ما الذي يسبب تسربات امتصاص الصدمات؟

تحتوي كل سيارة وشاحنة ومركبة متعددة الاستخدامات تُباع اليوم على ممتص صدمات واحد على الأقل (يُعرف بشكل غير رسمي باسم ممتص الصدمات) لكل عجلة. (لاحظ أنه في بعض الأحيان يُشار إلى ممتصات الصدمات هذه بالدعامات. والدعامات هي ببساطة ممتص للصدمات ...

تحتوي كل سيارة وشاحنة ومركبة متعددة الاستخدامات تُباع اليوم على ممتص صدمات واحد على الأقل (يُعرف بشكل غير رسمي باسم ممتص الصدمات) لكل عجلة. (لاحظ أنه في بعض الأحيان تسمى ممتصات الصدمات هذه القوائم الانضغاطية. الدعامة هي ببساطة ممتص صدمات يقع داخل نوابض لولبية ، الاسم مختلف ولكن الوظيفة هي نفسها).

كيف يعمل ممتص الصدمات

يتكون ممتص الصدمات أو الدعامة من واحد أو أكثر من المكابس التي تمر عبر الزيت الكثيف حيث يتم توصيل العجلة بالتحرك لأعلى ولأسفل. تعمل حركة المكبس عبر الزيت على تحويل الطاقة الميكانيكية إلى حرارة ، مما يضعف الحركة ويساعد على إيقافها ؛ هذا يساعد على منع عجلة القيادة من الارتداد بعد كل اصطدام. يتم إغلاق الزيت والمكبس في حاوية مغلقة وفي ظل الظروف العادية لا يتسرب الزيت ولا يحتاج أبدًا إلى الزيادة.

لاحظ أن ممتص الصدمات لا يمتص فعليًا تأثير الصدمات ؛ هذا هو عمل الينابيع وبعض مكونات التعليق الأخرى. بدلاً من ذلك ، يمتص ممتص الصدمات الطاقة. سترتد السيارة التي لا تحتوي على ممتصات الصدمات لأعلى ولأسفل لفترة من الوقت بعد كل تأثير ؛ يمتص التأثير طاقة الارتداد.

لسوء الحظ ، يمكن أن تنكسر أو تتآكل ممتصات الصدمات والدعامات. الأشياء الثلاثة الأكثر احتمالية لحدوث خطأ مع الصدمة هي:

• قد تصبح الأختام هشة أو ممزقة ، مما يؤدي إلى تسرب السوائل ؛ بعد فقدان كمية معينة من السوائل (حوالي عشرة بالمائة من الإجمالي) ، تفقد الصدمة قدرتها على امتصاص الطاقة.

• يمكن لممتص الصدمات أو المكبس الذي يتحرك بداخله أن ينحني عند الصدمة ؛ قد لا يتحرك ممتص الصدمات المثني بشكل صحيح أو قد يتسرب.

• يمكن للأجزاء الأصغر داخل جهاز امتصاص الصدمات أن تبلى بمرور الوقت أو بسبب الاصطدام.

غالبًا ما تكون هذه المشكلات ناتجة عن أحد أمرين: العمر والحوادث.

• سن الصدمة: تم تصميم الصدمات والدعامات الحديثة لتستمر لعدة سنوات وأكثر من 50,000 ميل ، ولكن بمرور الوقت تبلى الأختام وتبدأ في التسرب. قد يسرد دليل المالك الخاص بك الوقت أو المسافة المقطوعة لتغيير ممتص الصدمات ، ولكن هذا دليل وليس دليلًا مطلقًا: أسلوب القيادة ، وظروف الطريق ، وحتى مقدار الأوساخ التي يمكن أن تؤثر على ممتص الصدمات.

• حوادث: أي حادث تعليق يمكن أن يلحق الضرر بامتصاص الصدمات ؛ غالبًا ما تحتاج الصدمة المنحنية أو المنبعجة إلى الاستبدال. بعد وقوع حادث كبير ، سيفحص ورشة الإصلاح ممتصات الصدمات لتحديد ما إذا كانت بحاجة إلى استبدال ، ولكن من المهم أن تفهم أنه لهذا الغرض ، لا يشمل "الحادث" حوادث كبيرة فحسب ، بل يشمل أي شيء يهتز التعليق بشكل خاص ، بما في ذلك حواجز الاصطدام ، صخور كبيرة وحفر عميقة ، أو حتى صخرة تنطلق عندما تقود سيارتك على طريق ترابي.

عندما يفشل أحد هذه الأجهزة ، فمن الضروري دائمًا استبدال ممتصات الصدمات ، حيث لا يمكن إصلاحها أو إعادة التزود بالوقود ببساطة. من المهم أيضًا استبدال ممتص الصدمات الفاشل في أسرع وقت ممكن لأن السيارة التي بها عطل في امتصاص الصدمات قد يصعب قيادتها في حالات الطوارئ بسبب الارتداد المفرط للعجلات.

مع وضع كل هذا في الاعتبار ، كيف يمكن لمالك المركبة أن يخبر أن ممتص الصدمات يحتاج إلى استبدال؟ أولاً ، قد يلاحظ السائق تغييرًا واحدًا أو أكثر:

• يمكن أن تصبح الرحلة نطاط
• قد تهتز عجلة القيادة (في حالة فشل ممتص الصدمات الأمامي)
• قد تغوص السيارة في الأنف أكثر من المعتاد عند الفرملة.
• قد يزيد تآكل الإطارات

نظرًا لأن العديد من هذه التأثيرات يمكن أن تكون أيضًا أعراضًا لسوء محاذاة العجلات أو مشاكل ميكانيكية أخرى ، فمن الأفضل أن تأخذ سيارتك إلى ميكانيكي مؤهل إذا لاحظت أيًا من هذه ؛ بعد كل شيء ، قد لا تحتاج إلى صدمات جديدة (والمحاذاة أرخص قليلاً من الصدمات الجديدة).

أيضًا ، قد يلاحظ الميكانيكي الخاص بك تسربًا أو تالفًا لامتصاص الصدمات عند فحص السيارة أو إجراء التعديلات. في الواقع ، في بعض الحالات ، لن يكون التعديل ممكنًا في حالة تلف الصدمة (أو خاصة الدعامة). إذا كان جهاز امتصاص الصدمات يتسرب فقط ، فستظل المحاذاة ممكنة ، لكن الميكانيكي الجيد سيلاحظ التسرب وينصح المالك. (أيضًا ، سيتمكن الميكانيكي من تحديد التسرب الحقيقي من خلال الرطوبة الطفيفة التي تحدث أحيانًا أثناء التشغيل العادي لممتص الصدمات العامل.)

أخيرًا ، بعد وقوع حادث ، يجب أن يفحص الميكانيكي الخاص بك أي ممتصات صدمات أو دعامات قد تكون معشقة ، حيث قد يلزم استبدالها. إذا كنت متورطًا في حادث لا يبدو أنه يحتاج إلى إصلاح (على سبيل المثال ، الجري الصعب في حفرة) ، فكن متيقظًا بشكل خاص لأي تغييرات محتملة في الركوب أو التعامل مع سيارتك ؛ قد ترغب في فحص السيارة فقط في حالة.

ملاحظة أخيرة: إذا كنت تستبدل الصدمة بسبب العمر أو التآكل أو وقوع حادث ، فمن الأفضل دائمًا استبدال زوج (كلاهما في الأمام أو كلاهما) لأن الصدمة الجديدة ستؤدي بشكل مختلف (وأفضل) عن الصدمة القديمة واحد ، وعدم التوازن يمكن أن يكون خطيرا.