محرك هيونداي G6DF
محتوى
تم إنتاج محرك Hyundai-Kia G3.3DF V6 سعة 6 لتر في كوريا والولايات المتحدة الأمريكية من عام 2012 إلى عام 2020 وتم تثبيته على طرازات الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي مثل سورينتو وسانتا في وجراند سانتا في. أيضا ، يمكن العثور على وحدة الطاقة هذه تحت غطاء سيارة كادينزا سيدان أو كارنيفال الميني فان.
سيارة إسعاف لامدا: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM
الخصائص التقنية لمحرك Hyundai G6DF 3.3 MPi
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 270 حصان * |
| طوق معدني للعنق | 318 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | ألومنيوم V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 92 مم |
| تعطل المكبس | 83.8 مم |
| نسبة الضغط | 10.4 |
| ميزات ICE | VIS |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | مزدوج CVVT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
وزن المحرك G6DF 212 كجم (مع المرفقات)
يوجد رقم المحرك G6DF عند تقاطع محرك الاحتراق الداخلي مع صندوق
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي Kia G6DF
على سبيل المثال كيا سورينتو برايم 2015 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك G6DF 3.3 لتر
| جراند سانتا في 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سانتا في 3 (DM) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الإيقاع 2 (YG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كرنفال 3 (YP) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سورينتو 3 (UM) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي G6DF
الجزء الأكبر من الشكاوى في المنتديات يتعلق بارتفاع استهلاك الوقود أو الزيت.
السبب الرئيسي لحرق الزيت هنا هو الظهور السريع لحلقات مكشطة الزيت.
هذه وحدة من الألمنيوم وتخشى ارتفاع درجة الحرارة ، راقب نظام التبريد
في السنوات الأولى كانت هناك العديد من الشكاوى حول مورد التوقيت وخاصة الموتر الهيدروليكي
لا توجد رافعات هيدروليكية هنا ويجب تعديل خلوص الصمامات بشكل دوري
