ما هو صندوق التروس
من خلال التلاعب المعتاد بذراع نقل السرعات ، بالكاد يفكر السائق في كيفية تنشيط الآلية التي تنقل علبة التروس من ترس إلى آخر. ليست هناك حاجة خاصة لهذا طالما أن كل شيء يعمل كالساعة. ولكن عندما تظهر المشاكل ، يبدأ سائقو السيارات في "البحث" للحصول على المعلومات ، ثم تظهر كلمة CULISA.
من المستحيل إعطاء تعريف دقيق وشامل لمفهوم ارتباط علبة التروس ، لأنه ببساطة لا توجد مثل هذه الوحدة في السيارة. لن تجد هذا المصطلح في أدلة تشغيل وإصلاح السيارات أو أي وثائق فنية أخرى.
لنكون أكثر دقة ، وراء الكواليس. يحدث أنهم يسمون دفع آلية محرك علبة التروس. وهذا هو الاستخدام الوحيد المبرر تقنيًا لكلمة "مشهد" فيما يتعلق بناقل حركة أو.
ومع ذلك ، عندما يتحدثون عن وراء الكواليس في نقطة التفتيش ، فإنهم عادة ما يعنون شيئًا مختلفًا تمامًا. تقليديًا ، يمكننا القول أن هذه مجموعة من الروافع والقضبان وأجزاء أخرى ، يتم من خلالها تحويل حركة ذراع السائق في الكابينة إلى ناقل حركة في الصندوق. سيكون من الأصح الحديث عن محرك آلية تغيير التروس. لكن محرك الأقراص يتضمن عددًا من الأجزاء الموجودة داخل علبة التروس ، وغالبًا ما يُطلق على الكواليس اسم ما بين الرافعة في المقصورة والجسم.
عندما يتم وضع الرافعة على الصندوق نفسه ، تكون الآلية بأكملها داخل علبة التروس بالكامل ، ويأتي التأثير على شوكات ناقل الحركة من الرافعة مباشرة بدون مكونات وسيطة. التبديل واضح ، ومع ذلك ، يتطلب هذا التصميم مساحة إضافية على أرضية المقصورة. هذا الخيار نادر في النماذج الحديثة.
إذا كان الصندوق موجودًا على مسافة ما من برنامج التشغيل ، فيجب عليك استخدام محرك أقراص بعيد ، والذي يُطلق عليه عادةً الكواليس. هذا هو الحال تمامًا في النماذج التي يقع فيها محرك الاحتراق الداخلي بشكل عرضي ، وجميع السيارات المنتجة في عصرنا تقريبًا على هذا النحو.
نظرًا لاستخدام محرك عن بُعد ، يتم تقليل وضوح اللمس لتعشيق التروس وتزيد القوة التي يجب تطبيقها على ذراع ناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الكرسي الهزاز يتطلب الصيانة والتزييت.
توضح الصورة أدناه رسمًا تخطيطيًا لمحرك آلية تغيير التروس (خلف الكواليس) Chery Amulet A11.
- مقبض ناقل الحركة
- كم؛
- ذراع ناقل الحركة
- ربيع؛
- كرة مشتركة الكرة
- دبوس أسطواني مرن
- تثبيت غطاء مفصل الكرة ؛
- فصل الأكمام
- الصفيحة السفلية لمفصل الكرة (بئر) ؛
- الإسكان ناقل الحركة
- البراغي M8x1,25x15 ؛
- لوحة دليل؛
- البطانات لوحة التوجيه.
- الجوز قفل البولياميد.
- كم فحوى
- tyaga ("خلفية").
لا يتم تنظيم تصميم صندوق التروس خلف الكواليس بأي شيء ، يمكن لكل مصنع أن يجعله بالطريقة التي تراها ضرورية ، اعتمادًا على التصميم المحدد للماكينة وموقع علبة التروس ومكونات ناقل الحركة الأخرى.
بدلاً من الجر الصلب (16) ، يتم الآن استخدام ما يسمى بكابل Bowden بشكل متزايد. إنه مصنوع من الفولاذ ومغطى بغطاء بلاستيكي مرن من الأعلى ، مما يضمن حركة الكابل ويحمي من التآكل ، وهو أمر مهم للجزء الموجود أسفل الجزء السفلي من الجسم.
يظهر الرسم التخطيطي لآلية اختيار التروس الموجودة داخل علبة التروس في الصورة التالية.
- دبابيس كوتر؛
- ذراع الرافعة؛
- جر اقتران
- حلقات الختم
- الترباس.
- البطانات.
- ذراع اختيار العتاد
- قفل الجوز
- قوس وسادة الجليد.
- التوكيل.
- رمح ناقل الحركة مع الكرة ؛
- شعبية؛
- طوق؛
- الترباس.
- ذراع اختيار العتاد
- مسامير.
- قوس؛
- كم الدعم
- غطاء كم الدعم ؛
- المسامير.
- غطاء واقي
- البطانات.
- شريط وسيط
- قفل الجوز
- كم؛
- الحديد.
بشكل عام ، الآلية قيد الدراسة موثوقة تمامًا ، ولكنها تحتوي على الكثير من الأجزاء المتحركة التي تحتك بعضها ببعض. يمكن أن يتسبب أحد الأجزاء البالية أو المكسورة في تعطيل التشغيل العادي للتجميع بالكامل.
يمكن أن يكون للمياه والأوساخ ونقص التزييت وقلة اهتمام مالك الماكينة تأثير سلبي على حالة الكواليس. يقوم بعض السائقين بسحب مقبض ناقل الحركة بشكل حاد للغاية ، ولا يقوم سائقو السيارات عديمي الخبرة بالتلاعب به والدواسة بشكل صحيح. يمكن أن يؤدي هذا أيضًا إلى تآكل سابق لأوانه لمحرك التحكم في علبة التروس والصندوق نفسه.
يمكن أن يشير ارتباط نقطة التفتيش إلى انهياره بالأعراض التالية:
- تغيير التروس صعب
- لا يتم تشغيل أحد التروس أو يتم تشغيل الآخر بدلاً من التروس ؛
- أصوات غريبة عند التبديل ؛
- تبديل اللعب رافعة.
يمكن تجاهل ارتخاء الرافعة لبعض الوقت. ومع ذلك ، مع زيادة رد الفعل العكسي ، تزداد أيضًا المخاطرة في أنه يومًا ما في لحظة حاسمة لن تتمكن ببساطة من تغيير السرعة.
في معظم الحالات ، سيتعامل سائق سيارة متوسط التأهب تمامًا مع استبدال مجموعة الكواليس. لكن لا تتسرع. إذا لم تكن هناك علامات واضحة على الانهيار ، فمن المحتمل أن يكون إعداد محرك نقل السرعات قد حدث خطأً. التعديل غالبًا ما يحل المشكلة. يمكن تنفيذ هذا الإجراء بشكل مستقل. لكنك ستحتاج إلى الصعود أسفل السيارة ، لذلك ستحتاج إلى فتحة رؤية أو مصعد.
يتم التعديل مع إيقاف تشغيل المحرك وتعشيق فرامل الانتظار. قبل تنفيذ أي إجراءات تتطلب فصل أجزاء الكواليس ، تأكد من وضع علامة عليها بحيث يمكنك بعد ذلك تجميع الهيكل بشكل صحيح. يجب أن نتذكر أنه حتى الإزاحة الطفيفة لمكونات الآلية بالنسبة لبعضها البعض يمكن أن تسبب تغييرات ملحوظة في تشغيل محرك الأقراص.
لإجراء الضبط ، تحتاج إلى فك المشبك الذي يثبت ذراع التروس بالوصلة (المشهد) المتجه إلى علبة التروس. ستؤدي المنعطفات أو الحركات الصغيرة لمحور الرافعة على طول القضيب إلى تغيير وضوح الاختيار والمشاركة في بعض التروس. بعد كل محاولة ، أحكم ربط المشبك وتحقق مما حدث.
فيما يلي وصف لكيفية إجراء التعديلات في Chery Amulet. ولكن بالنسبة للنماذج الأخرى حيث يتم استخدام خوارزمية H لتحريك ذراع ناقل الحركة بواسطة السائق ، فإن المبدأ هو نفسه. فقط ضع في اعتبارك أن بعض الشركات المصنعة لديها نمط محدد لحركة الرافعة قد يكون مختلفًا. للحصول على معلومات أكثر دقة حول ضبط الكواليس ، ابحث في دليل الإصلاح والصيانة الخاص بطراز سيارتك.
لتنظيم وضوح اختيار الترسين الأول والثاني ، تحتاج إلى تدوير الرافعة قليلاً في اتجاه عقارب الساعة (منظر من جانب ICE).
لضبط اختيار الترس الخامس والعكس ، أدر الرافعة في الاتجاه المعاكس.
يتم تنظيم وضوح إدراج السرعتين الثانية والرابعة من خلال تحريك الرافعة على طول القضيب للأمام في اتجاه الماكينة. ليس من الضروري أن تدور حول المحور.
إذا كانت هناك مشاكل في إدراج التروس الأولى والثالثة والخامسة والعكسية ، فقم بتحريك الرافعة للخلف للتخلص منها.
كرر العملية حتى تحصل على النتيجة المرجوة.
إذا لم يساعد التعديل ، فأنت بحاجة إلى التفكير في الإصلاح. تتآكل البطانات والمفاصل الكروية إلى أقصى حد في محرك ناقل الحركة. إذا لم يكن هناك سبب وجيه لتغيير التجميع ، فيمكنك شراء مجموعة إصلاح مناسبة لسيارتك واستبدال الأجزاء التي بها مشكلات.
يمكن شراء رابط علبة التروس أو مجموعة أدوات الإصلاح الخاصة به ، بالإضافة إلى العديد من قطع الغيار الأخرى للسيارات الصينية واليابانية والأوروبية من المتجر عبر الإنترنت مع التسليم في جميع أنحاء أوكرانيا.
