 جوًا.
زائر أجنبي	أي ، gimor 604 الرئيسي هو مضخة حقن الوقود (؟) كلها متشابهة
Andrey48	ابحث في وضع الطوارئ أم لا ، هناك ضوء EPC على الترتيب إذا كان قيد التشغيل ، فهذا يعني أن هناك بعض المشاكل مع الوقود ، امسح الوقود القديم وانظر على الإنترنت ماذا يعني الخطأ. إذا كانت مضخة الحقن مصنوعة بشكل طبيعي ، فإن الألف 250 كم القادمة ، أعتقد أنه لا ينبغي لك أن تهتم
روما	لا توجد أسرار خاصة بوجود محرك ديزل عادي ذي 16 صمامًا ، والشيء الرئيسي هو أنه لا توجد أخطاء في خط الوقود ، وسوف تأخذه بثمن بخس ، وإذا بدأت المشاكل بمضخة الحقن ، فسأعطيك جهات الاتصال من الشخص الذي فعل ذلك من أجلي في مينسك ، لن يناسبك السعر ، ستضعه بمضخة حقن 601 ، قم بلفها وستكون سعيدًا
تصلب	يعتبر Dviglo 604 موثوقًا مثل 601 ، ولكن استبدل مضخة الوقود عالية الضغط بمضخة مضمنة من VITO 2.3 وستكون هناك سعادة لسنوات عديدة.
جاسوس	ماهو الاستنتاج: خذ 605.911 وستكون سعيدا بدون البواسير
ضباب ودخان	هناك ما يكفي من البواسير.
جاسوس	على سبيل المثال؟ أرى البواسير في عام 604 - هذه فقط مضخة حقن لوكاس ، في 605.911 مضخة حقن بوش بسيطة وموثوقة وبدون عقل ومضمنة. كل شيء آخر هو نفسه كما في 604.
راميريز	يمكن للمحرك نفسه أن ينطفئ "على الركبة" ، ولكن بدون لوكاس. أنا أستخدم 601 و 604 وأعتقد أنه إذا وضعت المضخة على 604 من 601 ، فستحصل على محرك موثوق للغاية واقتصادي وبسيط ، وسيأكل كل شيء. ولكن إليك مراجعة حقيقية للديناميكيات وأشياء أخرى ، بعد تثبيت مضخة وقود عالية الضغط على om604 ، لم أجدها. و 604 مقارنة بـ 601 أكثر هدوءًا ونعومة وقوة وعمومًا أكثر حداثة. على حد سواء ، أقود مقصورة تشمس اصطناعي مع دمج كاماز.
ديزيا	بالأمس كان من المفيد تغيير حشية غطاء الصمام ، لأن. كان النفط يتسرب. ظننت أن الأمر يتعلق بها ... لكن لا! نزع الغطاء البلاستيكي العلوي ، ويوجد زيت في فوهات الآبار! في كل شيء! من أين أتى وكيف يمكن الشفاء من هذا المرض؟ لم تكن هناك أعراض من قبل! دخان العادم ليس أسود أو أبيض ، ولكنه عادم عادي. يعمل المحرك بسلاسة وفي آخر 4-5 تشخيصات ، لم يقل أي سيد عن هذه المشكلة!
أوليغ كوك	ينكسر من تحت حلقات الختم في الفتحات. قم بإزالة ومعالجة الأسطح وتغيير الحلقات والمسامير - فحص الفتحات وتنظيف الآبار من الراتنج
ديزيا	أوليغ ، كما أفهمها ، حلقات الختم تحت المحاقن؟ ماذا عن البراغي؟ افحص الحاقنات ، يبدو أنها توفر وقودًا جيدًا. المحرك لا يعمل بسلاسة. ماذا عن تغيير حشية غطاء الصمام؟ هل يمكن أن يكون الزيت يتسرب من جهاز التنفس؟ الأنبوب الذي يدخل فيه غير ثابت على الإطلاق. لا يتم إدخاله بإحكام ولا يوجد حتى هاموتيك. فقط في حالة ، لقد قمت بتثبيته أمس.
Sergey212	استبدال حشية غطاء الصمام A 604 016 02 حلقة ختم البئر 21 قطع A 4 606 016 حشية غطاء الصمام 02 قطعة لا تلمس المحاقن ، ليس لديك CDI