1.8 محرك توربو - وصف وحدة الطاقة 1.8 طن لسيارات فولكس فاجن وأودي وسكودا
تشغيل الجهاز

1.8 محرك توربو - وصف وحدة الطاقة 1.8 طن لسيارات فولكس فاجن وأودي وسكودا

تم استخدام هذا المحرك في الغالبية العظمى من موديلات فولكس فاجن وأودي وسيات وسكودا. بدأ إنتاج السيارات بمحرك 1.8 توربو في عام 1993 ، وتشمل مجموعة موديلات السنوات الأولى من إنتاج وحدة الطاقة هذه ، من بين أمور أخرى ، VW Polo Gti أو New Beetle S أو Audi A3 و A4. أنتجت سيات أيضًا طرازات Leon Mk1 و Cupra R و Toledo ، بينما أنتجت سكودا نسخة محدودة من Octavia Rs بمحرك 1.8 توربو. ما الذي يستحق معرفته أيضًا؟

1.8 محرك توربو - المواصفات

تم تقديم الجهاز في عام 1993. كان نوعًا مختلفًا من EA113 الذي حل محل EA827 المجهز بـ Audi 80 وصممه Ludwig Kraus في عام 1972. تم تجهيز الإصدار الأحدث بنظام الحقن المباشر FSI (حقن الوقود الطبقي). أفضل نسخة كانت تلك المستخدمة في Audi TTS بقوة 268 حصان. ثم تم تقديم إصدار EA888 ، والذي تم تنفيذه بمحركات 1.8 TSI / TFSI - ومع ذلك ، ظل EA113 قيد الإنتاج. 

الوصف الفني لوحدة الطاقة

تستخدم هذه الدراجة النارية كتلة أسطوانة من الحديد الزهر ورأس أسطوانة من الألومنيوم مع أعمدة كامات علوية مزدوجة وخمسة صمامات لكل أسطوانة. تم تسجيل الإزاحة الفعلية للوحدة على أنها 1781 سم 3 نظرًا لقطر التجويف والسكتة الدماغية ، على التوالي 81 ملم و 86 ملم. ومن الجدير بالذكر أن قيمة المحرك أيضًا بسبب قوته العالية ، والتي تنتج عن استخدام العمود المرفقي الفولاذي المطروق وقضبان التوصيل المشقوقة والمكابس المطروقة من Mahle (في بعض الطرازات).

ما الذي يجعل هذا المحرك فريدًا؟

السمة المميزة التي تميز هذه الوحدة هي رأس التنفس جيدًا ، بالإضافة إلى شاحن توربيني ونظام حقن جيد التصميم. يعد الضاغط الفعال ذو التصميم المعادل إلى حد ما لـ Garrett T30 مسؤولاً عن الأداء الجيد للمحرك.

تشغيل التوربينات بمحرك 1.8 طن

يجدر وصف تشغيل التوربين سعة 1.8 طن بمزيد من التفصيل ، فهو يغذي مشعب سحب متغير الطول. عندما تكون الدورات منخفضة ، يمر الهواء عبر مجموعة من أنابيب السحب الرفيعة والطويلة. قدم هذا عظيم عزم الدوران، بالإضافة إلى معالجة أفضل بشكل ملحوظ عند الدورات المنخفضة. عندما يتم إنشاء عدد دورات في الدقيقة أعلى ، يتم فتح رفرف ، يربط المنطقة الكبيرة والمفتوحة من مشعب السحب مباشرة تقريبًا برأس الأسطوانة ، متجاوزًا الأنابيب وزيادة الطاقة القصوى. 

ركام 1.8 طن بتصميم رياضي

بالإضافة إلى الخيارات القياسية للوحدة ، كانت هناك أيضًا خصائص رياضية. كانوا حاضرين في السيارات المشاركة في سلسلة سباقات Formula Palmer Audi التي تم تنظيمها من 1998 إلى 2010. تم استخدام نسخة توربو من Garrett T300 بقوة 34 حصان. سوبر تشارج. سمحت ميزة المعدات للسائق بزيادة الطاقة لفترة وجيزة إلى 360 حصان. ومن المثير للاهتمام ، أن الوحدة تم إنتاجها للسيارات من سلسلة FIA Formula 2. القوة التي كانت هذه الوحدة قادرة على توفيرها كانت 425 حصان. مع إمكانية الشحن الفائق حتى 55 حصان 

محرك 1.8 طن في سيارات الركاب أودي ، فولكس فاجن ، سيات ، إلخ.

وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة 1.8 طن يصعب الحديث عن خيار واحد فقط. أصدرت فولكس فاجن أكثر من اثني عشر نسخة على مر السنين. اختلفوا في الطاقة والمعدات وطريقة التجميع - الطولية أو العرضية. تم العثور على الأول في طرازات مثل Skoda Superb و Audi A4 و A6 و VW Passat B5. في ترتيب عرضي ، تم استخدام هذه الوحدة في VW Golf و Polo Skoda Octavia و Seat Toledo و Leon و Ibiza. اعتمادًا على الإصدار ، يمكن أن يكون لديهم قوة 150 و 163 و 180 و 195 حصان. تتوفر أيضًا خيارات FWD و AWD.

غالبًا ما يستخدم المحرك 1.8 طن لضبط السيارة.

غالبًا ما يتم ضبط الوحدات من مجموعة 1.8t ، ويمكن للعديد من الشركات ، مثل MR Motors أو Digitun ، أن تتباهى بخبرة واسعة في التعديلات الكهربائية والميكانيكية للمركبات مع هذا المحرك. يعد استبدال المحرك أحد أكثر عمليات التحويل شيوعًا. جانب مهم هو كيفية تركيب الجهاز. أبسط وأقل تكلفة هو استبدال المحرك العرضي الأقوى بمحرك أضعف تم تركيبه أيضًا بشكل عرضي. تعتبر طريقة التجميع مهمة أيضًا في سياق استبدال علبة التروس. يمكن أيضًا إدخال وحدة 1.8 طن في السيارات التي لم يتم تثبيت هذا المحرك عليها في الأصل. هذه موديلات مثل Golf I أو II ، بالإضافة إلى Lupo و Skoda Fabia. 

يقرر مالكو السيارات بمحرك 1.8 طن أيضًا استبدال الشاحن التوربيني K03 بشاحن توربيني K04 أو طراز أكثر تكلفة. هذا يزيد بشكل كبير من الطاقة المتاحة للسائق. يتضمن التعديل التوربيني الكبير أيضًا استبدال الحاقنات وخطوط IC والقابض ومضخة الوقود والمكونات الأخرى. هذا يجعل التحويل أكثر كفاءة وينتج المحرك المزيد من الطاقة.

إضافة تعليق