محرك شيفروليه Z20S
محتوى
تم إنتاج محرك شيفروليه Z2.0S أو Z20DMH أو LLW سعة 20 لتر من عام 2006 إلى عام 2012 وتم تثبيته على العديد من موديلات الشركة الشهيرة ، مثل كابتيفا أو إبيكا أو كروز. وحدة الطاقة هذه هي في الأساس محرك ديزل VM Motori RA 420 SOHC 16V.
تتضمن السلسلة Z أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: Z20S1 وZ20D1 وZ22D1.
الخصائص التقنية لمحرك الديزل شيفروليه Z20S 2.0
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 150 حصان |
| طوق معدني للعنق | 320 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 83 مم |
| تعطل المكبس | 92 مم |
| نسبة الضغط | 17.5 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | VGT |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.75 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 380 000 كم |
وزن محرك Z20S حسب الكتالوج 200 كجم
يقع رقم المحرك Z20S عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود شيفروليه Z20S
باستخدام مثال شيفروليه كابتيفا 2009 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك Z20S 2.0 لتر 16 فولت
| الأسير C100 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Cross 1 (J300) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Epic 1 (V250) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Antara A (L07) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Z20S
لا يعتبر هذا المحرك مشكلة ، فغالبًا ما يتم الإشادة به في المنتديات أكثر من توبيخه
مثل أي ديزل حديث للسكك الحديدية المشتركة ، فإن هذا المحرك أيضًا لا يحب وقود الديزل السيئ.
غالبًا ما تكون أضعف نقطة في معدات وقود محرك الاحتراق الداخلي هي الفوهات.
يحتوي حزام التوقيت على مورد صغير من 50-60 ألف كيلومتر ، وعندما ينكسر الصمام ، ينحني
