محرك كرايسلر EGE
محتوى
تم إنتاج محرك البنزين Chrysler EGE 3.5 لتر V6 من قبل الشركة من 1992 إلى 1997 وتم تثبيته في العديد من الموديلات على منصة LH ، مثل Concorde و LHS و Intrepid و Vision. كانت هذه الوحدة فقط تحتوي على كتلة من الحديد الزهر ، وكانت جميع المحركات اللاحقة من السلسلة مزودة بالألمنيوم.
تتضمن سلسلة LH أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: EER، وEGW، وEGG، وEGF، وEGN، وEGS، وEGQ.
الخصائص التقنية لمحرك كرايسلر EGE سعة 3.5 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 215 حصان |
| طوق معدني للعنق | 300 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 96 مم |
| تعطل المكبس | 81 مم |
| نسبة الضغط | 10.4 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
استهلاك الوقود كرايسلر إيجي
باستخدام مثال سيارة كونكورد كرايسلر 1996 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك EGE 3.5 لتر
| كونكورد 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| إل إتش إس 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نيويوركر 14 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| باسل 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الرؤية 1 (LH) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| المتسكع 1 | 1997 |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي EGE
المشكلة الرئيسية في هذا المحرك هي الخبث السريع بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
هذا يؤدي إلى تجويع النفط وغالبًا ما ينتهي به الأمر إلى قلب الخطوط الملاحية المنتظمة.
في المرتبة الثانية ، يوجد إغلاق فضفاض لصمامات العادم بسبب السخام
صمامات الخانق متسخة هنا أيضًا ، مما يؤدي إلى سرعة الطفو.
يتسرب مانع التجمد بانتظام من أنبوب السخان ومن أسفل حشية المضخة
