محرك هيونداي G4LE
محتوى
تم إنتاج محرك Hyundai G1.6LE سعة 16 لتر ذو 4 صمامًا في كوريا الجنوبية منذ عام 2016 ويتم تثبيته على إصدارات هجينة من الطرازات الشهيرة مثل Ioniq و Niro و Kona. يوجد نسختان: هجين مع بطارية 1.56 كيلو وات في الساعة وبطارية بلج إن هجين مع بطارية 8.9 أو 12.9 كيلو وات في الساعة.
خط كابا: G3LB، G3LD، G3LE، G3LF، G4LA، G4LC، G4LD، G4LF وG4LG.
مواصفات محرك Hyundai G4LE 1.6 Hybrid
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 105 (139) * حصان |
| طوق معدني للعنق | 148 (265) * نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 72 مم |
| تعطل المكبس | 97 مم |
| نسبة الضغط | 13 |
| ميزات ICE | دورة أتكينسون |
| تعويض مائي. | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | مزدوج CVVT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.8 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | البنزين AI-98 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 6 |
| تقريبا. الموارد | 300 000 كم |
يوجد رقم محرك G4LE في المقدمة عند التقاطع مع علبة التروس
استهلاك الوقود بمحرك احتراق داخلي هيونداي G4LE
على مثال Hyundai Ioniq 2017 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك G4LE 1.6 لتر
| أيونيك 1 (الإمارات) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| إلنترا 7 (CN7) | 2020 - حتى الآن |
| كونا 1 (نظام التشغيل) | 2019 - حتى الآن |
| سيراتو 4 (BD) | 2020 - حتى الآن |
| نيرو 1 (DE) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي G4LE
لم يتم تزويدنا بهذا المحرك رسميًا ، لذلك هناك القليل من المعلومات عنه.
تم سحب محركات السنوات الأولى بسبب التجمد على لوحة EPCU
مثل جميع محركات الحقن المباشر ، هذا المحرك يعاني من رواسب الكربون على صمامات السحب.
أقرب إلى 200 ألف كيلومتر ، اضطر بعض المالكين إلى استبدال سلسلة التوقيت
لكن المشكلة الرئيسية هي التعرف على خيار متواضع وأسعار مرتفعة لقطع الغيار.
