فولكس فاجن كارافيل كبيرة ومريحة
تعمل فولكس فاجن كارافيلا بضمير حي على أداء واجباتها كناقلة لمجموعات الركاب الصغيرة منذ عام 1990 ، عندما تم تقديم طراز الجيل الأول من السيارة. خلال هذا الوقت ، خضعت كارافيل للعديد من التحولات المعاد تصميمها وغيرت ستة أجيال ، وتنافست بنجاح مع نظيراتها من فولكس فاجن - ترانسبورتر ، مولتيفان ، كاليفورنيا ، بالإضافة إلى ممثلين عن عمالقة السيارات الآخرين - فورد ترانزيت ، مرسيدس فيانو ، رينو أفانتيم ، نيسان إلجراند ، تويوتا سيينا وغيرها. يقدّر عشاق السيارات Caravelle للراحة والتطبيق العملي والموثوقية ، مشيرين إلى أن العيب الوحيد للسيارة يمكن اعتباره تكلفتها: اليوم يمكنك شراء Caravelle جديدة بسعر يتناسب مع تكلفة شقة من غرفة واحدة في موسكو. ومع ذلك ، فإن شعبية حافلة صغيرة مريحة ولطيفة في روسيا لا تتناقص ، مما يشير إلى درجة عالية من الثقة في منتجات فولكس فاجن في بلدنا.
رحلة تاريخية وجيزة
في البداية ، كانت VW Caravelle عبارة عن شاحنة صغيرة قديمة الطراز تعمل بالدفع الخلفي مع وجود المحرك في الجزء الخلفي من السيارة.
حدث إعادة تصفيف حاسمة إلى حد ما في عام 1997: نتيجة لذلك ، كان المحرك تحت غطاء المحرك ، والذي أصبح أكبر بشكل ملحوظ ، وتغير تكوين المصد الأمامي تمامًا ، واتضح أن المصابيح الأمامية مشطوفة إلى حد ما ، مع إشارات انعطاف بيضاء. كانت وحدة الطاقة قادرة على تزويدها بواحد من المحركات ذات الخمس أو أربع أسطوانات التي تعمل بالبنزين أو وقود الديزل ، على سبيل المثال ، محرك رياضي على شكل حرف V بسعة 140 حصانًا. سمح التعليق الأمامي الجديد للركاب والسائق بالشعور براحة أكبر في السيارة ، وتم تثبيت فرامل قرصية على جميع العجلات ، وظهر نظام ABS ووسائد هوائية. انتقل الديكور الداخلي والمعدات ذات الأنظمة المساعدة إلى مستوى جديد ، وقد تم توفير الإصدار الأساسي بالفعل من أجل:
- نوافذ أمامية كهربائية
- التدفئة الكهربائية للمقاعد
- منظف التدفئة والنافذة الخلفية.
- سخان مستقل مع جهاز توقيت.
- مذياع.
المقاعد في المقصورة تتحول بسهولة إلى طاولة مريحة أو مجرد سطح مستو. يمكن الآن ضبط المناخ المحلي داخل المقصورة بشكل مستقل باستخدام وحدة التحكم في نظام التهوية. تشمل الابتكارات الأخرى زيادة درجة عزل الصوت والقدرة على سحب مقطورة يصل وزنها إلى طنين.
الجيل الثالث من كارافيل ، الذي ظهر في عام 2002 ، يشبه إلى حد ما سيارة مالتيفان ، مع نفس المصابيح الأمامية والمصد الأمامي تقريبًا. في الإصدار الجديد من السيارة ، أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ونظام الدفع الرباعي 4Motion متاحين. تم تقديم نظام التحكم في المناخ "Climatronic" لمدة موسمين كخيار. لنقل 9 ركاب ، تم توفير نسخة بقاعدة ممتدة ، والعديد من الأرفف المريحة تسمح للسائق والركاب بوضع متعلقاتهم الشخصية. تم تجهيز وحدة الطاقة بواحد من اثنين من محركات الديزل (2,0 لتر و 3,2 لتر و 115 و 235 حصان) وأربعة محركات بنزين (1,9 لتر ، 86 و 105 حصان ، و 2,5 لتر بسعة 130 و 174 حصان) . تشمل الميزات الأخرى لهذا الجيل Caravelle ما يلي:
- تعليق مستقل أمامي وخلفي ؛
- فرامل قرصية أمامية وخلفية مع التحكم في قوة الفرامل ؛
- نظام أمان يوفر الحماية للسائق من إصابة عجلة القيادة في حالة وقوع حادث ؛
- ABS.
- مقاعد السائق والراكب الأمامي مجهزة بأكياس هوائية ؛
- الزجاج الملصق في فتحات الجسم ، مما يساهم في زيادة قوة الهيكل ؛
- حل خاص لربط أحزمة المقاعد ، مما يتيح للركاب من أي حجم أن يشعر بالراحة.
تبين أن إصدار Caravelle Business كان أكثر احترامًا ، والذي ، بناءً على طلب العميل ، يمكن أن يكون مزودًا بتنجيد جلدي ، وهاتف محمول ، وفاكس ، وتلفزيون ، كما يتم توفيره لاستخدام محرك توربيني سعة 2,5 لتر مع سعة 150 "حصان" أو محرك بنزين بسعة 204 لترات. مع.
في عام 2009 ، أقيم العرض الأول للجيل التالي من VW Caravelle. عند إنشاء سيارة جديدة ، التزم المؤلفون بالاتجاه لزيادة تحسين أمان السيارة وكفاءتها وراحتها وموثوقيتها. الدعم الذكي المكثف الذي توفره العديد من أنظمة المساعدة يجعل القيادة أسهل بكثير ، مما يمنح السائق الثقة والراحة للركاب. لقد تغير كل من المظهر والمعدات التقنية للآلة. يعتبر أهم ابتكار هو الانتقال إلى محركات أكثر اقتصادا ، والتي ، بالاقتران مع علبة التروس الروبوتية DGS ، توفر التشغيل الأمثل لوحدة الطاقة.
مباشرة بعد الشراء ، لاحظت الموقع الخاطئ لعجلة القيادة ، بالنسبة للحركة المستقيمة ، يكون التعليق صلبًا وصاخبًا. بعد قليل من الوقت وقرابة 3000 مرة ، ذهبت إلى الوكيل مع شكاوى بشأن عجلة القيادة والضربات المتزايدة باستمرار للتعليق. تم تصحيح عجلة القيادة ، بالعكس تمامًا (الآن فعلوا ذلك في الاتجاه المعاكس) ، لكنهم قالوا عن التعليق أن هذا أمر طبيعي مثل السيارة التجارية ، إلخ. لم أتشاجر وأقسم ، لم أشتكي أيضاً. إنه لأمر مخز أن اشتريت "هدير" مقابل هذا المال الضخم. بعد التشخيص الخاص بنا ، اتضح أن الكتل الصامتة للتعليق الأمامي مصنوعة بفتحات للنعومة ، لذا فهي تخلق صدمات عند الكبح وعند القيادة عبر المطبات في الطريق ، استبدلتهم بأخرى معززة تستخدم للمركبات المدرعة - تم تقليل الضربات بشكل كبير. بعد التشخيص الإضافي ، اتضح أن دعامات التعليق الأمامية كانت تطرق أيضًا - لقد استبدلت أيضًا الدعامات ، والآن أصبح كل شيء على ما يرام. الآن المسافة المقطوعة هي 30000 ، كل شيء على ما يرام ، لا يطرق ، لا يزعج. السيارة جيدة ، لكن لا قيمة للمال وخدمة الوكلاء في روسيا.
لم يكن الجيل الخامس (في الواقع ، مثل الجيل السادس) ثوريًا مثل الجيل الرابع ، وتطرق بشكل أساسي إلى بعض التحولات الخارجية. تشمل عائلة فولكس فاجن T5 ، بالإضافة إلى Caravelle ، Kombi و Shuttle و Multivan ، حيث توفر Kombi أبسط المعدات ، Multivan - أغنى المعدات التقنية.
مواصفات فولكس فاجن كارافيل
فولكس فاجن كارافيل ، المتوافرة اليوم لسائقي السيارات الروس ، هي سيارة حديثة عالية التقنية ، تقود بثقة في قطاع ناقلات مجموعات صغيرة من الركاب.
الخصائص العامة
الانطباع الأول عن رحلة في سيارة فولكس فاجن كارافيل هو وجود مساحة داخلية كبيرة تسمح لك بعدم تقييد نفسك والشعور بالراحة تمامًا لأي راكب مهما كان طوله ووزنه. يمكنك إضافة 400 مم أخرى إلى القاعدة عن طريق اختيار إصدار موسع يوفر تركيب مقاعد إضافية. تُقارن كارافيل بشكل إيجابي مع المنافسين من حيث أنها ليست حافلة صغيرة تمامًا ، ولكنها ليست كروس أوفر أيضًا: التحكم هو نفسه لسيارات الركاب ، على الرغم من حقيقة أن السعة أعلى بكثير من معظم سيارات الدفع الرباعي - الصف الثالث تم تركيبه دون فقدان الراحة. أنسب استخدام لمثل هذه السيارة لعائلة كبيرة أو شركة. لنقل الركاب والبضائع التجارية ، فإن VW Transporter أكثر ملاءمة. أكثر تجهيزًا تقنيًا Multivan والتكاليف وفقًا لذلك - حوالي الربع أغلى من Caravelle.
نوع جسم فولكس فاجن كارافيل هو شاحنة ، عدد الأبواب 5 ، عدد المقاعد من 6 إلى 9. يتم إنتاج السيارة فقط في نسخة الركاب بثلاثة إصدارات:
- خط الاتجاه.
- خط الراحة
- تسليط الضوء.
الجدول: مواصفات التعديلات المختلفة لفولكس فاجن كارافيل
| وصف | T6 2.0 بيتدي DSG بقوة 180 حصان | T6 2.0 TSI MT L2 حصان | T6 2.0 TDI MT L2hp | T6 2.0 TSI DSG 204hp |
| قوة المحرك ، حصان من. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| سعة المحرك ، ل | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| عزم الدوران ، نيوتن متر / مراجعة. في الدقيقة | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| عدد الاسطوانات | 4 | 4 | 4 | 4 |
| موقع الاسطوانة | في النسق | في النسق | في النسق | في النسق |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 | 4 | 4 | 4 |
| نوع الوقود | ديزل | الغازولين | ديزل | الغازولين |
| استهلاك الوقود (المدينة / الطريق السريع / المجمع) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| نظام امدادات الطاقة | حقن مباشر | حقن مباشر | حقن مباشر | حقن مباشر |
| السرعة القصوى كلم / ساعة | 191 | 180 | 157 | 200 |
| تسارع إلى سرعة 100 كم / ساعة ، ثانية | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| PPC | آلي آلي 7 سرعات مزدوج القابض | 6MKPP | 5MKPP | آلي آلي 7 سرعات مزدوج القابض |
| Привод | أمامي | أمامي | أمامي | أمامي |
| تعليق أمامي | مستقل - ماكفرسون | مستقل - ماكفرسون | مستقل - ماكفرسون | مستقل - ماكفرسون |
| التعليق الخلفي | مستقل - متعدد الوصلات | مستقل - متعدد الوصلات | مستقل - متعدد الوصلات | مستقل - متعدد الوصلات |
| الفرامل الأمامية | تهوية القرص | تهوية القرص | تهوية القرص | تهوية القرص |
| الفرامل الخلفية | القرص | القرص | القرص | القرص |
| عدد الأبواب | 5 | 5 | 5 | 5 |
| عدد الأماكن | 7 | 7 | 7 | 7 |
| طول م | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| عرض، م | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| ارتفاع، م | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| قاعدة العجلات ، م | 3 | 3 | 3 | 3 |
| وزن السيارة فارغة ، ر | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| الوزن الكامل ، ر | 3 | 3 | 3 | 3 |
| حجم الخزان ، ل | 80 | 80 | 80 | 80 |
| تطهير الأرض ، سم | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
فيديو: التعرف على VW Caravelle T6
أبعاد فولكس فاجن كارافيل
يوفر الإصدار القياسي من Caravelle طول السيارة 5006 ملم ، والإصدار الموسع - 5406 ملم. العرض والارتفاع 1904 و 1970 ملم على التوالي ، وقاعدة العجلات 3000 ملم. يمكن أن يختلف الخلوص الأرضي من 178 إلى 202 ملم. خزان الوقود يستوعب 80 لترًا ، وحجم صندوق السيارة يصل إلى 5,8 متر مكعب ، وحجم الإطارات 3/215/60 سي 17 / 104H. يمكن أن يكون الوزن الفارغ من عام 102 إلى 1982 كجم ، والوزن الإجمالي 2076 أطنان.
مقاعد مريحة للغاية للسائق والملاح ، للمسافات الطويلة على الحلبة يمكنك الذهاب لفترة طويلة دون الشعور بالتعب. من أحدث السجلات - تمتد على مدار 24 ساعة من شبه جزيرة القرم إلى موسكو ، على امتداد 1500 كيلومتر ، مع مراعاة العبّارة والمشي المتكرر للأطفال ، حتى لا تطن في المقصورة. ذهبنا إلى شبه جزيرة القرم ، وأخذنا معنا: 3 خيام ، 4 أكياس نوم ، 4 سجاد ، عدة بطانيات ، خزانة جافة ، 40 لترًا من الماء ، عربة أطفال ، صندوق مع أطباق (قدر 6 لتر ، مقلاة ، أوعية وأكواب) وطعام ، وجهازي كمبيوتر محمول ، وحقيبتين مع كاميرات ، وأكياس dofiga مع ملابس للجميع ، لأنهم خططوا ليكونوا متوحشين ولا يريدون أن يغتسلوا. عدنا - أخذنا راكبًا آخر مع حقيبته ، وإضافة إلى ذلك ، أضفنا 2 لترًا من النبيذ ، و 2 كجم من الأرز ، وعلبة من الخوخ ، ومجرفة ، وممسحة ، وخيمة صغيرة أخرى - كل شيء مناسب ، وبدون أي رفوف سقف. بشكل عام ، عربة الأطفال ذات الثلاث عجلات ذات العجلات الكبيرة القابلة للنفخ ، والتي نقلت فيها طفلين تتراوح أعمارهم بين 20 و 25 سنوات ، تتناسب مع صندوق السيارة بشكل غير مطوي.
مواصفات المحرك
يبلغ حجم محركات الديزل المستخدمة في Caravelle T6 2,0 لتر وقوة 102 و 140 و 180 حصانًا. يمكن أن تبلغ قوة محركات البنزين 150 أو 204 حصان. مع. بحجم 2,0 لتر. نظام تزويد الوقود في جميع إصدارات وحدات الطاقة هو الحقن المباشر. يحتوي كل من محركات البنزين والديزل على 4 أسطوانات مرتبة على التوالي. كل اسطوانة لها 4 صمامات.
Трансмиссия
يمكن أن يكون الجيل السادس من علبة التروس Caravelle يدويًا أو آليًا DSG. لا تزال الميكانيكا خيارًا أقرب وأكثر قبولًا لمعظم سائقي السيارات المحليين نظرًا لبساطتها ومتانتها. الروبوت هو نوع من التنازل بين ناقل الحركة اليدوي والآلي ويثير العديد من الأسئلة بين مالكي كارافيل ، على الرغم من حقيقة أنه يوفر الوقود. تكمن المشكلة في أن صندوق DSG الذي تستخدمه Caravelle هو ما يسمى بالقابض الجاف ، على عكس الست سرعات ، التي تستخدم حمام زيت. عند تبديل التروس بمثل هذا الصندوق ، يمكن أن ترسو أقراص القابض بشكل حاد للغاية ، مما يؤدي إلى تشنجات السيارة وفقدان الجر وتحدث ضوضاء غريبة. نتيجة لذلك ، يبلى DSG بسرعة ويمكن أن يصبح غير صالح للاستخدام بعد 50 ألف كيلومتر فقط. من ناحية أخرى ، يعتبر صندوق DSG الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية و "تقدمًا" حتى الآن ، حيث يوفر حركة عالية السرعة واقتصادية للمركبة. وبالتالي ، يحدد المشتري المحتمل أولوياته بشكل مستقل: ميكانيكي متحفظ ومثبت على مر السنين أو صندوق من المستقبل ، ولكن يجب الانتهاء من DSG.
محرك فولكس فاجن كارافيل يمكن أن يكون أماميًا أو ممتلئًا. يشير وجود شارة 4Motion إلى أن السيارة تعمل بنظام الدفع الرباعي. تم استخدام نظام 4Motion في سيارات فولكس واجن منذ عام 1998 ، وهو يعتمد على التوزيع المتساوي لعزم الدوران لكل عجلة ، اعتمادًا على حالة الطريق. يتم نقل عزم الدوران من المحور الأمامي في هذه الحالة بسبب قابض الاحتكاك متعدد الألواح Haldex. يتم إرسال المعلومات من المستشعرات إلى وحدة التحكم في نظام 4Motion ، الذي يعالج الإشارات المستقبلة ويرسل الأوامر المناسبة إلى المشغلات.
نظام الفرامل
الفرامل الأمامية فولكس فاجن كارافيل قرص مهوى ، قرص خلفي. يرجع استخدام فرامل قرصية مهواة إلى إمكانية تبريد نظام الفرامل بشكل أسرع. إذا كان القرص العادي فارغًا دائريًا صلبًا ، فإن القرص المهوى عبارة عن قرصين مسطحين متصلين بواسطة أقسام وأغشية. نظرًا لوجود العديد من القنوات ، حتى مع الاستخدام المكثف للفرامل ، فإنها لا ترتفع درجة حرارتها.
لقد امتلكت السيارة لمدة عام. مستورد من فرنسا. السيارة في تكوين جيد للغاية: بابان كهربائيان منزلقان ، تحكم أوتوماتيكي في المناخ للسائق والركاب ، سخان أوتوماتيكي مستقل ، مستشعران لوقوف السيارات ، مرايا كهربائية مدفأة ، قفل مركزي. يتيح لك الجمع الجيد بين المحرك القوي وناقل الحركة DSG الحديث الاستمتاع بالقيادة في أي وضع قيادة: من النشاط إلى الهدوء الشديد. يساهم نظام التعليق المرن بدرجة كافية والمستهلك للطاقة في التعامل الممتاز ، ولكنه في نفس الوقت يقلل من الراحة للركاب.
المعلقات
التعليق الأمامي فولكس فاجن كارافيل - مستقل ، نظام ماكفيرسون ، خلفي - مستقل متعدد الوصلات. McPherson هو نوع من أنظمة التعليق التي تحظى بشعبية كبيرة اليوم ، وعادة ما تستخدم في مقدمة السيارة. ومن مزاياها: الاكتناز ، والمتانة ، وسهولة التشخيص. العيوب - تعقيد استبدال جزء التعليق الرئيسي - دعامة التعليق ، تغلغل ضوضاء الطريق في المقصورة ، ضعف تعويض لفة الجبهة أثناء الكبح الثقيل.
يمكن أن يعتمد الإصدار متعدد الوصلات للتعليق على استخدام ثلاثة أو خمسة أذرع متصلة بالإطار الفرعي ومتصلة بالمحور. تعتبر المزايا الرئيسية لمثل هذا التعليق هي الاستقلال التام لعجلات محور واحد ، والقدرة على استخدام الألمنيوم في التصميم لتقليل الوزن الإجمالي ، والتماسك الجيد للعجلة مع سطح الطريق ، والتعامل الأمثل مع السيارة في الصعوبة حالة الطريق ، مستوى ضوضاء منخفض في المقصورة.
السلامة والراحة
يوفر الإصدار الأساسي من VW Caravelle:
- ESP - نظام استقرار سعر الصرف ؛
- سائق الوسادة الهوائية والراكب في المقعد الأمامي ؛
- تثبيت مقعد الطفل Isofix ؛
- ABS - فرامل مانعة للانغلاق ؛
- مراقبة ضغط الإطارات
- دعم بدء الرفع
- منع الحركة.
- قفل مركزي.
وأيضا:
- الصف الثالث من المقاعد
- مسند ذراع في المقعد الأمامي
- تنجيد قماش
- موصل لتوصيل جهاز صوت خارجي ؛
- نظام صوتي
- بلوتوث؛
- التعديل والتوجيه المعزز ؛
- مقاعد أمامية ساخنة؛
- نوافذ كهربائية أمامية
- تسخين غسالات الزجاج الأمامي والزجاج الأمامي والمرايا الجانبية ؛
- تكييف الهواء
- مجسات المطر والضوء.
فيديو: الميزات الداخلية والخارجية لسيارة فولكس فاجن كارافيل T6 الجديدة
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
مقابل رسوم إضافية ، يمكنك طلب الأنظمة:
- الرؤية الخلفية ، بما في ذلك كاميرا الرؤية الخلفية وجهاز استشعار وقوف السيارات ؛
- المساعدة الخلفية - حماية الكمبيوتر والسائق على متن الطائرة من النوم ؛
- المساعدة الجانبية - مثبت السرعة ومراقبة النقطة العمياء.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك أيضًا تثبيت:
- عجلة قيادة متعددة الوظائف مغلفة بالجلد ؛
- مصابيح الضباب؛
- جهاز استشعار التنبيه والحجم ، والذي يعمل على الحماية من اختراق المقصورة ؛
- مشغل أقراص ليزرية؛
- درابزين السقف
- ستائر الشمس ، إلخ.
البنزين أو الديزل
إذا كانت هناك مشكلة في الاختيار بين محركات الديزل والبنزين عند شراء سيارة فولكس فاجن كارافيل ، فيجب مراعاة ما يلي:
- تميل سيارات الديزل إلى أن تكون أغلى ثمناً من إصدارات البنزين المكافئة.
- محركات الديزل هي أكثر جرًا ، والبنزين - أكثر "لعوب" ؛
- يصدر محرك الديزل مكونات ضارة أقل في الغلاف الجوي ، أي أنه أكثر ملاءمة للبيئة ؛
- بشكل عام ، محركات الديزل أكثر اقتصادا ؛
- محرك البنزين أقل ضوضاء.
يكمن الاختلاف الأساسي بين نوعي المحركات في طريقة اشتعال خليط الوقود والهواء ، والذي يشتعل في محركات البنزين بمساعدة شرارة ناتجة عن شمعة احتراق ، وفي محركات الديزل بمساعدة شمعات التوهج التي تشتعل يسخن الخليط إلى درجة حرارة عالية تحت ضغط مرتفع.
أسعار فولكس فاجن كارافيل
تعتمد تكلفة VW Caravelle على التكوين ومستوى المعدات التقنية.
الجدول: تكلفة طرازات VW Caravelle المختلفة ، حسب التكوين ، روبل
| تعديل | خط الترند | الراحة | HIGHLINE |
| 2.0 بيتدي دي اس جي بقوة 180 حصان | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0 بيتدي DSG 4 موشن 180 حصان | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2hp | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0 بي تي دي آي DSG L2 حصان | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140 حصان | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 حصان | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102 حصان | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140 حصان | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140 حصان | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 حصان | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2hp | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2hp | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG بقوة 204 حصان | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204 حصان | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204hp | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204hp | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150 حصان | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 حصان | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
إذا كان مالك فولكس فاجن كارافيل هو أيضًا رب عائلة كبيرة ، فقد اختار أفضل سيارة لحالته. إن الركوب في كارافيل مريح وفسيح يترك انطباعًا بأنه على الرغم من حجمها ، فإن السيارة مصممة للعائلة أكثر منها للاستخدام التجاري. تمكّن مصممو فولكس فاجن تقليديًا من صنع صندوق مستطيل يبدو عاديًا وأنيقًا من خلال استخدام عناصر داخلية وخارجية لاكونية. تضمن أنظمة المساعدة الذكية العديدة قيادة آمنة وإقامة مريحة فيها أثناء الرحلات الطويلة.
