محرك كرايسلر EER

مواصفات محرك البنزين Chrysler EER سعة 2.7 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.

تم إنتاج محرك البنزين Chrysler EER 2.7 لتر V6 في الولايات المتحدة الأمريكية من عام 1997 إلى 2010 وتم تثبيته على موديلات الشركة الأكثر شعبية مثل Concorde و Sebring و Magnum 300C و 300M. كانت هناك عدة أنواع من هذه الوحدة تحت مؤشرات أخرى: EES ، EEE ، EE0.

تتضمن سلسلة LH أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: EGW، وEGE، وEGG، وEGF، وEGN، وEGS، وEGQ.

الخصائص التقنية لمحرك كرايسلر EER سعة 2.7 لتر

الحجم الدقيق	شنومك سم مكعب
نظام امدادات الطاقة	محقن
قوة الجليد	190 - 205 حصان
طوق معدني للعنق	255 - 265 نيوتن
كتلة اسطوانة	ألومنيوم V6
كتلة الرأس	ألومنيوم 24 فولت
تجويف	86 مم
تعطل المكبس	78.5 مم
نسبة الضغط	٢٠٢٤/٢٠٢٣

ميزات ICE	DOHC
رافعات هيدروليكية	نعم
محرك التوقيت	سلسلة
منظم المرحلة	لا
الشحن التوربيني	لا
أي نوع من الزيت يصب	5.4 لترًا 5 واط -30
نوع الوقود	AI-92
الطبقة البيئية	اليورو 3/4
عينة من الموارد	330 000 كم

استهلاك الوقود كرايسلر EER

باستخدام مثال 300 Chrysler 2000M مع ناقل حركة أوتوماتيكي:

مدينة	شينومكس لتر
مسار	شينومكس لتر
مختلط	شينومكس لتر

ما هي السيارات المزودة بمحرك EER 2.7 لتر

كرايسلر

300 م 1 (LR)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
300C 1 (LX)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
كونكورد 2	٢٠٢٤/٢٠٢٣
باسل 2	٢٠٢٤/٢٠٢٣
سيبرينغ 2 (جونيور)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
سيبرينغ 3 (شبيبة)	٢٠٢٤/٢٠٢٣

دودج

المنتقم 1 (شبيبة)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
الشاحن 1 (LX)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
باسل 2 (LH)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
رحلة 1 (JC)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
ماغنوم 1 (جنيه)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
الطبقة 2 (JR)	٢٠٢٤/٢٠٢٣

عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي EER

المشكلة الأكثر شهرة هنا هي تسربات التجمد من تحت حشية المضخة.

بسبب التبريد السيئ ، فإن محرك الاحتراق الداخلي يسخن باستمرار ويخمد بسرعة

تمنع ممرات الزيت المسدودة التزييت المناسب للمحرك وتتسبب في توقفه.

يعاني هذا المحرك أيضًا من السخام ، خاصةً نظام الخانق ونظام USR.

كما أن الكهرباء ليست موثوقة للغاية: أجهزة الاستشعار ونظام الإشعال