1.9 محرك TDI - ما الذي يستحق معرفته عن هذه الوحدة في طرازات VW؟
محتوى
يجدر معرفة ما يعنيه الاختصار TDI نفسه في التنمية - حقن مباشر بشاحن توربيني. هذا مصطلح تسويقي تستخدمه مجموعة فولكس فاجن. يحدد محركات الديزل المزودة بشاحن توربيني ليس فقط بشاحن توربيني ولكن أيضًا بمبرد داخلي. ما الذي يستحق معرفته عن محرك 1.9 TDI؟ انظر الى نفسك!
1.9 محرك TDI - في أي طرازات تم تركيب الوحدة؟
تم تثبيت محرك 1.9 TDI بواسطة فولكس فاجن في طرازات سيارات مختلفة تم إنتاجها في التسعينيات والألفينيات. من بينها يمكن أن نذكر سيارات مثل VW Golf أو Jetta. تم تطوير المصنع في عام 2003. كان العنصر الإضافي هو نظام حقن الوقود من نوع المضخة. تم إيقاف محرك 1.9 TDI في عام 2007. ومع ذلك ، تم استخدام اسم TDI حتى في وقت لاحق ، في عام 2009 ، لطراز Jetta. تم تركيب الكتلة في السيارات:
- Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
- الموقع: قصر الحمراء ، توليدو الأول ، الثاني والثالث ، إيبيزا الثاني ، الثالث والرابع ، قرطبة الأول والثاني ، ليون الأول والثاني ، ألتيا ؛
- سكودا: أوكتافيا الأول والثاني ، فابيا الأول والثاني ، سوبيرب الأول والثاني ، رومستر ؛
- فولكس فاجن: Golf III و IV و V و VW Passat B4 و B5 و Sharan I و Polo III و IV و Touran I.
ميزات الوحدة من مجموعة فولكس فاجن
محرك 1.9 TDI من فولكس فاجن أنتج 90 حصان. عند 3750 دورة في الدقيقة. أثر هذا على المحركات المصنعة بين عامي 1996 و 2003. في عام 2004 ، تم تغيير نظام حقن الوقود. نتيجة للتغييرات ، تمكنت الوحدة من تطوير قوة 100 حصان. عند 4000 دورة في الدقيقة.
1.9 مواصفات محرك TDI
حجمه بالضبط 1896 سم مكعب. يضاف إلى ذلك أسطوانة بقطر 79,5 مم ، بالإضافة إلى 4 أسطوانات و 8 صمامات. السكتة الدماغية 95,5 مم ، نسبة الضغط 19,5. تم تجهيز محرك TDI أيضًا بنظام حقن المضخة الاتجاهية Bosch VP37. تم استخدام هذا الحل حتى عام 2004. من ناحية أخرى ، تم استخدام وحدات الحقن المستخدمة لحقن الوقود الهيدروليكي في محرك الديزل حتى عام 2011.
الحلول المطبقة في محركات الجيل الأول
بفضل استخدام حاقن من مرحلتين ، أصدرت الوحدة ضوضاء أقل أثناء التشغيل. يتألف من أول حقنة ثانوية لتحضير الأسطوانة لحقن وقود الأسطوانة الرئيسية. في الوقت نفسه ، تحسن الاحتراق ، مما أدى بدوره إلى تقليل ضوضاء المحرك. يحتوي محرك 1.9 TDI-VP أيضًا على شاحن توربيني ومبرد داخلي وصمام EGR ، بالإضافة إلى سخانات في نظام التبريد. هذا جعل من السهل تشغيل السيارة في درجات حرارة منخفضة.
1.9 TDI PD محرك مع مضخة حقن
مع ظهور عام 1998 ، قدم الاهتمام الألماني وحدة 1.9 TDI محدثة مع مضخة حقن جديدة مع فوهة حلت محل الفوهات والمضخة التقليدية. أدى ذلك إلى ارتفاع ضغط الحقن وتقليل استهلاك الوقود ، فضلاً عن تحسين أداء الوحدة. ومع ذلك ، كانت النتيجة ارتفاع تكاليف الصيانة بسبب تركيب دولاب الموازنة وتوربينات هندسية متغيرة.
هل كانت هناك أي عيوب لمحركات 1.9 TDI؟
يتم سرد ثقافة العمل السيئة باعتبارها أكبر نقاط ضعف القسم. أحدث المحرك الكثير من الضوضاء والاهتزازات أثناء التشغيل ، والتي يمكن أن تكون مزعجة بشكل خاص عند استخدام سيارات من الدرجة الأدنى. حدث ذلك بسرعات منخفضة. بسرعة حوالي 100 كم / ساعة اختفت المشكلة.
نقاط مهمة في سياق العملية - استبدال حزام التوقيت والزيت
عند استخدام محرك 1.9 TDI ، من المهم جدًا متابعة استبدال حزام التوقيت. هذا بسبب حملها الإضافي. يقوم عمود الكامات بتحريك مكابس الحاقن ، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط ، ويتطلب الأمر قوة ميكانيكية كبيرة جدًا لتحريك المكبس نفسه. يتم استبدال الجزء عند زيادة المسافة المقطوعة من 60000 كم إلى 120000 كم. إذا اشتريت سيارة في السوق الثانوية ، فإن الأمر يستحق استبدال جزء المحرك هذا فور الشراء.
تذكر تغيير الزيت بانتظام
مثل العديد من أنواع المحركات التوربينية ، فإن هذا المحرك "يحب الزيت" وبالتالي يجب فحص مستوى الزيت بانتظام ، خاصة بعد رحلة طويلة عندما يكون محرك الديزل 1.9 TDI تحت حمولة ثقيلة.
طرازات فولكس فاجن المختارة - كيف تختلف؟
1.9 محركات TDI ذات المضخة الدوارة بقوة 75 إلى 110 حصان تعتبر موثوقة. في المقابل ، الإصدار الأكثر شيوعًا هو وحدة ديزل بقوة 90 حصان. غالبًا ما كان محركًا به توربينات هندسية ثابتة ، وفي بعض المتغيرات لم يكن هناك أيضًا دولاب الموازنة العائم ، مما أدى إلى انخفاض تكاليف التشغيل. تم حساب أن محرك 1.9 TDI يمكن أن يعمل بسلاسة ، مع الصيانة الدورية ، حتى أكثر من 500 كم بأسلوب قيادة ديناميكي.
قامت مجموعة فولكس فاجن بحراسة التكنولوجيا الخاصة بها بعناية
لم يشارك المحرك مع الشركات الأخرى. كان الاستثناء الوحيد هو فورد جالاكسي ، التي كانت توأم شاران ، أو سيات الحمراء ، المملوكة أيضًا للشركة المصنعة الألمانية. في حالة Galaxy ، يمكن للسائقين استخدام محركات TDI 90 و 110 و 115 و 130 و 150 حصان.
هل محرك 1.9 TDI جيد؟ ملخص
هل هذه الوحدة تستحق الدراسة؟ تشمل مزايا هذا المحرك تكاليف الصيانة المنخفضة والموثوقية. يمكن أن تؤدي التكاليف المرتفعة ليس فقط إلى إصدارات دولاب الموازنة العائمة ، ولكن أيضًا إلى إصدارات مرشح جسيمات الديزل. ومع ذلك ، فإن الصيانة الدورية والخدمة من قبل ميكانيكي محترف يمكن أن تساعد في تجنب المشاكل المكلفة مع مرشح جسيمات الديزل أو أجزاء المحرك الأخرى. إن محرك 1.9 TDI الذي يتم صيانته جيدًا قادر بالتأكيد على رد الجميل من خلال التشغيل السلس والأداء الجيد.
