محركات فورد سبليتبورت
محتوى
تم إنتاج سلسلة Ford Split Port من محركات البنزين في المصنع بالولايات المتحدة الأمريكية من عام 1996 إلى عام 2004 وتم تثبيتها على الإصدارات الأمريكية لمثل هذه النماذج الشهيرة للشركة مثل Escort and Focus. تعد محركات المنفذ المنفصل جزءًا من مجموعة CVH للمحركات العلوية ، المعروفة منذ عام 1980.
تصميم محرك فورد سبليت بورت
تم إنتاج مجموعة CVH من المحركات العلوية منذ عام 1980 ، ولكن ظهر أول منفذ منفصل في عام 1996. حصل محرك الاحتراق الداخلي على اسمه من نظام السحب بقناتين لكل أسطوانة ، مما جعل من الممكن تنظيم إمداد الهواء اعتمادًا على أوضاع تشغيل المحرك. في البداية ، تم تثبيت هذه المحركات فقط على American Escort ، ومنذ عام 2000 أيضًا على Focus.
كان التصميم شائعًا جدًا في الثمانينيات من القرن الماضي: كتلة أسطوانة من الحديد الزهر ، ورأس أسطوانة مكون من 80 صمامات من الألومنيوم مع أذرع هزازة ورافعات هيدروليكية ، ومحرك حزام توقيت. تعتبر غرف الاحتراق نصف الكروية ونظام Split Port نفسه من الميزات.
تعديلات لمحركات Ford Split Port
الأكثر انتشارًا هي ثلاثة محركات سعة 2.0 لتر تنتمي إلى هذا الخط:
| F7CE (110 حصان / 169 نيوتن متر) | مرافقة الولايات المتحدة الأمريكية Mk3 |
| F8CE (111 حصان / 169 نيوتن متر) | مرافقة الولايات المتحدة الأمريكية Mk3 |
| YS4E (111 حصان / 169 نيوتن متر) | التركيز Mk1 |
عيوب ومشاكل وانهيارات محركات الاحتراق الداخلي التركيز 1 منفذ منفصل
أشهر مشكلة في المحركات هي تدمير وفقدان مقاعد الصمام. تم العثور على هذا الانهيار في هذه المحركات في كل مكان على مسافة تزيد عن 100 كيلومتر.
تشتهر وحدات الطاقة هذه بالتسريبات المتكررة لزيوت التشحيم والمبرد. راقب مستواها ، حيث إن ارتفاع درجة حرارة البطانات وتحريكها في محركات الاحتراق الداخلي أمر شائع.
محرك توقيت الحزام ومورد لائق يصل إلى 120 ألف كم يخدم دون مشاكل. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للتقاليد الأمريكية المجيدة ، عندما ينكسر حزام الصمام ، لا يوجد اضطهاد هنا.
يشتكي مالكو Focuses مع مثل هذا المحرك من التشغيل الصاخب لوحدة الطاقة الخاصة بهم ، ومع المسافة المقطوعة ، يعمل محرك الاحتراق الداخلي بصوت أعلى وأعلى صوتًا. نعم ، ويمكن أن يكون استهلاك الوقود أقل.
أشارت الشركة المصنعة إلى أن عمر المحرك يبلغ 120 ألف ميل ، لكنه يستمر حتى 000 ميل.
تكلفة المحرك المنفصل الثانوي
| الحد الأدنى للتكلفة | 45 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 60 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 110 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 1000 евро |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | - |
