ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 8HP76
محتوى
تم إنتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات ZF 8HP8 بواسطة شركة ألمانية منذ عام 76 ويتم تثبيته على طرازات BMW ذات الدفع الخلفي تحت مؤشر GA2018HP8X و GA76X8AZ. أيضًا ، تم تثبيت هذا الصندوق على أقوى إصدارات Land Rover Defender في الجزء الخلفي من L76.
الجيل الثالث 8HP يتضمن أيضاً: 8HP51.
المواصفات 8 ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 8HP76
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 8 |
| للقيادة | خلفي / ممتلئ |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 4.8 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 800 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | سائل حرس الإنقاذ ZF 8 |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | مرة كل 50 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 50 كم |
| تقريبا. الموارد | 250 000 كم |
الوزن الجاف لناقل الحركة الأوتوماتيكي 8HP76 وفقًا للكتالوج هو 87 كجم
نسب التروس ناقل حركة أوتوماتيكي GA8HP76X
باستخدام مثال سيارة BMW X7 xDrive40d موديل 2020 بمحرك ديزل سعة 3.0 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.154 | 5.500 | 3.520 | 2.200 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | خلفي |
| 1.317 | 1.000 | 0.826 | 0.640 | 3.593 |
ما هي الموديلات المجهزة بصندوق 8HP76
| 3 سلسلة G20 | 2019 - حتى الآن |
| 4 سلسلة G22 | 2021 - حتى الآن |
| 5 سلسلة G30 | 2020 - حتى الآن |
| 6 سلسلة G32 | 2020 - حتى الآن |
| 7 سلسلة G11 | 2019 - حتى الآن |
| 8 سلسلة G15 | 2018 - حتى الآن |
| X3- سلسلة G01 | 2019 - حتى الآن |
| X4- سلسلة G02 | 2019 - حتى الآن |
| X5- سلسلة G05 | 2018 - حتى الآن |
| X6- سلسلة G06 | 2019 - حتى الآن |
| X7- سلسلة G07 | 2019 - حتى الآن |
| المدافع 2 (L663) | 2019 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي 8HP76
بدأ إنتاج هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي للتو ولا توجد معلومات حول الأعطال.
كما كان من قبل ، سيعتمد مورد صندوقك بشكل كبير على طريقة التشغيل
مع القيادة النشطة ، يتم انسداد الملفات اللولبية بسرعة بمنتجات تآكل القابض.
من زيادة تردد التشغيل المتكررة ، انفجرت هنا أجزاء من الألومنيوم للجزء الميكانيكي لعلبة التروس
نقطة الضعف في آلات هذه العائلة هي البطانات والجوانات المطاطية.