ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 8HP50
محتوى
تم تجميع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF 8HP8 50 سرعات في مصنع في ألمانيا منذ عام 2014 ويتم تثبيته على طرازات BMW ذات الدفع الخلفي مثل GA8HP50Z والدفع الرباعي مثل GA8HP50X. تم تثبيت هذا الصندوق أيضًا على Chrysler و Doodge و Jeep تحت مؤشر 850RE الخاص به.
الجيل الثاني 8HP يتضمن أيضاً: 8HP65، 8HP75 و8HP95.
المواصفات 8 ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 8HP50
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 8 |
| للقيادة | خلفي / ممتلئ |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 3.6 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 500 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | سائل حرس الإنقاذ ZF 8 |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | مرة كل 60 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 60 كم |
| تقريبا. الموارد | 300 000 كم |
الوزن الجاف لناقل الحركة الأوتوماتيكي 8HP50 وفقًا للكتالوج هو 76 كجم
نسب التروس ناقل حركة أوتوماتيكي GA8HP50Z
على سبيل المثال سيارة BMW الفئة الأولى 1 بمحرك سعة 2017 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | خلفي |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
ما هي الموديلات المجهزة بصندوق 8HP50
| جوليا 952 (النوع XNUMX) | 2015 - حتى الآن |
| Stelvio I (النوع 949) | 2016 - حتى الآن |
| 1-سلسلة F20 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 2-سلسلة F22 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 3-سلسلة F30 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 4-سلسلة F32 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 5-سلسلة F10 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 5 سلسلة G30 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 6 سلسلة G32 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 7 سلسلة G11 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X3- سلسلة G01 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X4- سلسلة G02 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X5- سلسلة F15 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X6- سلسلة F16 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 300C 2 (LD) | 2018 - حتى الآن |
| تشالنجر 3 (LC) | 2018 - حتى الآن |
| الشاحن 2 (LD) | 2018 - حتى الآن |
| دورانجو 3 (WD) | 2017 - حتى الآن |
| جراند شيروكي 4 (WK2) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند شيروكي 5 (WL) | 2021 - حتى الآن |
| المصارع 2 (جيه تي) | 2019 - حتى الآن |
| رانجلر 4 (JL) | 2017 - حتى الآن |
| الرياح الشمالية الشرقية 1 (M182) | 2022 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي 8HP50
المشكلة الرئيسية هي انسداد الملفات اللولبية بمنتجات التآكل الاحتكاكي.
من الملفات اللولبية المسدودة بالأوساخ ، ينخفض ضغط الزيت ويبدأ صندوق التروس في الدفع
إذا لم تنتبه إلى اهتزاز ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، فسوف يكسر محمل مضخة الزيت
مع القيادة العدوانية ، لا تتحمل أسطوانات الألمنيوم في كثير من الأحيان وتنفجر
نقطة الضعف في آلات هذه العائلة هي البطانات والجوانات المطاطية.