محرك شيفروليه X25D1
محتوى
تم إنتاج محرك شيفروليه X2.5D25 أو LF1 سعة 4 لتر من 2000 إلى 2014 في مصنع كوري وتم تثبيته على طرازات كبيرة نسبيًا مثل Epika و Evanda. تم تطوير مجموعة XK-6 المكونة من 6 أسطوانات بشكل مشترك من قبل Daewoo و Porsche.
تتضمن السلسلة X أيضًا محرك الاحتراق الداخلي: X20D1.
الخصائص التقنية لمحرك شيفروليه X25D1 سعة 2.5 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 155 حصان |
| طوق معدني للعنق | 237 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 77 مم |
| تعطل المكبس | 89.2 مم |
| نسبة الضغط | 9.8 |
| ميزات ICE | VIS |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3/4 |
| عينة من الموارد | 260 000 كم |
يبلغ وزن محرك X25D1 وفقًا للكتالوج 175 كجم
يقع رقم المحرك X25D1 عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود شيفروليه X25D1
باستخدام مثال شيفروليه ابيكا 2010 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك X25D1 2.5 لتر 24 فولت
| Vanda 1 (V200) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Epic 1 (V250) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ماغنوس V200 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Tuscany 1 (V250) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل X25D1
أشهر عطل في المحرك هو تدوير البطانات بسبب إسفين مضخة الزيت.
يتم سحب فتات المحفز المنهار في الأسطوانات ، حيث يتم خدش الجدران.
سبب آخر لل maslozhora هو ارتداء أختام الصمامات وحدوث الحلقات.
يقدم نظام التبريد الكثير من المشاكل هنا: إما تدفق الأنابيب أو الخزان سوف ينفجر
بعد الإفراط في شد قابس التصريف ، غالبًا ما تتشقق علبة المرافق الخاصة بوحدة الطاقة
يمكن أن يبدأ طلاء الوسيل لجدران الأسطوانة في الانهيار بالفعل عند 100 كم
يمتلك مستشعر ضغط الزيت والمولد والرافعات الهيدروليكية موارد متواضعة
