طرح Brock Monza و VK Group 3 الشخصية للبيع بالمزاد

عشاق بيتر بروك على وشك الاستمتاع بمزاد نادر في مزاد شانونز الخريف يوم الاثنين ، 30 مايو.

بعد ما يقرب من 10 سنوات من الوفاة المفاجئة لملك الجبل ، يصطف هواة الجمع للمزايدة على سيارة السيدان VK Commodore SS Group 1984 لعام 3 التي كانت سيارة بروكي الشخصية خلال الفترة التي قضاها في HDT Special Vehicles.

كانت VK SS في الأصل سيارة تابعة لشركة GM-H تم إقراضها لبيتر بروك كمركبته الشخصية ، والتي حولها بعد ذلك إلى المجموعة الأولى عام 1984 في أغسطس XNUMX.

تم استخدامه في البيان الصحفي الرسمي والتصوير الفوتوغرافي في الاستوديو وظهر على غلاف مجلة Wheels في أكتوبر 1984.

كما تم التأكيد في رسالة بيتر بروك ، تم بيع السيارة لاحقًا لشركة HDT ، واستمر بروك نفسه في استخدام السيارة كمركبة شخصية ، مع تغيير العجلات وإزالة مغرفة غطاء المحرك.

نظرًا لأهميتها ، تتوقع شانون أن يبيع العميد البحري ما يزيد عن 100,000 دولار.

ولكن في العنوان المزدوج ، ربما يكون الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو سيارة أوبل مونزا كوبيه عام 1984 التي كان بروك يطورها كنموذج أولي لسيارة HDT الخاصة المستقبلية.

هذه القطعة الفريدة من تاريخ السيارات الأسترالية هي الناجي الوحيد من مشروع Monza المولد ، لمحة عما كان يمكن أن يكون وسيارة عضلية رائعة قابلة للتحصيل.

تقول القصة أن بروك استوحى من استئجار سيارة أوبل مونزا كوبيه عندما تسابق في لومان في عام 1981.

وقد أشادت الصحافة بالنموذج الأولي ، حيث وصفت شركة Modern Motor سيارة مونزا بأنها "السيارة الأكثر إثارة التي أنتجتها الورشة الأسترالية منذ سنوات."

وجد أوبل فاستباك سيارة أكثر تعقيدًا بشكل عام من ابن عمه العميد البحري.

مع وجود مكابح قرصية في كل مكان ونظام تعليق خلفي مستقل تمامًا ، أدرك Brock بسرعة إمكانية تحسين أداء Monza من خلال نخر أسترالي حقيقي وتم إحضار السيارة من ألمانيا في أكتوبر 1983 للحصول على معالجة HDT كاملة.

وشمل ذلك محرك V5.0 بسعة 8 ليتر من المجموعة الثالثة في الهيكل من أجل توزيع أفضل للوزن (كان الثماني المنحني أخف في الواقع من الست على التوالي الذي تم استبداله) ، وناقل حركة من خمس سرعات Borg-Warner T5G ، وجريدة مسننة وجريدة مسننة. الترس التفاضلي والقفل الذاتي.

المكابح الأكبر والتعليق الأكثر صرامة يكملان قائمة الترقيات الميكانيكية.

وقد أشادت الصحافة بالنموذج الأولي ، حيث وصفت شركة Modern Motor سيارة مونزا بأنها "السيارة الأكثر إثارة التي أنتجتها الورشة الأسترالية منذ سنوات."

مع سعر متوقع يبلغ حوالي 45,000 دولار ، كان HDT Monza موجهًا إلى السوق الحصري ، مع وجود سيارات مخزنة مطلوبة للحصول على قائمة طويلة من المعدات الفاخرة القياسية.

على الرغم من توسلات الصحفيين والجمهور ، ظل HDT Monza حدثًا لمرة واحدة بسبب ضيق الوقت والمشاريع الأخرى التي وقعت في النهاية في أيدي القطاع الخاص.

ومن المتوقع أن تصل تكلفته إلى 120,000 ألف دولار ، وسيتم بيع لوحات ترخيص Brock 1 بشكل منفصل.