مراجعة Citroen e-C4 / eC4 - DrivingElectric and CompleteCar. يتزايد السعر في بولندا ، لكن المراجعات جيدة [فيديو]

تم بيع Citroen e-C4 في المراجعات التي تم إنشاؤها في أوروبا الغربية ، ولكن في بولندا لم يتم سماعها بعد. إنه لأمر مؤسف ، لأنه نموذج مثير للاهتمام: السيارة الوحيدة من مجموعة PSA (اليوم: Stellantis) على منصة e-CMP ، والتي تنتمي إلى فئة C-SUV وتكلف أكثر قليلاً من السيارات الأصغر على نفس المنصة. .

بالإضافة إلى ذلك ، حتى وقت قريب ، بدأت أسعار Citroen e-C4 عند 125 زلوتي بولندي. لكن هذا كان في الماضي ، والآن حتى في أضعف تكوين ، سندفع ما يقرب من 000 زلوتي بولندي إضافي.

Citroen e-C4 - الاختبارات والمراجعات

تذكر أنه على الرغم من الحجم الأكبر ، فإن السيارة لديها نفس البطارية ونفس المحرك مثل باقي طرز e-CMP. لذلك سوف نحصل عليه بطارية القدرات 45 (50) كيلوواط ساعة أوراز محرك o قوة 100 kW (136 حصان). يستغرق التسارع إلى 100 كم / ساعة 9,6 ثانية. وعود الشركة المصنعة 352 وحدة WLTP (حتى 300 كيلومتر عينيًا في الوضع المختلط) و ... يمنحنا سيارة بمظهر غير عادي للغاية:

داخلي e-C4 مفاجأة سارة لمالكي Citroën الحاليين هي المواد المستخدمة في الداخل - لم تعد بلاستيكية رخيصة كما كانت في السابق. البلاستيك يعطي انطباعًا جيدًا ، المقاعد مريحة. يتم التحكم في التكييف بواسطة مقابض تقليدية ، أو يمكنك استخدام شاشة اللمس:

بغض النظر عن إصدار المعدات ، تحتوي السيارة على شاشة مقاس 10 بوصات مثبتة في الجزء الأوسط من الكابينة ، وعدد كبير من حجرات التخزين وحتى مساحة لتخزين وتثبيت الجهاز اللوحي. لا يتداخل حامل الكمبيوتر اللوحي مع تشغيل الوسادة الهوائية. في حالة وقوع حادث ، يتم طيها ، لذلك لا يوجد خطر من الإلكترونيات التي تصطدم بنا مباشرة في الوجه:

يجب أن يكون هناك مساحة كافية في المقعد الخلفي لشخص يصل طوله إلى 180 سم. يبلغ طول المقدم 175 سم ، وقد أقام المقعد الأمامي بأفكار عن نفسه (الصورة أدناه). من وصفه ، نستنتج أن أكبر سم في الظهر يمكن أن يكون المقعد الأوسط الضيق والنفق الأوسط.

خلال القيادة تذكرنا السيارة بسيارتي بيجو e-2008 و DS 3 Crossback E-Tense ، لكن نظام التعليق الخاص بها مضبوط من أجل الراحة. إنها ناعمة ومجهزة بموقفات هيدروليكية إضافية تمنع الارتداد القوي في الوضع المتطرف. اسمائهم هي الوسائد الهيدروليكية التقدمية - ربما تم اختياره ليرتبط بالتعليق الهيدروليكي للنماذج القديمة من الشركة المصنعة. ومع ذلك ، فهي ليست هي نفسها.

تضمن Citroen e-C4 راحة عالية في القيادة في المدينة ، ولكنها قد لا تجذب عشاق الزوايا السريعة والرياضية. عيب آخر هو ضعف الرؤية الخلفية بسبب حقيقة أن النافذة الخلفية مقسمة بواسطة جناح.

سعة الأمتعة e-C4 380 لترًا ، وهو مطابق تقريبًا لمعرّف فولكس فاجن ID.3 (385 لترًا). نطاق البطارية حوالي 300 كيلومتر ، على الرغم من أن هذا يعتمد بالطبع على أسلوب القيادة - يدعي قارئنا Kav أنه لم يتمكن من القيادة حتى 200 كيلومتر (المصدر). صنف المراجعون بالإجماع تقريبًا السيارة بأنها مريحة ومريحة عند القيادة في جميع أنحاء المدينة. ولكن حتى في الرحلات الطويلة ، يجب ألا تخيب السيارة آمالها ، حيث يمكن إعادة شحنها بما يصل إلى 100 كيلو واط.

عشاء Citroena e-C4 يبدأ بـ 134 زلوتي بولندي للحصول على أرخص إصدار من أجهزة Live Pack ذات الحواف الفولاذية ، والتي ربما تم اختيارها عمدًا لتبدو فظيعة:

في مظهر لائق إحساس بسعر PLN 141،400 لأغطية المقاعد الأكثر جمالًا ، سيتعين عليك دفع PLN 1 إضافي ، للمقاعد الأمامية المدفأة - PLN 350 ، لتدفئة عجلة القيادة - PLN 800 ، لشاحن ثلاثي المراحل - PLN 400 3. عدد الخيارات الممكنة ليس كبيرًا جدًا ، وأسعارها طبيعية أيضًا ، لذا يجب أن يكون الطراز المجهز جيدًا أقل من 1 زلوتي بولندي.

يمكن العثور على مكون Citroen e-C4 هنا. قائمة الأسعار أدناه:

مراجعات السيارة:

قد يثير هذا اهتمامك: