ما هو التزجيج الحراري في السيارة
محتوى
تُعد شفافية زجاج السيارات مفيدًا في توفير الرؤية ، خاصة في الليل وفي الأحوال الجوية السيئة ، ولكن لها عيب في الاختراق الحر للطاقة الشمسية والتدفئة اللاحقة لمقصورة الركاب إلى درجة حرارة غير مريحة.
حتى في حالة تشغيل نظام المناخ في السيارة ، فلا داعي للحمل الزائد ، ناهيك عن استهلاك الوقود ، وعند إيقاف تشغيل المحرك ، يمكن أن يتحول هجوم الأشعة تحت الحمراء إلى كارثة ، تصل إلى تدمير العناصر الداخلية.
من المستحسن تأخير جزء من الضوء قبل دخول المقصورة ، أي تعتيم النوافذ.
هل التظليل الحراري والزجاج نفس الشيء؟
لمنع تغلغل الطاقة الضوئية الزائدة في الداخل ، يكفي وضع فيلم ممتص للضوء على الزجاج. عصا أو حتى رش في فراغ.
سيعطي هذا تأثيرًا معينًا ، ولكن في نفس الوقت يتشكل عدد من العيوب:
- إن قوة هذا الطلاء في أي حال تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، نظرًا لأن أي فيلم لا يحتوي على خصائص الزجاج ، يمكن أن يتلف أو يتقشر أو يتقدم في العمر ؛
- سيتم امتصاص الطاقة المشعة أكثر من انعكاسها ، مما سيؤدي إلى تراكمها ، وفي النهاية ، إلى تدفئة غير مرغوب فيها للمقصورة ؛
- إذا قمت بزيادة انعكاس الطبقة السطحية المطبقة ، فسيبدأ هذا الزجاج في التوهج ، وهو أمر غير مقبول وفقًا لمتطلبات السلامة ؛
- تعمل معظم أفلام الميزانية بشكل موحد في أحسن الأحوال في جميع النطاقات ، الأشعة تحت الحمراء (IR) ، المرئية والأشعة فوق البنفسجية (UV) ، على الرغم من أن الخيار المثالي هو قمع الترددات القصوى للطيف بأكمله ، مع الحفاظ على الشفافية في الجزء المرئي منه.
لهذه الأسباب ، من الأفضل إدخال المواد المسؤولة عن الانعكاس والامتصاص أثناء عملية تصنيع الزجاج ، وتوزيعها في جميع أنحاء كتلة المادة ، وهو ما يتم في حالة الزجاج الحراري الحقيقي.
ما هي النظارات الحرارية
بدأ إنتاج الزجاج الحراري عالي التقنية حقًا مؤخرًا نسبيًا ، حيث تم وضعه فقط على السيارات المتميزة كمعدات اختيارية.
يمكن اعتبار الحل الوسيط بمثابة انخفاض في الشفافية الضوئية للزجاج الأمامي ، حيث يتم تصنيعه دائمًا باستخدام تقنية الإرسال الثلاثي ، أي طبقتين زجاجيتين ، يتم لصق فيلم بلاستيكي مرن بينهما.
هي التي يمكن أن تكون منغمة ، مثل تلك التي يتم لصقها من الخارج. سيتم حل مشاكل القوة ومقاومة التآكل ، ولكن ستبقى مشاكل أخرى.
لذلك ، يمكن اعتبار الزجاج فقط حراريًا حقًا ، حيث يتم إدخال ذرات المعادن ومركباتها بالتساوي في جميع أنحاء الكتلة. تستخدم أكاسيد الفضة أو الحديد.
يسمح التأثير الناتج ، بسبب التغيير في الخصائص البصرية للمنتج ، بنشر النفاذية بشكل غير متساوٍ على الطيف ، وخفضه في النطاقات المطلوبة.
يمكن أن تكون النظارات بدرجات متفاوتة من ناقل الحركة ، وهو ما ينعكس في علامات المصنع الخاصة بها.
- عازل - يتم تزويد أكواب نقل الضوء المعتدل بمثل هذا التعيين ، وتتميز بلونها الأخضر الخفيف ، وتحتفظ بحوالي 10-15 في المائة من تدفق الضوء للنطاق المرئي ، بينما تقطع بثقة ما يصل إلى نصف الطاقة الحرارية و تقريبًا كل طاقة الموجة القصيرة في نطاق الأشعة فوق البنفسجية.
- معلن - يفقد الجزء المرئي من الطيف أكثر من 20٪ من شدته ، ومع ذلك ، يتناسب الزجاج مع متطلبات GOST المحلية لنقل الضوء من زجاج السيارات. وفقًا لذلك ، يبدو الزجاج نفسه أكثر تظليلًا ، وله لون أخضر غني إلى حد ما.
تعطي أيونات الفضة في الزجاج المصهور أفضل تأثير ، بينما تؤثر سلبًا على تكلفة المنتج.
سيكون هناك عيب إضافي يتمثل في انخفاض شفافية الراديو للزجاج على وجه التحديد في تلك النطاقات التي تعمل فيها العديد من أدوات السيارات ، والتي تكون مسؤولة عن التنقل والتحكم في أوضاع القيادة والاتصالات المتنقلة.
لكن الزجاج يصبح أقوى ، ويحمي الداخل بشكل فعال من الحرارة ولا يتراكم الطاقة في حد ذاته ، مما يعكسها في الاتجاه المعاكس.
إيجابيات وسلبيات نظارات السلامة
لا يمكن أن يتكون استخدام الزجاج الحراري من مجرد مزايا ، حيث يؤثر تعقيد تقنيات التصنيع ونقصها.
من المستحيل إنشاء مرشح بصري مثالي حول السيارة.
- إن إنتاج الزجاج الحراري ، حتى وإن لم يكن أكثرها مثالية ، مكلف ، وسعرها لا يقل عن ضعف تكلفة النظارات العادية ، بغض النظر عما إذا كانت ثلاثية أو جانبية وخلفية.
- على الرغم من كل الجهود ، لا تزال الرؤية من خلال الزجاج الحراري تتدهور ، مما يؤثر بالضرورة على السلامة المرورية في ظروف الإضاءة المنخفضة.
- هناك بعض التشويه في عرض الألوان للنظارات ، وهو عيب متأصل في أي مرشح بصري.
- صعوبة في الاتصال اللاسلكي داخل السيارة. يجب إخراج الأجهزة الحساسة منه.
- قد تكون هناك مشاكل في التشريعات الحالية إذا لم يتم اعتماد الزجاج بشكل صحيح.
- قد لا يتوافق نوع التظليل مع النظارات الشمسية للسائق بناءً على استقطاب خرج الضوء.
في الوقت نفسه ، تفوق مزايا هذا التزجيج جميع عيوبه.
- يدوم الجزء الداخلي للسيارة لفترة أطول في ظروف الإشعاع الشمسي القوي ، يمكنك استخدام مواد أرخص من شأنها أن تصبح غير صالحة للاستعمال بسرعة مع الزجاج العادي.
- يتم توفير الوقود بسبب التشغيل اللطيف لنظام المناخ.
- لا ترتفع درجة حرارة الجزء الداخلي للسيارة في ساحات الانتظار ، ويمكن تبريدها بشكل أسرع قبل الرحلة.
- لا يحتاج السائق إلى إجهاد بصره ، كما تقل احتمالية الوهج بسبب تشتت الأشعة بشكل أكثر ليونة.
- أثناء تشغيل السخان ، على الرغم من أنه قليلاً ، يتم تقليل تبديد الحرارة بالإشعاع في الفضاء المحيط.
تعتبر مزايا هذا التزجيج كبيرة لدرجة أن العديد من مالكي السيارات يميلون إلى تثبيته على تلك السيارات التي لا يوفرها المصنع.
كيفية التمييز بين المزيف والأصل
بادئ ذي بدء ، لا يمكن أن يكون الزجاج الجيد رخيصًا ، على سبيل المثال ، عمليا نفس سعر الزجاج القياسي.
هناك علامات أخرى مباشرة وغير مباشرة:
- يجب أن تكون البضاعة ذات جودة عالية ، وخاصة حواف الزجاج ، ويجب ألا يكون هناك أي انتهاكات للهندسة والشقوق والمخالفات ؛
- لا ينبغي أن يتسبب الزجاج في حدوث تشوهات بصرية ، وهو ما يضمنه عدم وجود اختلافات في السُمك ، فالصورة من خلال الزجاج هي نفسها تمامًا بدونها ، ولا توجد تأثيرات "مرآة مشوهة" ؛
- يتم وضع علامات على الزجاج بشكل واضح ، يتوافق تمامًا مع العينة المقدمة من الشركة المصنعة ؛
- الزجاج مُعتمد ، ولا ينبغي أن تثير التوثيق الخاص به الشك ؛
- يجب أن تكون الشركة المصنعة معروفة جيدًا ، ولا تمتلك الشركات الصغيرة مثل هذه التقنيات ؛
- الظل من الزجاج عالي الجودة يبدو أغمق مما يتوقعه المرء ، بالنظر إلى شفافيته المرئية ؛
- عادةً ما يكون الضوء الذي يمر عبر الزجاج الحراري مستقطبًا ، ويمكن رؤيته من خلال الزجاج المستقطب ، مع ملاحظة البقع القزحية المميزة.
فقط مع النظارات المعتمدة الحقيقية يمكن تجنب المشاكل مع السلطات التنظيمية.
على الأرجح لن يجتاز المزيف اختبار انتقال الضوء ، كما يحدث مع التلوين المحظور للزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية الأمامية.
وستؤثر قوتها على سلامة السيارة ، حيث يعمل الزجاج الأمامي اللاصق في النظام العام لضمان صلابة الجسم بالكامل.
