جهاز استشعار الطرق من سوبارو فورستر

تتحرك المكابس في محرك الاحتراق الداخلي بسبب احتراق خليط الوقود في الخليط. تتميز العملية بطابع تفجير ، وبالتالي ، حتى انخفاض طفيف في قوتها ، وتكرارها ، وزيادة ملحوظة في معايير التآكل للمحرك ، والطاقة النظام. تفجير التفجير (DD) هو جزء عادي من السيارة ، وتطوير ارتداء في سوبارو وسيوفيت فورستر.

ما هو حساس القرقعة: الوظائف والمهام

تعمل المكابس المزدوجة على تحريك الانبعاثات من حرائق الفلاش ، والتي تتمتع قوتها العالية بتردد عالٍ في حجرة العمل. إن حدود القوة الزائدة ، مثل هذه القوى لدورات التفجير ، والتي تصبح فيها مدمرة للنظام ، ضعيفة للغاية. لا يعني انتهاكه بالضرورة حدوث عطل قريبًا ، ولكن تآكل المحرك وبناء الهياكل به سوف يتسارعان

استبعاد العلامات غير المثلى للاشتعال في خليط مع انحراف عن القاعدة عن طريق الضبط - وحدة تحكم واضحة (ECU). لن يتم تنفيذ الضبط إذا كان النظام لا "يعرف" عن التفجير - إنه لرصد حدوثه الذي يعمل به مستشعر القرقعة (DD ، مستشعر القرقعة). وفقًا لذلك ، تعتمد صحة تشغيلها على صحة الإعدادات في النظام الموصوف بأكمله ، وجودة وحدة الطاقة والموارد وعقدها.

كيف يبدو DD؟

مستشعر الطرق من سوبارو فورستر ، مثل معظم موديلات هذه العلامة التجارية ، عبارة عن طارة دائرية. على الجانب ، تم تجهيزه بمحطة للتوصيل بوحدة التحكم الكهربائية لمحرك الاحتراق الداخلي. في الوسط فتحة للتركيب. يتم تثبيت عنصر كهرضغطية في الجزء متعدد الوظائف من المستشعر ، والذي يتفاعل مع الاهتزاز عن طريق إنشاء جهد صغير وتردد معين.

يقوم الكمبيوتر بتحليل النبضات القادمة من المستشعرات باستمرار - إذا كان هناك انحراف عن القياسات العادية ، فإن تقييم مظهر التفجير علاوة على ذلك ، تضمن وحدة التحكم ، وفقًا للبرنامج المبرمج ، تصحيح محرك الاحتراق الداخلي ، والقضاء على عدم - الإشعال الأمثل لخليط الوقود.

أين يقع مستشعر القرقعة؟

يتم تحديد مكان DD من قبل المصممين بحيث يتم تحقيق حساسية فعالة ، مما يزيد من دقة الكشف عن التفجير حتى في المراحل الأولى من التحليل.

يقع موقع مستشعر القرقعة بين صندوق مرشح الهواء ومشعب السحب ، أسفل صمام الخانق ، حيث يكون مكانه على الجزء الذي يحتوي على أسطوانات.

كيفية فحص حساس القرقعة

تلف مستشعر القرقعة أولاً ، يتم عرض سجلات الأخطاء (الرموز) عند اكتشاف وحدة التحكم الإلكترونية بواسطة الكمبيوتر الموجود على اللوحة. يتم عرض Check Engine على اللوحة. يوجد نظام التشخيص الذاتي هذا بالضرورة في طرز Subaru الحديثة وهو قادر على تثبيت حساسية المستشعر وزيادة جهد الخرج ودائرة مفتوحة. كل نوع من العطل له كود خاص به ، وفك التشفير موجود في الوثائق الفنية على الجهاز ، والمعلومات متاحة على الإنترنت.

المقياس المتعدد

يمكنك تحليل صحة DD باستخدام مقياس متعدد أو الفولتميتر. ترتيب:

• تفكيك المستشعر: يتم فك مسمار التثبيت ، ويتم فصل التجميع بسهولة. الموقع ، المظهر الذي استخدمناه أعلاه ، لا يمكن العثور على المستشعر.
• يتم توصيل مجسات الاختبار بالإخراج. تحويل متعدد إلى قياس تيار مستمر ، المدى حوالي 200mV (أو أقل).
• بجهد معقول ، تحتاج إلى البدء ، يمكنك الضغط ، واستخدام الجزء dd مع الترباس ، والقضيب المعدني ، ومفك البراغي. بحلول وقت الاستخدام ، سيأتي الوقت وستحدث ولادة المنزل من 20 مايو إلى 30 مايو.
• شاهد الأجهزة. في حالة جيدة ، يكون التأثير مصحوبًا بزيادة في الطاقة في كل مرة. عدم الاستجابة يعني الفشل.

طريقة التحقق الثانية مشابهة لتلك الموصوفة ، اختبر الترجمة فقط في وضع قياس المقاومة (ضع علامة على المحدد حتى 1000 أوم أو 1 كيلو أوم). في الحالة الطبيعية سيكون حوالي 400-600. في لحظة الضرب ، ستنمو القيمة على لوحة النتائج تقريبًا (عادة 1-2 كوم) وتعود إلى المجموعة الأصلية.

التوصيات:

• في جميع الحالات ، من الضروري مشاهدة عودة الحجم على الشاشة. إذا حدث هذا مع إدمان ، فمن المحتمل أن يكون المستشعر مكسورًا ؛
• تحتاج إلى التأكد من أن المجسات متصلة بإحكام - قد تكون جهات الاتصال الموجودة على المستشعر متسخة ، ص ؛
• يمكن أن تكون تغيرات الجهد عبر المستشعر عدة ملي فولت ، ولا يمكن لكل اختبار عرضها. وعند قياس المقاومة داخل أوم ، فإن هذا الفحص يمثل أولوية ؛
• في مناسبة صالحة ، إذا قمت بقياس الجهد ، يجب أن يتمتع جهاز القياس المتعدد بالجودة المطلوبة.

فحص الدائرة على كتلة الكمبيوتر

جوهر ما يلي. لا يزيل المستشعر. قم بإزالة قابس وحدة التحكم الإلكترونية ، افصل أولاً "-" على البطارية. قس مقدار النبضات المطبقة. تكمن الصعوبة في أنك بحاجة إلى معرفة طرف التوصيل الخاص بالمقبس ، أي مآخذ الوسادة تغلق المستشعر. للتعرف على الزيجات اللائقة يدويًا أو حتى أسهل - الحصول على معلومات من

يمكن وصف إمكانية تحديد دائرة كهربائية لوحدة التحكم ، ويتم قياس قيمة النبضات الحسية المطبقة. ترتيب:

1. قم بإزالة الكتلة من وحدة التحكم في المحرك.
2. تم العثور على جهات اتصال 2 على الكتلة ، يتم توصيل مجسات الاختبار بها ، إذا لم يتم تشغيلها ، يمكنك لحام الأسلاك بها.
3. محدد الفاحص يترجم إلى علامة جهد 200 مللي فولت.
4. يطرقون على المستشعر أو لا يستمعون إليه في وجوده. يجب أن تتغير الأرقام الموجودة على لوحة النتائج بسرعة فائقة.

يُنصح أيضًا بفحص جديلة التدريع من وحدة التحكم الإلكترونية إلى DD: نظرًا لتلفها ، قد تظهر التوافقيات التي تؤثر على تشغيل الوحدة والتثبيت الصحيح لقرار وحدة التحكم الإلكترونية.

تحقق بدون تفكيك

من الممكن تحليل مستشعر القرقعة من سوبارو ، وهو غير مرئي من السيارة:

1. قم بتبديل المحرك إلى وضع الخمول.
2. اضغط على جزء العمل من المستشعر.
3. إذا كانت سرعة العمود المرفقي صحيحة ، فإن حقيقة أنه إذا لم يحدث ذلك ، فلن يحدث الانهيار بالضرورة

صعوبات في التشخيص

عيب الطرق المستقلة لفحص DD هو أنها جميعًا لا تسمح بتحديد حالة المستشعر بدقة أو بنسبة 100٪ تمامًا أو أقرب ما يمكن. السبب في خصائص الأداء: بالنسبة لجهاز التشغيل العادي ، يجب إنشاء نبضات تردد التردد ودورية التذبذبات ، وهذا يعتمد على مستوى الاهتزازات ، والتي ليس من السهل إنشاؤها في جميع تغييرات التردد.

العديد من التشخيصات الكاملة المذكورة أعلاه بوسائل مرتجلة أمر مستحيل - فقط الفحص على حامل خاص أو جهاز تشخيص يعطي نتيجة دقيقة.

جميع الطرق المستقلة بأدوات مرتجلة ، مقياس متعدد ، اعتمادًا على الاحتمال الطفيف للمستشعر ، ولكن في بعض الحالات المهمة ، لا يتم عرض القفزات نفسها ، ولكن خصائصها الإضافية ، والتي يتم تحديدها فقط بواسطة اختبار معين.

بديل

المرحلة التحضيرية - الأدوات: التثبيت في عملية التفكيك بنهاية مفتوحة "10" ، ومفتاح ربط "12" ، وسقاطة بامتداد ، وكرنك. سوف تحتاج إلى مفك مسطح الرأس. للتنظيف - الخرق ، للخيوط الصدئة - زيت التشحيم المخترق.

تدق إجراء استبدال جهاز الاستشعار

تتضمن إزالة القديم وتركيب مستشعر طرق جديد في Subaru Forester الإجراء التالي. يتم فصل الطاقة عن طريق الشبكة ، من "-" طرف البطارية. يقومون بإزالة المبرد البيني ، حيث يتم فك مشابك 2 ، ويتم فك زوج من المشابك.

افصل "رقاقة" (الموصل) من حساس التصفيق.

مسمار التثبيت مفكوك ، ويتم سحب DD معه.

المرحلة الأخيرة هي تركيب جهاز استشعار جديد. تم تنفيذ التجميع بالترتيب العكسي.