محرك فورد E5SA
محتوى
تم تجميع محرك Ford E2.3SA بسعة 16 لتر أو 5 I2.3 DOHC من عام 4 إلى عام 2000 وتثبيته فقط على الجيل الأول من جلاكسي ميني فان ، ولكن بالفعل في النسخة المعاد تصميمها. قبل التحديث ، كان يسمى هذا المحرك Y2006B وكان نوعًا مختلفًا من وحدة Y5A المعروفة.
يتضمن خط I4 DOHC أيضًا محرك الاحتراق الداخلي: ZVSA.
مواصفات محرك Ford E5SA 2.3 I4 DOHC
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 145 حصان |
| طوق معدني للعنق | 203 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 89.6 مم |
| تعطل المكبس | 91 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 400 000 كم |
وزن محرك E5SA وفقًا للكتالوج 170 كجم
يقع رقم المحرك E5SA عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود E5SA Ford 2.3 I4 DOHC
باستخدام مثال سيارة فورد جالاكسي 2003 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك E5SA Ford DOHC I4 سعة 2.3 لتر
| جالاكسي 1 (V191) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Ford DOHC I4 2.3 E5SA
هذا المحرك شره تمامًا ، ولكنه موثوق به ولا يحتوي على نقاط ضعف تقريبًا.
عند تشغيل أكثر من 200 كم ، قد تتطلب آلية سلسلة التوقيت التدخل
سيوفر لك التنظيف الدوري للصمام الخامل من سرعة الطفو
غالبًا ما تكون مصادر تسرب الزيت هي أختام زيت العمود المرفقي الأمامية والخلفية.
غالبًا ما يؤدي استخدام مواد التشحيم منخفضة الجودة إلى طرق الرافعات الهيدروليكية
