محرك هيونداي G4CN
محتوى
تم تجميع محرك Hyundai G1.8CN سعة 4 لتر من عام 1992 إلى عام 1998 بموجب ترخيص في كوريا الجنوبية ، نظرًا لتصميمه كان نسخة كاملة من وحدة الطاقة Mitsubishi مع مؤشر 4G67. يشتهر محرك DOHC هذا بلانترا الأفضل في فئته في العديد من الأسواق.
خط Sirius ICE: G4CR، وG4CM، وG4JN، وG4JP، وG4CP، وG4CS، وG4JS.
مواصفات محرك هيونداي G4CN سعة 1.8 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 126 حصان |
| طوق معدني للعنق | 165 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 81.5 مم |
| تعطل المكبس | 88 مم |
| نسبة الضغط | 9.2 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.7 لترًا 10 واط -40 |
| نوع الوقود | البنزين AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 1/2 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
وزن المحرك G4CN 150.8 كجم (بدون ملحقات)
رقم محرك G4CN موجود على كتلة الأسطوانة
استهلاك الوقود G4CN
باستخدام مثال سيارة Hyundai Lantra 1994 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك G4CN
| لانترا 1 (J1) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سوناتا 3 (Y3) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Hyundai G4CN
مراقبة حالة حزام الموازن ، إذا انكسر ، يقع تحت حزام التوقيت
كل هذا ينتهي عادة بحزام توقيت مكسور وتجمع الصمامات مع المكابس.
يتسخ الخانق و IAC بسرعة كبيرة ، ثم تبدأ السرعة في الطفو
غالبًا ما ينتهي التوفير في التزييت هنا بفشل الرافعات الهيدروليكية.
يشكو المالكون أيضًا من مضخة الوقود غير الموثوقة وحوامل المحرك الضعيفة.
