ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 9HP28
محتوى
تم إنتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 9 سرعات ZF 9HP28 في أمريكا من 2014 إلى 2018 وتم تثبيته على سيارة Fiat 500X وجيب رينيجيد المماثلة مع وحدة 1.4 MultiAir. بالنسبة للسيارات من Stellantis ، تُعرف هذه الآلة بمؤشرها الخاص 928TE.
تشتمل عائلة 9HP أيضًا على ناقل حركة أوتوماتيكي: 9HP48.
المواصفات 9 ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 9HP28
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 9 |
| للقيادة | أمام / ممتلئ |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 1.4 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 280 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | سائل الإنقاذ ZF 9 |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | مرة كل 60 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 60 كم |
| عينة من الموارد | 200 000 كم |
الوزن الجاف لناقل الحركة الأوتوماتيكي 9HP28 وفقًا للكتالوج هو 78 كجم
نسب التروس ، ناقل حركة أوتوماتيكي 928TE
على سبيل المثال سيارة جيب رينيجيد 2015 بمحرك توربو 1.4 MultiAir:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.833 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-I | 7-I | 8-I | 9-I | خلفي | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي الموديلات المجهزة بصندوق 9HP28
| 500X أنا (334) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| المتمرد 1 (BU) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي 9HP28
بادئ ذي بدء ، هذا صندوق نادر جدًا ولا يوجد في سوقنا.
في السنوات الأولى ، سُجّلت حالات انتقال قسري من الحاجز إلى محايد.
قم بتجديد زيت التشحيم أكثر من مرة وإلا ستنسد الملفات اللولبية بسرعة بمنتجات التآكل
نظرًا لخصائص التصميم ، لا يتحمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي القيادة الطويلة بسرعات عالية
نقطة الضعف في جميع الآلات في هذه السلسلة هي البطانات والجوانات المطاطية.