محرك هيونداي G6DH
محتوى
تم إنتاج محرك Hyundai G3.3DH أو Santa Fe 6 GDi سعة 3.3 لتر من عام 2011 إلى عام 2020 وتم تثبيته في موديلات الدفع الأمامي والدفع الرباعي مثل كادينزا أو جرانديور أو سورينتو. يمكن أيضًا العثور على مجموعة نقل الحركة هذه أسفل غطاء محرك الدفع الخلفي من طراز Genesis و Quoris.
خط لامدا: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS
مواصفات محرك هيونداي G6DH 3.3 GDi
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 282 - 300 حصان |
| طوق معدني للعنق | 337 - 348 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | ألومنيوم V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 92 مم |
| تعطل المكبس | 83.8 مم |
| نسبة الضغط | 11.5 |
| ميزات ICE | VIS |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | مزدوج CVVT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لتر 5 واط -30 * |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
وزن المحرك G6DH 216 كجم (مع المرفقات)
يقع رقم المحرك G6DH عند تقاطع محرك الاحتراق الداخلي مع صندوق
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي هيونداي G6DH
على سبيل المثال Hyundai Santa Fe 2015 المزود بناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك G6DH 3.3 لتر
| G80 1 (درهم) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سفر التكوين 1 (البحرين) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جينيسيس 2 (DH) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الحجم 5 (HG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند سانتا في 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سانتا في 3 (DM) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كادينزا 1 (VG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كرنفال 3 (YP) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كوريس 1 (KH) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سورينتو 3 (UM) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي G6DH
الجزء الأكبر من الشكاوى في المنتديات يتعلق باستهلاك الزيت بسبب حدوث الحلقات.
بسبب الحقن المباشر ، فإن محرك الاحتراق الداخلي هذا عرضة لتكوين رواسب على صمامات السحب.
حافظ على نظام التبريد نظيفًا ، تخشى وحدات الألومنيوم ارتفاع درجة الحرارة
في السنوات الأولى ، كان هناك العديد من المشاكل في نظام التوقيت ، وخاصة مع الموتر الهيدروليكي.
لا توجد رافعات هيدروليكية هنا وسيتعين تعديل خلوص الصمامات بشكل دوري.
